ls460 开了几年，现在实际里程有20多W公里了，慢慢开始烧机油，严重时2千公里就开始提示机油液位低。 有几个维修思路：
1、大修发动机，彻底解决；
2、找台日本拆车发动机，用国产线束，不使用缸内直喷功能；
3、使用日本全套发动机、变速箱和电脑板线束

方案1最彻底，可以拆开把所有发动机配件检查更换，但拆开了，损坏严重，可能维修成本非常高；方案2风险最大，可能导致燃烧不彻底，冒黑烟；方案3要是能找到里程数少的，可能是最稳妥的方案，但实际拆车佬都不会告诉真实里程，可能买回来就有烧机油风险。 综合考虑最终选择方案1，但方案还是得赌坏的不严重，不然价格就太贵了。
不过经过多次犹豫和选择，最终选择了方案1，因为想的是修好再开个20W公里吧，

拆开第一步，右侧凸轮轴损伤严重，怀疑是前车主泡缸浩积炭导致，凸轮轴正时齿轮损坏一个，凸轮轮和正时齿轮太贵，全部原厂全新可能过万，犹豫了好久，感觉没意义再往下修，经过多次犹豫，还是继续往下拆吧。

拆开后，除了积炭各方面都还行
最终报出来的维修配件如下

正时一套
大小瓦和止推片一套
外部皮带套装一套
鸟头一个
右边进排气凸轮轴
机油，机滤，
防冻液
冷媒，冷冻机油
废气单向阀
机油油位传感器
变速箱油一桶4升
密封胶
凸轮轴链轮一套
总费用大概在1.5W

最终加上工时，2万多，希望修复好后，可以再战20W公里