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没想到第一次发帖就被推荐了，而且还上了首页，感谢版主、汽车之家编辑及各位车友抬爱！

这份爱一切尽在掌握，这是啥意思呢，其实很简单，就是刘德华一首代言爱立信手机歌曲的歌词，这首歌有一个很有名的名字——热情的沙漠（粤语版歌名是挂念），但这首热情的沙漠和庾澄庆那首是完全不同的两首歌，车友们可以网上搜索这首歌的来唤回下我们曾经的回忆，这首歌MV的制作水准相当高，几乎可以说是一部科技类特工电影的完整预告片了，只可惜现在网上很难搜索到高清版的MV了。相信和我同年龄段的车友，尤其是男生，会有不少人对这首歌还有印象。

言归正传，我是一个典型的手动党，由于工作原因，朋友的车，工作伙伴的车，公司的车，租赁的车，也算开过不少车型，而我对于手动执念就来源于一句话：这份爱一切尽在掌握！！！我喜欢开车，喜欢风从耳边划过的感觉。青春年少时也因为玩摩托而发生事故，到现在左腿依然留下了小后遗症。现在的轿车是越造越高科技，越自动化，越智能化。有部日本动画片叫高智能方程式赛车，里面赛车的设置几乎已经做到了电脑全自动化完成，车手更多考虑的已经不只是方向盘的掌控，而是对于电脑下达指令的选择和判断，片中就有一名车手，他的驾驶能力主要来源于自然和自身身体的主观判断，最后在一个对电脑自动化依赖比较高的赛道中出了事故，摧毁了他的车手生涯。自动泊车，主动刹车，自适应巡航，越来越多高科技的设备出现在了我们的车里，这本身其实没有什么不好，用科技点亮我们的生活，服务于我们的生活，这是社会进步的表现，但作为车辆真正掌控者的我们，该如何来调整科技与驾驶本身之间的平衡，将科技作为我们的工具和手段，而不是依赖于它，附属于它，或许这是我们值得反思的一个话题，这也是我真正想说的，我的车，我来驾驶，一切尽在掌握！！！

好了，继续交代下背景，由于本人是第一次在汽车之家发帖，以前做了多年的潜水党，但在看了那么多的精华帖之后，终于我也按耐不住自己的心情，想来说说我的用车体会，后面语句中如有冒犯之处，语法错误的地方，还请各位多体谅。

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本人是最苦逼的80后一代，出生时，国家实行计划生育，等要抚养下一代时，国家又开放了二胎，房子那么贵，消费水平那么高，可就那么点可怜的工资，怎么养活小孩，臣妾做不到啊！！！读小学时，大学是不要钱的，读大学时，除了大学还要钱，小学、中学都不要钱了；没工作时，工作是分配的，终于工作了，却要自谋职业；没挣钱时，房子是分配的，能挣钱时，发现根本买不起房子娶不到老婆；没有进股市时，傻子都挣钱，等进股市时自己成了傻子；等你上班时，别人要退休养老了，现在又要延迟退休，拄着拐杖去上班的日子估计也要不远了。

以上节选网络上的段子，仅供娱乐，大家要是没笑，那就……………………没笑吧，要是笑了呢，那么我们就回归正题。

我08年考取的驾照，09年买了人生第一辆车，红色的长城炫丽。

你陪伴我度过了我踏入社会最初的几年时光，从未抛弃过我，背离过我！

由于车屁股后面贴了个苹果标志，所以我一直叫它——红苹果。红苹果很好的陪伴我5年时光，到我卖掉它的时已经跑了8万多公里。一直以来从来没给我撂过挑子，除了前排阅读灯出过故障外，后期发动机噪音开始越来越大外，后排腿部空间偏小，车辆横向间距较小外，其他方面都一直很好的履行着它的职责。我开车属于比较激进式的，虽然不太会底板油，但换挡一直比较延缓，以此换来车辆提速的积极性，车辆也更好掌控，大约百公里8L左右的油耗，也算可以接受。由于工作原因，经常出差，有段时间还在国外工作，所以红苹果经常被我一扔几个月不开，加上后来保养做的也不太及时，这估计也是后来发动机噪音开始越来越大的一个主要因素吧。14年底，各方面也日趋稳定，所以换车的想法开始越来越强烈，红苹果也就被我放在平安好车上转卖了。卖的时候也挺顺利，先是验车估价，几天后价格出来觉得还可以后，就把车开到浦东国展路平安好车的车辆中心直接交车了，签署转卖协议和免责协议后，半个月过去，车辆顺利卖出，钱也按时到账的，不得不赞一下平安好车美女合同专员的效率和专业，把后续可能存在的问题和隐患都提前说了，过程中也经常电话过来告知进展情况。现在网上也有很多的二手车转卖网站，给广大车友提供了不少的便利，包括10年汽车之家，希望以后这类专业、实用能给广大车友谋福利的网站越来越多。

当时卖车时，最担心的就是由于车辆无法顺利过户的事，由于上海万恶的牌照制度，我本人上海户口，但车却是安徽阜阳牌照，买车时候为了躲避上海的高价牌照，所以都是通过黄牛或4S店通过些非正常手段办理的非上海牌照，而政府的各种严防堵截，也造成几乎江苏和浙江地区内的牌照无法办理，所以当时就只好办理的安徽牌照。最近几年由于政府反腐倡廉的严打行为，一些以往这类非正常办理牌照的渠道一直在被查处，甚至造成一些之前办理的外牌车辆成为黑户牌照，无法顺利过户，这也是为什么后来我下定决心，参与到遥遥无期拍牌旅途中的主要原因。

我和你一起违过章，出过事故，晒过烈日，旅过游！

好在只是几次小的碰擦，没有让你伤筋动骨。

我出国工作的那段时期，你就一直静静地呆着，等我回来！

现在你完成了你的使命，我也将继续在我的人生路上迈进，再见了红苹果，希望你新的主人能比我更好的待你！！！

15年5月，正好手上工作刚忙过一个高峰期，资金也准备充足的情况下，我正式开始踏上漫漫拍牌路。在经过6、7月的两次失利后，我由原先的信心十足转变到慢慢被彻底地打压成了一个蔫黄瓜，一肚子的郁闷啊。当时本来想干脆集中资金再做些贷款，奔着我的梦想之车林肯MKZ去了，试驾也试过了，心里各种魂牵梦绕，晚上做梦都能梦见开着MKZ飞奔在高速上（我是一个手动党，但为了MKZ，我毅然可以放弃手动的乐趣）。但在各种利弊、形势的权衡下，最后还是回归理性。8月，一个朋友给我带来条好消息，有门路能上江苏连云港的牌照，以后拍到牌照也有办法转回上海来，当时考虑到临牌也能撑几个月，自己再怎么倒霉，怎么也该中标一回吧，大不了就上个外牌以后再转回来呗。有了这些条件，所以决定————先订车，有了车，牌照总会有的！！！！最终，老天还是眷顾我的，8月的拍牌我顺利中标，最大的一个问题解决，后面的就只剩下买什么车了。

就这么一个证明，花了我8W多白花花的雪花银，还有代拍的费用，心疼啊！！！

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---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------剩下来开始正式的选车之路，备选车型主要六个：迈瑞宝，标致408，雪铁龙C4L，新科鲁兹，新英朗，荣威550。我的选车标准很简单：手动；非增压发动机（尤其是小排量增压发动机，由于我升档不太积极的驾驶习惯，所以涡轮介入后动力突然的提升往往给人一种措手不及的感觉，所以本次换车时对于涡轮发动机尤其是1.6以下小排量的发动机还是排除在外），空间不能太小；外形稳重；由于高速会跑的比较多，所以定速巡航尽量要有。其他方面都可以具体分析具体判断，说白了，就是能稍微凑合凑合。抱着上述原则，开始了我的试车之旅，首先是

迈瑞宝：我是一个很喜欢美式肌肉车的人，凯迪拉克的钻石切割也一直我是我理想座驾的轮廓线。老款迈瑞宝的价格和外形都在我的承受范围内，买辆中级车让家人坐的更舒适，也就成为了考虑放弃手动的一个因素。只可惜舒适版的迈瑞宝配置偏低，我想要的一些使用配置都没有，后期加装也存在一定风险，而豪华版的价格也略超我的预算（毕竟一块拍牌照就占去了我接近10W的预算份额）。应该说14款小改款的迈瑞宝还是改善了不少之前的小弊病，增加了电子手刹，另外也改进了刹车行程前端无力的毛病。（个人感觉雪弗兰几款车的刹车行程都偏长，刹车踩下大约4分之一到3分之一都没什么实际的效果，这点个人感觉不太符合国人的驾驶习惯，尤其是一些大城市里，车速起不来，刹车使用频繁，刹车行程长容易造成驾驶者容易疲劳）所以，在心中纠结了几回后，迈瑞宝走出了我的备选视线。

新科鲁兹：去试驾前看了不少介绍，对手动1.4T其实还是抱着不小的期望，甚至由于很多介绍中提及的直线加速力而因此有动摇到我不买增压车型的想法。到店后，说明来意，证件登记，都井井有条，很快安排的试驾车就来了，是一辆1.4T的旗舰型，由于4S店在市区里，车多、红灯多，所以基本没感觉1.4T的加速力，在一条直路上有意深踩了油门，快速上升的转速一并带来的是发动机更多的噪音，加上改款后新科的外貌完全失去了老款的霸气，虽然时尚了不少，但已经不是本人的菜了。另外，由于去试驾的时候，自己开了辆借来的MG锐行，直接一对比车内空间，新科不论是高度、宽度、腿部空间均完败，所以象征性的问了问销售有多少优惠后就走人了。之后，那位销售也给我打过两次电话，报出了当时接近汽车之家上上海地区最高优惠的价格，但新科确实让我有不少不太满意的地方，辜负了那位销售的努力和好意，在这里也说声抱歉。

新英朗：据说这款英朗并不是老款英朗的真正换代产品，是上汽通用自主开发的一款新车型，当时威郎也还没有正式上市，网上好多人说新款英朗是凯越的换代，我觉得这没必要去纠结，管它是谁的换代呢，只要配置、空间、颜值、价格都觉得满意，那它是谁的换代，这重要吗？很明显，这不重要，非常不重要，一点也不重要！！！于是报着这个心态，我上网仔细查看了这款新英朗的各类信息，标配ESP，后悬也改成了独立悬挂，外加当时将近1.5-2W的优惠，说实话，第一印象我对新英朗印象不错，于是在一个休息日，我踏进了家别克4S店的大门。进门没怎么听介绍，我自己已经做了够多的功课，于是直接要求试驾，和之前雪弗兰的店一样，各项手续办理的很效率，看来上汽通用在4S店建设标准和监管方面还是有一定手段的。试驾的是款1.4T自动精英型。这次试驾估计是让我有生以来试驾体验最差的一次，刚开始我自己驾驶，应该说新英朗的空间还是不错的，要好于新科鲁兹，黑灰的内饰让我也觉得很稳重，漂亮的日行等，都适合我的喜好。开车出4S店上路，感觉双离合的起步不错，但换挡的时候顿挫很明显，很不舒服，不论是降档还是升档，这车感觉都在用自己的表现来告诉你，我的档位我做主，你想换挡可以，但不是你想换时就能换！这，这，这……严重违反我的驾驶原则啊，我喜欢手动的一大原因就是喜欢车辆根据自己的掌控最直接的把自己的状态表现出来，而英朗的这款变速箱实在也太自我为中心了，虽然我看上的是手动档车型，但你的自动档这么有自我意识，我实在没法和你做好朋友啊。本来试驾也就这样，但估计试驾员和销售见多了这种情况，也看出了我感受不是太好，所以提出了由试驾员驾驶，我坐到后排的提议。我也没反对，坐就坐呗，但一坐到后面，那位销售就开始各种忽悠，对于新英朗各种浮夸的赞扬，询问了我有什么不满意之后，又开始编各种理由来解释。我想这位销售真的很热情，也很主动，他期望用自己的表现来获取客户的肯定，但我想，对于销售而言，需要的不是过多的词汇来赞扬自己的产品，而是应该用正面的态度、诚恳的介绍和直面缺点的立场来阐述自己的产品，我想这样的话，客户会更容易认同您表现，从而肯定这款产品。于是，话不投机半句多，我毅然地走出了别克4S店，对新英朗说了声88。

新明锐：新款的明锐一改老款成稳的外形，改款后的前大灯和尾灯犀利、时尚，车轮廓也改了造型，给新明锐加分不少，汽车之家测试的成绩也不错，空间、配置、当时上海本地4S店优惠后的价格等等综合来说，性价比真的是很高。以前老款的明锐也开过几次，给我印象很均衡，没有特别出挑的地方，但也找不出什么毛病，就像读书时候，往往个别学生在某些科目上表现非常好，比如那些体育特长生、或者拿读书视同如生命的同学，在某些方面表现很突出，但却因此造成偏科严重，无法做到全面发展；而明锐呢，就属于门门科目都成绩中等偏上，但没有什么特别拔尖表现的学生，听话、老实，属于老师、家长都喜欢的类型。对于明锐各方面都觉得挺好，但改款后的后悬挂改成了非独悬挂，其实我对于非独悬挂并不反感。我开过不少法系车，408和CAL也是我的备选车型，DS6更是我心中仅次于MKZ的理想座驾，在家用车这个层面，板车悬挂调教好了，驾驶感和舒适度并不比独立悬挂差多少，毕竟我们不是来赛车的，不需要在悬挂上那么纠结，舒适、耐用、安全才是我们评判的主要标准。但问题来了，同属大众的速腾“悬挂门”实在不能不让人心里多了份顾虑，虽然号称新明锐使用的是全新MQB平台，但谁也没法保证说速腾之前发生的事就一定不会在明锐身上发生，外加当时仅两个月里，三个同事都买了新款明锐，两灰一白，身边朋友、同事开新款老款明锐加起来都快十个手指头数不过来了，最终明锐在我这，也就一个结果了，PASS。

雪铁龙C4L：雪铁龙一直是我比较关注的一个品牌，应该说我最早真正接触、驾驶的第一辆车就是一辆雪铁龙毕加索（这甚至是在我考取驾照前），比较独特的造型、大前窗玻璃在我心中留下了很深的烙印，然后凯旋、世嘉，到现在的C4L，一直有雪铁龙的车型在我的各个阶段中成为考虑购买的对象车型。外加对于法系车比较欣赏，自然现在雪铁龙的主打车型——C4L在我这次购车行动中成为了备选车型。试驾的时候是一辆1.8L自豪，本来可以试驾1.6T旗舰，但觉得超过资金预算了，同样也是源于对涡轮增加不是太感冒，所以自行要求选了低配车型来试驾，说整体试驾感觉还是不错的，内饰布局不太是我的菜，但用料在同价位里属于上乘，不少软性材料，上代雪铁龙的主力车型世嘉、标致品牌多数车型均是如此，这也体现了法系车的厚道。同样是1.8L排量，但C4L的加速表现要比荣威550好一些，不要说荣威550更重，那也没多重多少，C4L净车重也要在1.3吨以上，最多和胖5相差一个人的体重左右，所以车重不是理由。我个人感觉还是传动效率的问题，这也是我放弃大多数国产车型的主要原因之一。静音方面个人觉得C4L表现一般，没有同门兄弟408来得好，空间小于408但大于新英朗，当时看车时候是4月份，上海地区优惠也不大，所以暂时备选。

标致408：其实本来我最心仪的车型应该就是408，以我自己以往的驾驶感受，法系车对于内饰的把控和悬挂的调教还真是有一套的。但由于对于中国市场的不了解，所以销量一直不温不火的。哪怕是比408低一个级别的308，2.0L排量的那款发动机即使拿到现在来看也是不错的，仪表盘有些老式、但内饰的用料、包角的处理、接缝的平整都显示了法系车的用心，内饰表现用精致两字来形容我觉得并不过分。后轮悬挂则表现了法国人特殊的固执，虽然不是独立后悬挂，但个人认为法系双雄标致和雪铁龙对于非独立后悬的调教能力已经到了一定境界，单从驾驶感受来说，虽然是半独立悬挂，但开过的人就能体会到，标致对于这款非独立悬挂调教的老到，对于这种调教能力的自信可以引申到DS品牌里的一些车型，后轮依然采用的是非独立悬挂，可见法国人的那份固执。但前几年固执的一直坚持4AT变速箱，可就有些过了头，这深深的打击了国人的购买欲望，虽然这两年来不断在更新动力系统来弥补，但只能说法国人对于自己能力的那份肯定或者说是执念，始终没有引起中国市场的共鸣。曾经开过两款408，一款是老款罗兰加洛斯版的，一款是现款顶配1.6T，都是问朋友借的，本人感觉不错，外观大气、油耗也不算高，该有的配置都有，虽然归为紧凑型，但空间完全可以达到中级车的标准，老款的就没必要细说了，说说另一辆现款顶配吧，标致和宝马联合开发的1.6T发动机真不是盖的，1.4吨的车重，网上评测中愣是把百公里提速到9秒，还带座椅按摩、LED大灯，定速巡航、无钥匙进入、导航、后视镜电动折叠、发动机启停，要实用有实用，要颜值也有颜值，不过由于预算所限，我主要备选的1.8L自动豪华，咦，说到这可能很多人要质疑了，不是手动党吗，不是要一切尽在掌握中吗，怎么看上的是自动档车型了呢，在这里我就不得不解释一下下，感慨一下下了。由于现在国内大多数城市交通都比较拥堵，加上自动档车型的便利也是毋庸置疑的，尤其对于大部分女车主来说更是如此，这里我绝对没有贬低女司机的意思，应该说先天的男人喜好车，女人喜欢包，逆反思维下，你让男人去和女人讨论，什么包好看，什么样的品牌足够高大上，哪里又有便宜的包包卖这类的道理一样，大多数男人对于这方面的了解估计也就停留在LV、GUCCI、PRADA这几个知名品牌了，所以女人对于车，尤其手动车不怎么感冒也绝对是情有可原的，综上所述，也是市场需求，现在越来越多的车厂对于自动档车型的开发力度一直在增加，往往推出的手动车型都是低配为主，甚至往往只是用来拉低最低售价的一个手段而已，而我在选择408的时候同样也由于上述方面的原因，尤其是对于定速巡航的执念，我最终选择了妥协。另一方面也说明408各方面给我的满意度是很高的，要不是后来荣威550横插一出（此部分故事后面详写），我基本就是法系车主了，虽然错失408，但也希望以后法系车能越来越好，说不定我的下一辆车就是DS哦，哈哈！！！

最后，就来说说我最终的情归之处——荣威550吧。在我记忆中，曾经上海马路上随处可见的上海牌轿车是我最早对汽车的记忆来源。印象中，我最早坐过的轿车应该也就是上海牌轿车。

所以，从08年拿到驾照开始，对于正是08年上市的上汽荣威550和后来上市的MG6一直也挺关注。550的花生大灯，轿跑风格的MG6一直深深吸引着我。购买第一辆车的时候，由于当时工作也才一年多，资金有限，父母倒也提出可以支援一部分，但本着自力更生的原则，所以就很可惜错过了成为第一批550车主的机会。后来550和MG6依旧是我上汽车之家网站时经常查询信息的车型，每次改款也都时不时地让我心动，但油耗高、动力肉、噪音大这些一直被诟病的缺点，也始终围绕着上汽这两款主力车型，这也是一直550和MG6除了刚推出两年的销量还不错外，后续市场表现一直处在叫好不叫座的原因。尤其是550，也由于造型圆润、自重大的特点，被喜欢它的车友亲切的叫为胖5。这次换车，MG6由于外形比较运动、激进，对于我目前上三的年纪来说，已经不太适合，所以排除。于是，只有胖5成为了我又一个备选车型。汽车之家里大多数车友口碑上普遍反映550车重、动力肉、油耗较高，尤其是噪音大是我不太能接受的，所以刚开始550我只是把新能源版本Plug-in作为了备选车型，同时由于上海新能源车赠***的政策，这便同时作为了我万一拍牌不顺的备选方案。说来也是机缘巧合，我一个朋友由于要出国段时间，所以把他的一辆13款1.8手动交给我来保管下，那时候正好我已经把红苹果转卖了，自然也就乐于帮我朋友这个忙，于是胖5第一次正式在我的驾驶生涯中登场了。这辆胖5我朋友一直保养的很好，始终定时保养，喂的一直是嘉实多的全合成机油，汽油也一直坚持加的95号，也可能由于上述原因，在我开过一段时间后，我发现胖5并没有网上诟病的那么不堪，车重是摆在那的，由此自然油耗确实不低、1.8T的发动机没有想象中那么肉、车内噪音也不算响，高速形式胖5很稳，单就高速行驶的表现，胖5完全可以和一些合资中级车来比较。于是汽油版550重新回到我的备选范围内。刚也说到了，经过一轮试驾后，408是我本来首选的车型，之前到东昌路的一家荣威店看过，去的那天正好雷暴雨，所以也没试驾成我心仪的手动车型，当时又正好是我经历过两个月拍牌失利的时期，一天闲来无事，我本着没事做瞎溜达的原则，踏入了我家附近的一家荣威4S店。说来也巧，接待我的销售小陈正好和我就住相邻的小区。这家店里没有汽油版的试驾车，我也就像走流程样随口问了下价格，小陈人年轻，也实在，开口报了个让我惊吓到的价格（啥！我没听错吧，再确认下！）经过再三确认，心中窃喜。当时由于出差，所以订车的事暂时放下了，经过一段时间思考，下定决定，就是胖5了，这价格说句难听的我开一年胖5再卖了我也不亏什么折旧费，没人会和钱过不去，何况车也是我心仪的车型之一，所以就这样，408彻底和我说再见了！！！

也是人逢喜事精神爽，8月拍牌我顺利中标，心情那就一个开心，剩下的也就不必废话，订车。开始订车时，我订的银色，当时银色没现场说要等，我也不急，反正我出差多，那就等呗，就这样拖拖拉拉等了一个月，最终小陈和我说银色不出厂了，让我换个颜色或者退订，而且他和他领导争取了下，由于我等车的这段时间比较长，如果我不退订，并且订其他颜色的话，店里都有现车，同时再给我2000块优惠，我想这美事也有，我都没还价，这价就自己往下降，看来老天爷都给我铺路，而路的那一边就是我的胖5啊！换了订单，选的白色，确定车辆不是过期库存车后，剩下的也就简单了。送的脚垫、贴膜、香水、一把荣威LOGO的长柄伞，由于价格已经很让我满意了，所以我也没必要去计较，别人对你到位，我还有什么理由再要求更多，于是后面验车，交钱，上牌，提车，按部就班地来呗。

这是当时我提车的时候，上了临时牌照，所有资料也都完备，就等上牌了。

当时正好碰到国庆节，又是中秋节隔在当中，所以上牌的事耽搁了些时间，但好在赶在国庆前都搞定了，在这里也要谢谢销售小陈的努力。（小陈人帅，能力强，一直是他们店的月销冠，上海地区想提荣威车的可以私密我要联系方式）

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该交代的也都交代差不多了，后面就话不多说，图片走起（大家请静心观看，前半部分主要是我的三星手机拍的，后面有美图欣赏）

以下是第一次保养时候的照片：

车被慢慢抬起，可以很清楚看到发动机仓下的护板

4S店的休息室可以通过玻璃窗全程看到您的爱车保养过程，这点让客户很有体验感，值得赞一个！

保养过程中，前排作为都用塑料薄膜和纸张进行保护，防止污染，虽然不能说很到位，但也是不错的了

首保用的是厂家提供的机油，我看了下，估计是半合成的，好吧，我是自排的发动机，也就将就了，后面再做保养，必须全合成！！！

发动机盖我做了个保温贴面，还算贴合，不管有用没用，权当心理安慰

提车的时候没有贴膜，首保时补上

国庆期间没事干，马云家里看到了款日间行车灯还不错，电话联系后堆放出去旅游了，好吧，最后7号去实体店装的，谁让胖5那只是示宽灯呢

几个人在那折腾了个把小时，总算搞定，第一次启动各项故障提示，什么胎压、ESP、车灯都挑出警示，我慌了，店家可能久经沙场了，很淡定的说说，你跑出去溜溜，然后再启动下，要是还有故障灯显示我继续帮你搞。结果证明，姜还是老的辣，出去转了个路口，回到店门口重新启动下，都好了，于是交钱，走人！！！

自带的示宽灯和加装的行车灯同时点亮，效果还不错，也很协调

单独行车灯点亮，另外车辆熄火时，这款行车灯有10秒等待自动熄灭的功能，有些小高大上

这是开启双跳的时候，行车灯和双跳灯都显示的黄色，打方向灯，同方向的行车灯也一并闪跳
经过这半年的驾驶，虽然我开的行程不多，但多数是高速，雨天高速也走过，经过考验，这款行车灯的密封性也还不错

，希望它后续继续给力，为我的胖5增加*格！！！

后续还打算把大灯再折腾下，如果真的实现，后续作业再慢慢奉献给大家。

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10月7日，大家在高速上堵着的时候，我却没感受到，不能与大家同病相怜，万分抱歉

目前怠速时的油耗，0.5

哈哈，前面有些装了，0.5是抓拍的，一般是不开空调是0.7，开空调0.8，0.5只是偶尔小跳一下

驾驶室挺大气的，马云家买了防滑方向盘套，全包围脚垫和钥匙包，后续导航肯定要加装一个，不知道大家有什么好的推荐没

这是我已经调整好驾驶座位的后排空间，感觉还不错，在紧凑车里绝对不算小了

车里自备的警示旗，包装盒外捆了一条带子，可以和后备箱四周的布料粘结，防止盒子到处滑

后备箱挺深的，可以看到4S店那把长柄伞完全放直无压力，其他杂物请无视，4S店送的脚垫也被我遗弃在这了，就是开口位置有些高，力气小的要放些大行李箱的话有些费劲，希望以后550新款出来后能有改进

后备箱是液压顶升感，有一定档次，使用也方便，就是一般女生关的时候要废点力气

后备箱一侧有网格，可以放些小东西

驾驶位的窗控制按钮，主窗控制按钮是一键上下，其他都只是一键下

发动机算比较规整，1.8的发动机真的偏肉，但高速上很稳，典型的高转速发动机，适合跑高速；发动机盖的双液压杆十分厚道

钣金工艺还有待加强，尤其右侧后备箱的钣金，我朋友的车也是这位置的缝隙很大，我也一样，相隔两年的车还是一个毛病，看来上汽的后续技术改善还要加强

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后面是过年期间拍的一些照片，拿的是自己购买了几年的入门级单反，自从买了后就没怎么碰过，不敢在单反的无底洞继续前进，所以水平有限大家凑合看看吧：

开了半年的胖5，目前行程显示6500KM，仪表显示的百公里油耗是9.5L，实际油耗我没算过，感觉也不会太高，毕竟加油的频率放在那，在我可以接受范围内。经过这段时间，我对胖5感受的优缺点如下（以下观点只是在同价位里做比较，并且纯属个人感受，如各位有不同意见，那也就不同吧，车毕竟是自己开的，只有自己才最清楚）

优点：    高速稳定、驾驶指向精准、宽度及腿部空间宽敞、座椅舒适、车内噪音较小（尤其胎噪控制比较好，毕竟是米其林胎）、转速起来后3、4档动力比较充沛、虽然是低配版本但配置较高该有的也基本都有

缺点：   起步动力肉、提速迟缓、油耗较高、驾驶位储物空间较小、现有的储物位置也不太合理、头部空间较小（本人176，但体形偏胖，头部和天窗间距低于一拳）、后备箱开口高度偏高

另外550手动的离合行程很长，非常长，脚抬起的3分之一高度的时候感觉车还没有反应，不知道这是不是预留了设置包围脚垫的考虑。反正我是不太适应，记得第一次提车开回家的时候，4S店离我家也就2-3公里路，当中几个红绿灯，但我愣是熄火了4-5次，说来也惭愧。

最后，我想说的是，其实每个人都是独一无二的个体，对于同一辆车，每个人的驾驶感受也是不同的，每个人对于车的需求也是不同的，所以车，都要靠自己去开，去驾驶，去感受，然后再判断是否是自己想要的，是否适合自己，其他人的建议都只是个参考，所以要买车的朋友，最后的办法去试驾，4S店也好，借朋友的车也好，哪怕花些钱去神州或者一嗨上租个两天来开开，也不会贵，但得到的感受却是最真实的，最有效的。

好了，想说的也说的差不多了，上传说中的认证神器

感谢曾经的炫丽陪伴我那么多年，更感谢现在在我身边的胖5，你将继续和我一起前行！

现在的社会发展很快，但功利心却太强，很多人心态浮躁，急功近利。我呢，只是个小市民，所以自然没有能力去改变所生存的这个大环境，我也没有那份出人头地、追名逐利的上进心，但是我期望家人和朋友能身体健康、生活工作顺利，然后好好的陪伴在我的身边，我也有足够的能力通过自己的努力和奋斗来提升我的生活品质和财富积累，给自己一个安心的家，将自己心中的这份爱一切尽在掌握！！！！！

四年一次的2月29日，第一次发帖就赶上了个好日子，有不足之处还请大家多包含，版主如果觉得还入法眼，就麻烦认个证，射个精，谢谢！！