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西藏摩旅故事之打卡“拉琼拉垭口”。

1 40 发布于西藏 2026-09-13 22:11:01 只看楼主修改帖子

骑着摩托去旅行

昨天在吉隆县城入住一晚上，一早起来收拾装备接着出发措勤县，这次西藏摩旅的重头戏就是要打卡目前世界上最高的公路垭口：拉琼拉垭口！

今天早上从吉隆县城一早就出来，早饭都没吃，原计划是经过萨嘎县城再吃也行，但顺着导航跑，直接没有经过萨嘎县城区，不吃也罢，权当减肥就是。

顺着国道216一路前行，实话实说，在从萨嘎县到措勤县这一段国道上风景没得说，雪山湖泊，尽管还没到阿里中线，但是也是“一错再错”的美景，尽收眼底。

沿途经过的湖泊就这个最有感觉，漂亮。

雪山，白云，湖泊，阿里地区的标志性三件套。

当然，还经过桑木拉达坂，但在拉琼拉垭口之前，就算是小弟了，不值一提，哈哈😃。

在距离措勤县城还有60公里时候，就在公路边上有提示标牌，左拐进去目前时间最高垭口拉琼拉垭口，看到这个条幅，从心里兴奋，因为它是我这次摩旅的一个主要打卡点。

我看油箱还有两格，应该可以跑200公里左右，这样进去再出来，到措勤县入住，还行。

看时间是下午四点，我感觉就是非铺装道路，来回差不多三个小时就够了，但可能是我真的大意了。

长途摩旅，我主要就用一个导航，高德导航，没想到进入辅道后给罢工了，导航提示是这段道路远离国道，风险太大，不给提供导航支持，我靠，也是服了。

刚好路边有道路维护工作人员，我问询去拉琼拉垭口的方向，很热情，顺着辅路（非铺装道路）没差路，一直走就是，我也是信心满满，加油前行。

国道216在路边有提示牌。

让道路工作人员给我拍图一张。

刚开始就是这样的道理，感觉小意思，没想到进去约八公里后，太烂了，我也是硬着头皮又往前跑了约20公里，一看时间，都下午五点了，这样我算了一下，后面可能路况更差。

我在这样的非铺装道路上跑了总共约26公里，一看油表还有一个格，这样算下来还有150公里左右续航，就是上去了，油量也是紧紧巴巴。

还有一个就是上去了，光线也不行，来一次很不容易，没有好的光线拍照，特没劲。

为了稳妥起见，还是原路撤吧。养精蓄锐，明天再在措勤多待一天，专门去跑拉琼拉垭口。

惯例，入住之前，先把油箱加满，措勤的92号汽油9.55元，毕竟运输成本太高，都理解。

一夜无话，第二天八点起床，把装备都放在酒店房间，这样轻装上阵，更得心应手，也更加安全骑行。

对于想来打卡拉琼拉垭口的朋友，我建议再下载一个百度地图，这个就很不错，可以直接导航到拉琼拉垭口，当然，百度在你导航到拉琼拉垭口这个关键词时候，也会有安全提示语，然后确认一下就行了，这点高德需要向百度学习。

当然，还有一个方法就是可以先导航到诺仓村，然后再顺着主路旁边的辅道一路前行就行，没差路。

这52公里非铺装路况的话，我分四部分，以诺仓村为中间，刚开始的四分之一算是不错，然后到诺仓村的这段路况很差；诺仓村往前四分之一也还行，最后的四分之一也是听差的。

上午10点四十从216国道骑行进辅路，算是正式的拉琼拉垭口的“漫长之旅”。

这52公里非铺装道路，这样的路况算是很好的。

这样的炮弹坑搓板路也在情理之中。

整个行程，我感觉这段泥湾不好通过，因为涉水面太大，也是纠结很久，从右侧的边缘加速过去。

行程过半，停车休息一下。远处雪山环绕，很漂亮。

现在海拔5132米。

这样的路况就从路边通过就行。

开始进入上山之路，被雪水冲刷的勾壑，也是随处可见，慢慢通过就是。

中午12点40分，经过两个小时的坎坷骑行，终于到了垭口山顶，海拔还是挺准的。

豪言壮语：人生新高度，必经打卡点！

让路人看给拍图留影，终于还是来啦。

山顶总共有两个打卡标志。

也不能错过，拍图打卡。

在山顶停留了40分钟，可能在西藏也快10天了，慢慢适应海拔高度了，没做剧烈运动，正常走路，也没感觉身体的不良反应。

下午一点半下山。

远处低矮的云层，很壮观。

说实话，这个踏板的确给力，在海拔接近6000米，动力仍旧持续提供，很不错。

在诺仓村牌子前拍一个图片。

还有10公里就到国道了，天降小冰雹，密密麻麻的一层。

道路有些泥泞了，稳住车把，慢慢骑行。

历经两个小时加20分钟，终到到国道了。

总结一下今天的行程，看似52公里的非铺装，如果说车友打算去打卡，我还是建议结伴同行，后半程是没有信号的。

还有就是路况总体来说，只要是150排量以上的车，都可以去，可能后半程，随着海拔的不断提升，动力会有衰减，因此300排量以上的没问题。

特别说明一下，如果说是公升级的车，例如水鸟adv等车体特重的车型，真心不建议前往，软泥路，水湾子挺多的，容易陷车。除非你自己感觉控车特别厉害，那另当别论。

最后祝车友们摩旅开心，安全骑行。