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1月20号贵阳某4s提车，心仪了1年多的328没搞到，只能提330im了，失落中得到一丝安慰，很期待这台B48发动机的表现

1月22号贵阳出发，一路向北直奔家乡，全程3000公里左右。途径贵州、湖南、湖北、河（四声）南、河北、天津、辽宁。 本来老婆已经定了1月25号的机票，在我的强烈要求下退了。家人嘱咐一定别开车，冬天不比其他季节，太危险。但是没办法，30岁的人20岁的心，毕竟充裕的时间、有限的机会一辈子难得遇到，最终说服家人，赶路！

1月22号上午11点左右上高速，1月23号晚上9点办左右到大连。用时不到35个小时。人品还可以，路上只有在省交界的收费站遇到几次排队堵车，没有遇到雨雪天气是很欣慰的事情。由于最近几年每个月都跑几次400km左右的高速，各种山路烂路也是家常便饭，所以跑下来没觉得有什么不舒服。。。偶尔服务区活动一下腰不酸腿不麻，踩踏板也有力了。。。最难跑的高速1是河南有一段高速可能是时间久了，路面不平整，感觉和振动床差不多。。。2是过了河北刚入辽宁地界的那段高速，几百米一个坑，几次超车硬过坑那酸爽，心里默默的说：新车啊新车啊。。。。。全是眼泪~
在这里分享一下超过1500km长途驾车的心得：
首先出发的前一天一定要休息好，少吃不喝，看一下途径地的天气预报，尽量避开雨雪天气；其次准备好一定的水（尽量不要选择那些碳酸饮料和激素饮料，纯净水、苏打水、茶水都是很好的选择）、食品、零食、烟。。。。 ；然后保持一颗平常心，胆大心细，不要听别人说路太长怎样怎样，也不用过分担心车子，机器肯定比人能跑；最后一定要有短途驾驶经验，这个很重要，各种天气各种情况遇到多了，自然潜意识就知道怎么处理了，比如发现前方突然出现堵车，急刹车的时候一定要看一眼后视镜，打开双闪，切记！一旦发现后方车子跟得近，及时处理。因为你能刹得住，不代表你后面的车子也能刹得住，你反应够快，不代表别人也有一样的反应。 另外像变道看镜子之类的新手往往也就是个科目3水平，所以没上过高速的亲一定不要第一时间去体验这种长途行驶，前几次上高速跑中短途最好找一个有经验的驾驶员在旁边点拨一下。

说了这么多，谈谈对车子的感受吧，能看到这里的看官应该也不多了，就不再扯淡了，车子已经开了10330公里了，弹射起步20次左右，高速、山路、急弯、雪地行驶都体验了一下。总结一下就是动力入门够用，操控入门够用。开着不累、玩着有趣。
体验过别人328im的暴躁和拖拉机声音，对这台330im还是有很大期待的。 第一感觉就是这台B48加ZF的8AT的动力总成不暴躁了，0-100在同样的弹射起步下，推的感觉没有328im那么强烈和顿挫，事实证明确实在01上也是慢0.1-0.2秒这样。主要原因B48自重比N20要重那几十kg和变速箱齿轮比修改了吧。 过了100之后如果用的是sport或sport+模式，只要给油，仍然有那不多不少推的感觉，这种持续的输出能力已经可以和很多老款的V6发动机媲美了。如果说差别，可能只有在超过150之后才能体现出来，但是只要敢踩，250是没问题的，我在高速上试过2次，确实能到250，而且不会是那种慢慢悠上去的提速。  冷车启动时候的噪音比N20小了很多，从1000转降到700转这个过程很短，没有了传说中的拖拉机声音，听起来是有一点小浑厚的感觉。 现在还无法判断这台B48概率性的渗油漏油问题是否解决了，只能等到3万km，5万km，10万km以后再观察一下。  操控方面原车的调教足够满足一般需求了，极限虽然不是很高，高速入弯倾斜也是有的，但是中后段的支撑还是很到位的，谁也不敢每天都体验极限不是吗，个人认为这代3系车前段支撑变软不光是为了解决舒适性的问题，应该是厂家出于耐用性的角度考虑，牺牲一点硬度换取更长的使用寿命，这点可以参考日系车为什么普遍可以开10年，15年的寿命，一个是发动机温柔，长时间不坏，再一个就是“软”。 所以那些成天抱怨这代3系操控的人，请自费改悬挂避震吧，2万左右，要多硬有多硬，过完支撑足够。  
舒适性方面虽不及日系车那种大沙发的感觉，但长时间驾驶也不会感觉有多累，对地面小颠簸化解很到位，稍深一点的坑也不会跳来跳去。
空间上如果家人都是大个子，可以选Li版本，如果家人都是180以下，标轴足够了。头部空间，腿部空间都够了。储物空间不多不少，只要不搬家，足够了。
内饰方面对于不喜欢液晶面板和金属质感的人来说，很到位。 人机交互系统步骤清晰，简单好用。
最后说一下吧，330im作为这代3系的收山之作对得起自己的使命，动力、操控、家用做到的难得的平衡。是一台值得买的好车。

放图 That's all...........................