行程总览
8月初,乘着暑假带着老婆和两个孩子,请了两周的假,来了一次中部环线,从深圳出发,经过广西,贵州回到四川老家接上孩子,由剑阁出川,一路向西北到甘肃甘南,转北过兰州,到宁夏中卫,内蒙阿拉善,往南路过13朝古都陕西西安,最后一路向南,经过湖北,湖南回到深圳。
一路上几乎碰到了所有自然地形,翻高山,穿高原,进沙漠,回深圳正好9万公里的山猫表现良好,让人安心看风景。
关于穿越,越野
在发风景照之前,先说说穿越和越野,给大家有个参考。
1。油耗和续航 山猫油耗不低,高速如果开到120,油耗在13左右(满载),续航大约690公里,建议最晚500公里就要开始找油站了。山地上下坡多,油耗浮动很大,平均在14左右,续航600公里左右。
2。高原和爬坡 这个问题论坛疑问比较多,单独说说。这次的高原海拔在3300到3600之间,在高原的平路上开车相比平时其实并没有什么感觉上的区别,动力衰减对所有车都是差不多的。主要的差别在于爬陡坡,注意不是国道省道那种一般的陡坡,国道上再怎么也是有60,70的速度的。最慢的陡坡是县道,乡道,村道的盘山路的陡坡,因为坡度很陡,所以存在2档都加不上油的情况,这个和海拔关系不大,我在走小路翻舟曲县的不到2000米的一座山的时候,在最陡的地方用2档都提不起速度,只能1档慢慢爬。3。8的v97肯定有点改善,但是不会有本质区别。
3。沙漠 这次偶然发现了“腾格里漠客越野营地"这个好地方,可以相对安全的深入沙漠。之前也没有沙漠开车的经验,只是体验了下冲沙丘的感觉,和爬陡坡一样,快到坡顶会明显的感觉到加不上速,即使是低速四驱2档也不行。其实这也是正常的,咨询老板,他说: 靠的不是动力,是速度,就算动力够,慢慢开的话也会因为没有抓地力陷车。他都是开着4档快速冲,这样翻过去才有失重的感觉,下次再去练习吧。(沙丘的坡度要参考地平线)
4。颠的程度 这个方面单独说说,山猫最怕的搓板路这次没有遇到,倒是最适应的土路和砂石路在扎尕那有20多公里,这段路充分体现了山猫是“山”猫的特点,你只需要超过那些仔细躲坑的轿车和为了稳住车身不晃的太厉害的城市suv(也包括霸道)。路是很颠的,但是避震和座椅很好的吸收了。
剑阁
去剑门关的路上下阆中古城看了下,也是已经完全商业化了,不是为了打卡不建议来了
剑门关,或者说剑阁有三个好东西:温泉,豆腐,剑门关。这是我第一次泡有硫磺味的温泉,以前在广东泡的怕都是热水而已。剑门关不愧是天下雄关,去了之后就能理解姜维为什么可以在这里抵挡住10万大军。
扎尕那
美丽的石匣子,但是商业开发让这里白天封路,早中晚才能通行一段时间。开发完以后,可能就没有现在的感觉了。
拉卜楞寺
藏传佛都6大寺院之一,没有进去逛,但是跟着信徒走了一大圈转经桶,1个多小时。
当地人对信仰的虔诚给人很深的印象
兰州
到兰州,只停留了半天,吃了一次涮涮锅,去了甘博,石窟文化和唐代的辉煌还是很震撼的
中卫
沙坡头比里面前更成熟了,也没有那么刺激了,反而是后面北上阿拉善腾格里斯镇进到沙漠让全家人都觉得是最好玩的
阿拉善腾格里斯镇
最难忘的一个地方,虽然只有几个小时,果然还是野沙漠好玩。
西安
西安主要是文化之旅,兵马俑和博物馆,城墙是必去的
归途
西安之后,就是两天回深圳的赶路,一次7000公里的旅行就结束了,每次出行,都对美丽的自然和绚丽的文化有更深的喜爱。