阿尔法·罗密欧——它是一个将意大利美学发源地，米兰的城市徽标印在车标上的品牌。知道它的人或许不多，但一旦爱上，就往往无法自拔，它太独特了，其高性能系列QV四叶草，更是一个“让别人只能看到车尾灯”的神奇的存在。在阿尔法·罗密欧看来，这颗四叶草是幸运的象征，而在车迷心中，它是能够与宝马M、奔驰AMG所匹敌的图腾。

说起我与四叶草结缘还要追溯到去给Giulia做保养。谈到保养又要夸一下阿尔法·罗密欧，服务确实做的不错，师傅们贼专业，价格也符合预期，做完后能明显感觉到比之前开起来更舒服了，也可能是心理作用。更令我开心的是还结交到一位志同道合的朋友，尊贵的Stelvio四叶草车主，也是通过这位车主让我对四叶草有了更深的理解（被疯狂种草）。通过攀谈了解到，车主也和我一样喜欢玩改装，自己有一台桑旅，还有许多用来收藏的神车像1955年的isettal，现在被放在博物馆静展，不得不佩服这位老兄的商业头脑，玩车还能玩到挣钱，可能这就是为什么我还在开Giulia别人已经开上了Stelvio四叶草的原因...

当时碰巧他的四叶草也在保养，这也是我第一次亲眼见到Stelvio四叶草实车，确实要比我这台凶多了，看的我贼兴奋，这种神车确实路上也不多见。趁着这个机会顺手捏了几张图片和大家一起分享一下这位迷人的家伙。翼子板上这个四叶草标志是多少人心中的梦想？听车主跟我分享，这不是普通的金属标，是珐琅材质！外层是陶瓷里面是铝合金，真的尊贵，换个翼子板也就7k换个四叶草标竟然要7.5k！所以各位罗密欧普通车主真的不要再去某宝买盗版四叶草标了，几十块钱的东西贴上去真的很low。还是攒攒钱直接上真正的四叶草版本吧。

工作人员正打开引擎盖，我们能清晰的发现引擎盖上的散热孔，这可是区别四叶草最直观的方式，想模仿四叶草翼子板贴个标志很简单，引擎盖大部分还是不会换的，成本太高了，更何况还是碳纤维材质的。

尾部看起来有一种自带宽体的感觉，这后扩散器真惊了，只看下半部分这不就是台赛车吗。碳纤维尾翼的造型非常优雅，小小的，很符合意大利人的设计，追求这种极致的美。

这硕大的四出排气，都不需要后期再进行任何改装。

前六后四的红色卡钳，搭配19寸轮圈在视觉上并没有被塞得很满。原厂带的Pzero轮胎可是法拉利458和兰博基尼Aventador等超级跑车同款。

前面这个碳纤维前唇可厉害了，当车速达到一定速度时会主动降低来增加下压力。

在高速行驶中会增加车身稳定性，增加安全性，碳纤维前唇面积特别大，也是为了增加空气流速。

这个角度看着也贼帅，这车要是我的该有多好，天天在车里睡觉。

把车升起来后我才发现这个扩散器真的大，一直延伸到车辆中间。

碳纤维传动轴虽然没看到，被藏在护板里面，但是***的铝合金底盘看的一清二楚，阿尔法·罗密欧对于轻量化的追求达到了极致。

后保造型非常嚣张，这种穿插式设计结合的很自然。

终于打开了发动机2.9T双涡轮增压发动机把机舱塞得满满的，这台发动机可是源自法拉利加州那台，不愧是小法拉利。

那么四叶草到底是怎么来的呢？

通过和车主聊天了解到，F1赛车运动将近60年，阿尔法·罗密欧是一个有幸参与到第一场和第1000场的品牌。时间追溯到1920年的赛车，简直就是玩命，所以获胜除了车身和赛车实力外，幸运也是必须的。当年的著名车手尤格·斯沃奇到了阿尔法·罗密欧车队之后，参加的比赛并不顺利，几乎拿不到什么太好的成绩，于是他就把象征幸运的四叶草涂装了自己的赛车上。没想到真的赢得冠军，之后四叶草就象征着幸运图腾，每场比赛都会涂装。看着他津津有味向我讲述这段历史，能感觉到他是从心底里喜欢这台车，我也满足了我的好奇心。

这位老哥人还是很好的，聊到最后还让我体验了一会他的这台车，好激动啊！看着表底330km的时速和四叶草的标志，轻轻按下启动按钮，发出轰隆的咆哮声，在这一瞬间我仿佛找寻到了目标，我明白了下一台车该换什么。没错四叶草就在那静静地等待着我，它并不是遥不可及的梦，相信我，总有一天我会把你领回家。