昨日刚从深圳急行1500公里抵达南京过年，分享一下心得。
作为长居深圳的江苏人，两地之间我每年都自驾来回两次，可以说非常熟悉。一是路况熟悉，高速或省道都了如指掌；二是费用熟悉，从最开始的油车（开过路虎发现、神行者2、三菱帕杰罗、现代瑞纳等），到最近两年的理想ONE，费用从油车的1400-1800左右（600-1000的油+700的过路费）到理想ONE的相对节省到1200-1600左右（其实并不省油）。相对飞机或高铁来说，既不经济也不轻松，但顶不住本人喜欢自驾游，每次千里驱车就当一次放松的旅游，何况还有美女陪驾。
本人在等待许久之后，于12月提车极越01，早就计划来一次零成本或低成本返乡之旅。这次返乡，创下了个人多个突破：
1，第一次开纯电走长途（虽然家人和朋友们都不建议我这么做）。一路顺利，充电正好休息；
2，创下了最低成本返乡（两个人一共花了290高速费）。考虑到返乡车流，前半程全部省道零成本（加上充电免费），后半程高速。要不是急着办事，完全可以隔夜零成本返乡；
3，应该是创造了本人接触新能源车以来的功耗之最，达到29kWh/100Km；
4，最高频率的充电记录，全程6次充电，每次之间也就相隔2-3小时。
驾驶极越的心得体会：
1，驾驶轻松，智驾节省很大体力，加上底盘扎实，提速快，驾驶乐趣非常高；
2，全程视频和音乐陪伴，和理想不同，完全不担心流量（每次长途就能把全月的流量用光），充电时玩玩游戏，很棒的旅行体验；
3，探月权益非常香。希望极越公司长久运营，本人愿终身陪伴；
4，路上充电桩很密集，非常方便（除了有一次找了半天也没找到充电站，原来是撤掉了），哪怕是四线小县城。亲身体会了中国作为第一新能源大国的发达和便利；
5，电池里程有点虚，功耗非常高，应该是天冷耗电，每次满充基本2-3小时跑光（也就300公里左右）就得再充，好在如上第四点，否则里程焦虑会让人全程紧张。希望新款改进；
6，极越的售后服务非常棒。路上我提出很多问题，售后人员不厌其烦的一一回答解决。为极越团队点赞👍
节后还会来一次返程，之后我会出一个攻略（也许以视频形式）。
总之，换了这么多车，到目前极越车给我的感觉最舒服，极越售后带给我的满意度也最高。希望极越OTA日趋完善，新老车款今年大卖，能陪伴我们更长久！