升级5.3高德，告别原车2.7古老版本，鸡肋车机终于能有点用
14代20款的车机一直备受诟病，原车不能安装第三方应用程序，也不支持carplay、carlife之类的手机互联，而且自带的日产2.7高德适配版本虽然凑合能用，但比起现在的新版导航差了很多实用性功能：区间测速、个性化导航语音、导航车速显示、超速页面泛红提醒等。因此，虽然有车机导航，但是很多时候还是宁愿用手机导航。
原车2.7版本的高德导航
看到了很多车友通过atbox破解成功的，我也忍不住对这车机下手，终于成功升级5.3高德。以前2.7版本的高德只能手机发送位置消息给车机，现在新版本的，只要手机端导航，车机端也能自动同步过来，比以前使用更加方便。另外，也能使用区间测速、个性化导航语音、导航车速显示、超速页面泛红提醒……这些功能了。
现在，终于可以和手机支架say拜拜。
现在，终于可以和手机支架say拜拜。
拆过ATBOX的都知道，这个盒子很烫手。内部芯片通过接触铝质外壳进行散热，原车ATBOX内部的芯片位置涂抹了很少量的硅脂，芯片很容易过热，这也是导致车机应用程序反应慢、卡顿等现场的症结之一。在原ATBOX的硬件配置不可能升级的前提下，改善芯片散热，虽然属于隔靴搔痒，无法本质上解决车机卡顿，但是肯定还是会有些效果。
由于芯片和铝盒是接触散热的，就跟电脑CPU散热一样，好一点的导热介质也会改善下芯片散热。我用的导热率15W的导热硅脂，经过大半个月的实际车机使用体验，发现车机应用程序（有些显示为APP）的流畅度有小幅度提升，应用程序（APP）开机灰色的等待时间也缩短了！
最后编辑于2021-10-04 07:21:31
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可以给atbox盒子旁边加一个12V的散热风扇
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的确是导航很爽，刚开始我还装的嘟嘟车机，导航一个多小时就闪退了，闪退后就定位不准了，后面就把加装的软件全删了，国庆回家，导航10个小时都没问题，定位也准
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我这个最新吧
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进一步改善atbox 铝盒散热，车机apps 按键灰色等待时间缩短，提高车机应用程序运行稳定性
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