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【梦想同行者】简约有型老锋范,家用舒适挺耐看
1 26 发布于 2018-11-14 20:22:11 只看楼主 热门标准
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我的第一个车,本田 锋范经典 2008款 1.8L 自动舒适版,购于2011年的3月,至今也有7年时间了。目前行驶里程也来到了十万公里。人们形容婚姻,都是七年之痒的说法。而我和我的情人锋范之间,七年了,除了朝夕相处温柔相伴以外,我也来到了七年有点痒的时间。这个痒,有几点涵义:1、心痒,七年前的我,才从学校毕业出来,为了上班需要,加上钱包里没多少银子,东挑西选的买了这款锋范,而如今,成家立业了,家里还添了一个小宝贝,二胎计划也慢慢提上了日程,需求的产生,让我心痒。到了这个阶段,身边的朋友们也开始逐渐频繁的换车,更是让我心痒不止,所以,第一个痒,就是换车心痒。2、手痒,最近开始迷恋拍照 ,为了给新生的宝宝拍照,购置了相机和镜头,慢慢也喜欢上了摄影。这不,看着自己的老情人锋范,人家任劳任怨周而复始的服侍了本人多少个日日夜夜,这份忠诚和担当,着实让我心中感动不已,于是心中也想,是该找个时间给他好好拍一组照片了,毕竟是人生的第一辆车,那种感觉,和初恋情人的感觉是一样的,明明知道可能不会永久相伴,心里也只知道,分别是迟早的事儿,但,但,谁没有过初恋,谁不曾青春也相当迷恋。

1、简约有型老锋范——外观篇


说干就干,瞅准了时间,带上相机,去停车场,把爱车开到宽阔地带,一路开拍啦。
这么多年,还是我大本田锋范的外观看的舒服,刀锋,线条,棱角,浑身充满张力。还记得刚买车的时候,销售妹子用广告词介绍了,这个锋范CITY的造型设计灵感来自弓箭手射箭时“引弓待发”的形状。从现在来看,锋范CITY车身前半部分线条朝下延伸,车尾上翘,一股蓄势待发的视觉感受。前脸棱角锋芒,其中网的立体格栅搭配扁平设计的大灯,沿着刚劲有力的车身线条,一路拉通到上翘的车身尾部,再以钻石切割形状的尾灯为点缀,整体搭配简约,但是格外有型,即使这个车型经过了多年,这样的设计,我认为不失他独有的时尚感。嗯,年纪是老了点,但是风韵犹存,且经过岁月洗礼,别有风味。

停在地库里,他静静的等待着我的来临。嗯,就在今天,我即将把他开出去拍一拍。

远远望去,的确像是一张弓箭,蓄势待发,随时启程。

天天陪我进出,我于是不忍,也是花了无数大洋,给亲爱的锋范CITY购置了豪宅一个,专属停车位。

4.4米的车身长度,1.70的车身长度,2.5米的轴距,这三个尺寸,基本保证了我的家用需求了。

这个前脸很帅气,日久弥坚,也经历了不少小擦小挂,等着集满了一起处理吧

从大灯沿着引擎盖接缝,延伸到整个车身线条,视觉感受有没有。

帅气的角度,总是带来不同的帅法

这个沿着地面贴地延伸的线条,和轮毂构成的搭配,大灯也延伸出来,颇具时尚。

除了轮胎略小了,其他都很满意。

车身尾部因造型设计原因,不是饱满圆润,而是切割立体感强大,同时钻石形状的尾灯显得硕大无比,极其醒目

右后45°来一张,也是型男一枚

左后45°,持续不摆。

向内收缩的尾灯显然增强了尾部的动感,这个灯,这个标,巧妙的融为一体。

CITY 锋范身上,你很难找到圆润的曲线,很难找到平庸的拐角,很难找到丝毫阴柔的细节,这点在钻石形后尾灯上尤其得以体现。

左边的灯,也来一张。

既然提到轮胎,那不得不提及175/65 R15的轮胎,考虑到行驶里程已经达到十万,我已经自费换了邓禄普的新胎,四条,1500大洋。开起来舒心放心。

侧面的线条清晰明朗,而轮毂周围的曲线则融入了箭矢的动感,充满张力,底部的裙边则进一步提升了运动效果。

听朋友说,成都江安河边上的风景不错,我们也去看看。

从光华大道拐进江安河,一下子,车流马龙的喧闹立马转为安静的河水流淌声音

道路两旁绿树成荫,芳草嫩路

锋范CITY孔武有力的前脸在绿色的春天里彰显生机与活力。

成都的春,细雨绵绵,刚才还晴朗的天,忽然就暗了下来。

锋范CITY的整体在绿草丛林里已经显露了其更趋运动的气质

整体身形我很喜欢,请注意,我得邮箱盖子贴的是熊猫,别喂我竹子,请给我加92号汽油


车身尾部受制于整体长度,显得略短。500L的后备箱容积,也就凑着家用。

河边的树枝,迎着春天的气息,已经抽出了绿芽,我的锋范,虽然经历了岁月,还在发挥功能。

站到树丛里,借个前景拍锋范,这个前景的手法,来自摄影课堂。

帅!

帅!

给钻石尾灯特写!

换个角度来一个。

路在,脚下延伸。

请给我加92号!

简单的后视镜,没有盲区提醒,没有并道辅助,没有后视镜加热,但后视的功能足够了


我新换的邓禄普轮胎,期待走上新的里程。

后窗上,已经开始洒满了细雨。

打火,准备上车,雨下大了,不能再拍了。

2、家用舒适挺好看——内饰篇


相比有型的外观,我亲爱的锋范CITY的内饰则更是经历了岁月的洗礼,见证了我的一路成长。依稀从照片可以看出来,浅色内饰有种某种程度的脏,甚至从某种角度而言,但那其实也是时间的痕迹,这是我见过最大众化的本田内饰,却是自家座驾,留有自己的气息。整个中控简介清晰,所有功能按键都只是因为存在而存在,若不是那个依旧洋溢着运动感与科技感的3辐式方向盘和橙色背光的3环式立体仪表盘,我甚至以为自己坐进了一辆上个世纪的车型里。中控台的样式比较规整,各功能区域划分明显,一些常用的按键还被刻意放大,比如空调旋钮,这样可能中庸了不少,但实用性毋庸置疑。另外,变速器挡把的样式有很明显的上一代车型的影子,高度适中,握感舒服。种种迹象表明,锋范CITY的车内并不像外观那般运动到底,对于我这种循规蹈矩的负责任的家庭好男人,这一切已经足够,能够相伴永远的,肯定是糟糠之妻。

外面的春雨开始瓢起来,坐进锋范CITY,这个中控布局熟悉而舒适,浅色内饰的搭配,给空间里增色不少。

副驾驶角度给大家看看,岁月的恒基也在门扇上留下了不可磨灭的痕迹,家用车,都是自家人乘坐留下的。

从副驾驶的角度看中控,从主驾驶到中控到储物盒,层次感分明。

从右后门看主驾驶位,橙色仪表盘是整个内饰的最亮色彩。

三幅式运动方向盘,轻盈简单,握感舒适,转向灵活。

换个角度特写一个。就是靠这方向盘指哪打哪。

我大Honda标志,历史悠久。

整个方向盘紧凑啊,虽然没有现在仪表盘的绚丽,但指针灵敏,指示清晰。

公里数超过10万了,默默一路相伴,永无懈怠,我的心爱的锋范。

这个角度感觉也挺帅的。

在一键启动横行的年代,常规机械钥匙除了点燃发动机,还挂了家门钥匙和包公是钥匙。

本田LOGO钥匙。

主驾驶侧的门扇上,也是痕迹累累。

集合了后视镜调节,一键解锁。

空调系统制冷效果杠杆的。

门把手还是依然精致。

主驾驶的左下角,发动机舱盖开关。

花了1500大洋安装的大屏导航,也算是为数不多的智能系统了。

换个角度看看。

给空调开关和旋钮一个特写。手感一般,但大旋钮,开车的时候调节起来方便极了。

目前制冷效果不容忽视。呼呼呼的冷。

大屏幕上是双闪。

副驾驶侧的出风口。

自动挡,亮明身份,女司机随便上手。

时间久了,挡把周围落了不少灰。

挡把头,老自动挡的把手都这样,没有设计感,没有豪华感,却盈盈在握。

后视镜、天窗控制、阅读灯按钮

拉进一个特写吧,话说天窗还是有用,便于通风透气透光。

后视镜上挂满了香水、挂件。

这个挂件是我和老婆的名字合在一起,自己手动做的。

丈母娘亲手缝制的出入平安符。

平安是福。希望出行平安,福如宾至。

后视镜上是自己加的行车记录和ETC。

本人不喜欢真皮座椅,现在这个布座套,用起来冬暖夏凉,比真皮好多了。另外后座空间宽敞、地台平坦,即使坐满3个人也宽松自如,并且配备了座椅靠背角度可调功能,能够随心调整坐姿,确保舒适。而且还通过对视野的改善提高乘坐的舒适感受,取消三角窗的设计改善了A柱截面形状营造了通透的前方视野,同时低位后排座椅头枕的设计也让后部视野得到了显著提升,开扬的驾驶视野使得在城市内驾驶倍感安心。

3、七年光景多惦记——过往篇


1、动力:本田的产品一贯以紧凑、节能著称,不过锋范CITY我个人觉得,他在紧凑型车辆里,算是走上了“宽而大”的路线,这里的大,是指动力系统1.8L的发动机,输出高达140马力,如果在路上要超车,要推背感没有,但只要使劲踩,超车轻轻松松。此外,SOHC(单顶置凸轮轴)的技术是本田的偏好也用在了这款锋范CITY上,成熟的技术依然值得称道,可以进一步降低油耗。
2、空间:2.5米的轴距,保证在车身尾部一个506 L的大容积行李厢。本田设计师秉持着“让人享受空间最大化,机器占用空间最小化”,让我这款锋范CITY的内部空间尽量最大化。当然,要超越到B、C级别的车辆那是不现实也不可能的。所以,目前来看,当后排再放个安全座椅,空间还要受限制。
3、噪音:应该说,日系车的噪音控制是一贯的好。锋范CITY这么多年的运转,在当下,开车启动,怠速的情况下的车内非常安静,轻点油门车身即徐徐前行。随着油门踏板的踩踏力度加大,1.8 L发动机发出特有的日式嗓音。当然,如果需要急加速超车,那噪音自然无法掩盖。此外,高速公路上行车,当车速超过100以上,除了胎噪,风噪的声音还是很大,勉强用音乐可以遮盖一部分吧。
4、油耗:1.2吨的车身,优秀的发动机节能技术,是这辆车油耗表现良好的基础。百公里7L,这个经济性知不言表。也是油耗带过来的因素,车身轻是日系车的通病,此外,车漆薄,车皮薄,也是我对锋范CITY的担心和隐患。在高速路行车,当有重型车辆通过,略有车身飘的感受。同时175的车轮尺寸,让我也略有担心车辆制动能力。
5、我的这个锋范CITY,最大的有点就是稳定。质量极其稳定。十万公里路程,没有出现过一次异响,没有出现过一次缺电打不着火,没有出现过一次破胎,没有一次质量纠纷,真是招之即来,来之能用,用之能开,难道是我运气好?归结到底,还是车辆品质好,用起来舒心。
6、维护保养:锋范CITY使用说明书上,机油要求每5000公里更换一次,但机油滤芯却可以做到10000公里更换,也就是说更换两次机油才更换一次机油滤芯,大多数车型都是每次更换机油的同时连同机油滤芯一起更换。这点,节约的费用虽然不多,但是足见厂家的贴心。


4、一生相伴勤想念——结语篇


现在还记得,当时摸着包包里为数不多的钱,看了polo、看了福克斯、看了飞度等等,最后选择了锋范CITY,理由不外乎经济和稳定,当然有型的外观也占了一定比例。到现在来看,当时的决定十分正确:性能稳定、燃油经济、后期养护省心升起,这一切的一切,简直是家用的完美匹配。当然,随着社会进步,其实是我本人腰包的鼓鼓,同时家里老人小孩等原因,现在这个锋范CITY可能不是那么能满足我现在的需求了,不过,他,绝对是一辆心目中的好车,如果给他打个分,8.0分肯定有了,如果要给他一句话,正如题目所言,简约有型老锋范,家用舒适挺耐看。

最后一张了,下雨前,开着灯,正脸特写。外观到此为止。

  • 用车感受
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