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（4月30日更新）上次已经上了论坛日报头条了，这几天发现多了一个摩友天地板块，所以打算跟新一些图片。首先附上一段每天骑车去学校的视频。还有发动和原厂排气。

接下来上跟新一些图片，s1000rr和X5，还有媳妇图片噢！

上个月把TT给trade in了，觉得还是suv比较适合我们这种喜欢旅游的人。有一辆百公里加速2.5的摩托车，感觉用不到TT了，但是还是很喜欢TT。过一阵s1000rr就要去首保了，到时候就可以解除限制，上16000转，销售说 when u hit over 14000rpm, it"s a F new world.

（初始帖子）小弟几个礼拜前在奥迪TT论坛发了一个提车帖，自我介绍什么的就不多说了，要是感兴趣的话可以去TT论坛看一下我那个美国提TT sline的帖子，里面也有提到过我的ninja300 和 现在的 s1000rr。 回归正题，开始讲摩托车吧。去年10月，提了自己人生第一辆摩托车，296CC的 川崎忍者300. 还没有入手前，感受了他的重量，我心中非常疑惑我到底能不能操控他，有可能是有天赋（哈哈，不是我吹牛），玩了一个礼拜就完全掌握了，感觉越骑月轻，到了今年一月份，完全抑制不住自己的内心，踏出了一大步，决心上大排。

题外话：我会告诉你们我其实是从小一直受到老爸的的影响，心中其实早已萌发了摩托车的因子。我记得那时候老爸有两辆摩托车，第一辆是249cc的，我也不知道什么名字，反正我们俗称叫“大炮”。后来老爸换了一辆建设牌摩托车，我也不知道多少CC。

当初纠结三辆车，14款雅马哈R1，还是zx10r，还是s1000rr。最终还是觉得宝马的科技感比较好，安全系数算最高的，于是1月6号就去了宝马4s店提车。车子基础价格$15100，我加上了所有选配,最后出门加税$18600.

Gear shift assistant （$750）: 换挡辅助，就是当你升档的时候只要直接上钩，不需要按下离合，就可以直接升档，3000转以后会介入。这个功能我觉得非常好，换挡几乎没有顿挫，非常舒适。

DTC(Dynamic Traction Control) ($1500): 电子稳定系统，这个是为了安全必须要，配合ABS一起选配。

Head grips ($450):唯一蛋疼的功能，手把加热，一共有两档选择，开个一分钟就热了。谁会大冷天开着这个玩意儿不带手套出去兜风？这玩意儿居然要3000软妹币！！！

海量图片，开始放毒了！！！

轮毂是老婆帮我贴的！！

190后胎配合17寸轮毂

个人最喜欢这个车上的两个地方之一。 大小眼！！！

再来一张

brembo刹车

Brake, fronttwin disc brake, floating brake calipers, 4-piston fixed caliper, diameter 320 mm, 5 mm thick

Brake, rearSingle disc brake, single piston floating caliper, diameter 220 mm, 5 mm thick

近距离！！！

买到现在开了173.9mile

仪表盘全景

磨合期600mile，现在有3个模式，做完保养以后会多一个slick模式。 

Rain Mode，雨天模式，会减少马力防止打滑，143HP

Sport，运动模式，195HP全开

Race，赛道模式，和Sport差不多，也是全马力

Slick，允许后轮最多打滑5s，可以玩漂移（我可不敢）

从上往下依次是ABS开关，紧急停车灯，然后是圈速统计，然后是方向灯

远光灯隐藏在后面呢！！！

从上往下依次是，手把加热，模式选择，还有就是发动。

宝马店免费送的Tank Pad

换挡提示灯（暗）

换挡提示灯（亮）

大心脏！！！999CC

感觉链条很干燥啊

别摸我

后座，还有两个进气口设计感觉很赞！！！

油箱上面的两个侧面的装饰！！！

最爱的另一个不分，尾灯！！！

转向灯全开

关闭的样子

储物箱，放歌钱包和手机差不多了！！！

性感的brembo后轮刹车

密密麻麻的钉子

别摸我啦！！！

190后轮，功夫还不到家。

战斗气息爆表，RR看到就让人热血沸腾。

Steering！！！

红色的避震

拍到一半下雨了！！！

然后是小区车库另一辆11款的s1000rr，转速上线15000.

双胞胎！！！还是我的帅，红色轮毂帅气。

漂亮媳妇入镜！！！

话不多说自己看！！！

只有媳妇的照片我稍微Ps了一下，天气比较阴沉。个人最喜欢最后一张，帅气！！！女骑士。

求射精，求上首页！！！码字拍照不容易啊！！！