一、情况介绍

2021年8月12日，湖北省武汉市光谷服务交付中心正式提了我的小鹏P7，一切的故事都从这里开始。买车的主要需求就是日常通勤，以及周末的出行游玩，再加上节假日的长途自驾游。

每日日常通勤来回都得快60km，每日通勤时间接近2个多小时，可以说我在车上度过了很多时光，现在想想还有些唏嘘。

二、用车感受

在这2年半1000天的时光里，我总共行驶了70000公里，我觉得我这个数字还算是开的比较多得了。

1.驾驶感受

P7这款车没得说的就是外观，真的是怎么看都看不腻，尤其是每次洗完车，必须拍张照片。

老P7的地盘不太行，在加装了后防倾杆后会好很多，整体底盘左右晃动抑制得到大幅提高，也比原厂状态要韧一些，匝道变道也更加有信心，这也是我认为最值的一次花费。

2.改装

外饰方面我给车贴了改色膜、窗饰条黑化件、轮毂黑化饰板、以及部分贴纸。

内饰方面顶部遮阳帘、头枕靠背、各种储物收纳件，以及手机支架和小米快充点烟器。

3.空间

大部分时间车里也都是我一个人，所以后排空间对我而言基本上不算问题，只是在自驾出去玩的时候的确会更加羡慕G6、P5、G9的大床，能够睡车里还是能省不少住宿费的。

4.充电

我家开车10分钟路程商场有小鹏的超充自营站，终身每年3000度免费电额度，基本上每年都能用完，甚至还有一两个月得自掏腰包充电，看着车友群里一些人讨论充电价格的高低，充电不用管价格真的是幸福感满满。

充电时间也基本都稳定在45分钟左右，也基本上习惯了充电的时候看集剧或者去逛逛超市买杯饮品之类的，不过如果是长途的话的确这个时间还是长了点，所以还是会用碎片化上厕所吃饭的这些时间来充电，看到二代平台的充电速度还是挺羡慕的，不仅冲得快，电耗也低。

5.自驾游

这1000天的时间里，我开着P7近的去过长沙、张家界、凤凰古城，远的去过上海、重庆、成都，再远的就是走318国道去拉萨了。

无论多远的路程，多么烂的路况P7还是一直那么可靠，没有半路抛锚过。

6.智驾

高速NGP虽然会有各种各样的小毛病，但在我的人机共驾下，智驾总里程20968.9km，没有出过任何事故，自动泊车557次，也没有出现任何的擦碰，智驾这块我还是比较满意的，当然一代平台的上限也止步于此了，和二代平台的XNGP肯定是没法比，但是高速用得好也是能省很多精力的。

三、新款车的看法

我当时作为鹏派探索者去了P7i全国车主赛道首试，无论是开起来还是坐起来都是焕然一新了，价格出来后更是挺难受的，但是仔细想想买东西不就是一锤子买卖吗？就像你买手机，每年自然都会有固定更新的，以前的产品自然就落后，但可能因为手机价格相较于一辆动辄十几二十万的车还是太低了，大家很难接受一两年就落伍失去更新了。

亦或者一两年甚至半年时间，新出来的车价格更低、功能更多、续航更长，但是你要想在你确定你要锁单的时候，那个时间节点你要买的那辆车一定是你觉得最值的，要怪只能怪自己选择的之间不对吧，所以我都后悔自己还是买早了，不然都可以买G9了，但是人生没有如果，只有等等党才不会被背刺，既然买车了还是将就着用吧。

这辆P7是我人生中的第一辆车，我这个人还比较念旧，说实话真让我买车或者置换我反而还有点舍不得，他已经是我生活中的一部分，像是家人般的存在了。

目前估计很长一段时间我都没有能力换车，所以安安心心踏踏实实的继续开吧，咱开他个十年，20万公里这辆车也基本上算是送的了！