L60上市20.69万，只有蔚来和乐道才有的Baas方案，价格打到了14.99万
20万级别的赛道，入门门槛大大降低，租用电池的钱慢慢付，车的保费还是按14.99万算，车开六七年都是合算的，开七年以上还是买断吧。
身为蔚来ET5车主，看了L60的配置后，已经有点羡慕了，HUD、交流口、舒适副驾、后排调整、后排屏幕、前排双层夹胶玻璃、超大的后排空间和后备箱空间……等等，一个个其实都是et5车主想要的配置……
甚至也有人调侃，一辆买断电池的ET5（29.8）=两辆租电的L60（14.99*2=29.98）
说得感觉真的背刺了
但是仔细想想，其实并不是一类车，车的配置用料也不同，这样比较并不科学。
稍微说一下两个车的差别
ET5中型纯电轿跑，全铝车身，双电机，炫酷外形，溜背小鸭尾，前方两块屏幕，激光雷达，四颗Orin芯片，8295芯片，蔚来NOP+全域领航辅助，全国两千多座蔚来换电站
L60呢中型家用SUV，30%铝，单电机，外形中规中矩，一块中控屏和一块后排调节屏幕，无激光雷达，乐道NOA视觉辅助。另外再加上上面说的那些比et5多的地方，全国一千多座三四代站
确实实用性拉满，性价比拉满，但是买车还要看用车场景和需求，买轿跑还是买SUV是两个需求，也是不同类型的赛道。就像之前有人老拿et5和Modely比……不是一个档次、不是一个类型的车，怎么拿来比呢？
et5适合热爱运动、操控、驾驶乐趣、对外形有自己审美要求的人买，城市通勤、外出驾驶，指哪打哪，好看的外形也提现车主的个性和审美
L60适合追求性价比、用于家用，对空间有比较大需求，预算也不是很多的人来买。
对于不同预算、不同应用场景的群体，都是这个价位很有竞争力的车型。et5是好车，只是有些配置没有配上有些可惜。L60的出现对标的是modely，et5还是性能强，操控好，好看呀！