活塞环卡滞，并非环的直径缩小，而是回油孔堵塞，或刮不干净缸壁上的机油，导致机油被烧掉。也就是说，环与缸壁间隙大，或缸壁有拉伤，都会造成烧机油。可活塞环不会因积碳而缩小直径，所谓的释放有啥用呢。

还有种情况，三道环都缺口，安装时错开，避免机油喷射透过缺口，进入气缸烧掉。如果三道环松动，造成缺口一致，同样会烧机油。

怎么没更新了

最近用车比较少，3000公里了油位基本还在上限位置

我是2010款的EJ25,目前17万公里，大约3500KM烧一升机油，持续关注后续情况！

我买的12年fb25，刚大修完，烧机油主要是气门油封老化

我的10年EJ2.0，现在18万了，都不烧机油啊

我的08年，EJ2.0发动机，现在17万了，.跑了趟西藏，全程8900公里，其中高速5000多公里，回来检查。少0.5升左右，基本不烧机油.。

当发动机出现烧机油的情况时，我们首先要检查缸壁是否存在磨损。如果磨损程度轻微，那么大修可能并不是必要的选择。大修工程繁琐，需要更换众多配件，不仅耗时费力，还会让车辆价值大打折扣。此时，我们可以尝试更换原厂废气阀来观察问题是否得到解决。如果机油消耗恢复正常，那可能是配件出了问题。如果问题依旧，那就需要考虑是否是活塞环导致的了，这也是许多车辆烧机油的常见原因。针对活塞环问题，现在有了无损修复的方法，但一定要注意避免泡缸盘轴，以免对发动机造成更严重的损害。