我是一个80后，特区的外来者，我同大多男人一样在努力，我们男人有的为财富奋斗、为红颜冲关、为豪宅、名车名表等奋斗一辈子，而我愿意为老爷车砸锅卖铁，我也是一个比较自我的人，觉得活着的意义就是不断在满足自身的愿望。

不知不觉从拿驾照到现在已有14年的驾龄了，慢慢地发现自己已是一个伪车迷了，关注汽车之家已有好多年，各种车的论坛都会偶尔逛逛，几乎不发表任何观点，今天为两台二手老车发表一下心中的情怀与感慨。

初触篇：05年家里第一台车（丰田花冠）当时兄弟几个都还没结婚，都在深圳工作，也不分你我，平时主要大哥使用，当年的感受，作为一个刚拿驾照的人来说只要有车开已经偷笑了，我相信大家都有共同的感受。个人评价：丰田花冠中庸，经济，耐用，共使用了三年（最后公里数已不记得不了）。

激动篇：07年购买人生第一台喜欢的车（马自达3    2.0顶配手动）当年的感受现在依然记得，激动、兴奋，第一次享受到交车有美女销售献鲜花，第一次独自决定、从买车到开回家都只有我一个人知道，马3的使用让我体验到了手动档的乐趣，初次感受到了什么是操控，同时开始关注各种性能车，个人评价：入门级驾驶者之车，使用两年最好公里数12万公里。

商务篇：08年购入（丰田12代皇冠3.0）主要是我们个人平时商务用得多，它的出现让我体验到了日本车的质量与舒适，从此开始去领悟什么是工匠精神，造车文化，老皇冠共在我们家服务了近10年，行驶32万公里，除了正常保养从未坏过，哪怕一点小毛病，也因为老皇冠让我开始喜欢上了老爷车。个人评价：即使到现在我还认为它是最好的v6发动机，最好的6速变速箱，c级车里面最好的底盘与隔音。

浪漫篇：09年购入（法国标致308cc）作为男人我想大家同我一样都有个跑车梦，法国车给我没留下什么特别的印象，仅使用了一年半左右，不过回头率极高，底盘挺好的。老修车界的师傅有句口头禅：英国的机头，法国的底盘，德国的车身（后面会有切身体验）

操控篇：2012年初购入（宝马1m 手动限量版）两年的使用让我感受到了人车合一，速度与激情，80迈入弯不用踩刹车，同时明白了宝马m系之所以操控比amg、rs好的原因，是因为车身做得很均衡。当年为了满足自身的欲望，订车时车连车毛都没看到过，苦等9个月，加价8万。个人评价：一台极其自我的车，完全不用考虑旁边乘坐者的感受。

回归（生活）篇：不知是年纪大了还是经历多了懂得了放下，更多可能是满足自身的欲望，2017年3月用老皇冠补差价5万8置换情怀之车06年雷车ls430，其实以前一直想拥有但无奈自身的能力不够，想想可悲，当年吹过的牛只能靠二手车来实现。个人评价与感受：经典，经典，还是经典，完全可以代表日本工业的巅峰。优雅的车身，完美的内饰，稳重的底盘，安静的空间，开不坏的v8，平顺的变速箱。2017年10月再次为了满足自身让老婆孩子乘坐舒适的欲望购入二手08年雷车ls600，可能大家看到这觉得我是个见异思迁的人，其实购车与我们做事业一样，兜兜转转十几年才发现什么工作才是自己的生命事业，什么车才是自己真正喜欢与适合的，不是我喜欢老车，而是我不忘初心。个人评价与感受：600是个数字，更是一种地位（仅限丰田内部）最好的悬挂，最好的材料，最好的音箱，最舒适的后排。日本企业的精神确实值得我们学习，我相信我们国家他日也能够像德国、日本一样成为世界工业的代表。

其他体验篇：作为一个伪车迷，各大厂家的车都有体验过一些，家中其他成员车，老婆雷车is300（精致时尚）、大哥宝马x5（变速箱高效）、特斯拉（科技、傻瓜）、弟弟英菲尼迪qx70（高转速自燃吸气的巅峰）、弟妹宝马530（高效的直列6缸）每个厂家的造车理念与文化不同，于是市场定位也不同，没有绝对的好车与差车，只要各自能找准自身的定位市场能够生存下去就是一种成功，车企同我们做人一样，刚开始都有执着的一面，但会随着市场的变化而妥协，我个人比较欣赏瑞典萨博汽车文化：宁愿高贵的死去，不愿卑微的活着。

作为一个伪车迷目前能够实现自身的欲望是一种成就，但还是有遗憾，也还有梦想，我遗憾的是没能拥有老老款萨博95aero、老款讴歌nsx。未来的梦想与欲望，雷车lx570、保时捷911ts。

最后的祝福，我逛的论坛比较多，也发现很多车友喜欢互喷，我个人觉得能说会道是一种本能，闭嘴更是一种能力与智慧，我是伪车迷，也是一个有家国情怀的人，“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”祈望未来中国更加精神和文明，整个社会和谐论坛和谐。