老伙计蒙丢丢（对，现在它可以称得上是老伙计了）是我人生拥有的第一辆车，那个时候的我26岁，年轻气盛，挥斥方遒，对于轿跑有着满腔的情怀，作为一个爱憎分明，敢爱敢恨的热血青年，从南京一回到故土的第三个月，我就提了蒙丢丢回家。从准备买车到提车，不到一个星期的时间，其它品牌4S店几乎都没有去看，就直奔福特的4S提了当年的拉轰小可爱蒙丢丢，2.0T时尚，落地238000元。
如今，转瞬之间，5年的光阴如白驹过隙般流逝，蒙丢丢也从酷炫狂拽X炸天的小伙子变成了如今的老伙计，对，我称它为老伙计，也许如果蒙丢丢会说话，如今的它也会陈虎我为老伙计，谁让城市依旧年轻，而我们已经老去了呢！
五年的时间，老伙计带着我去了很多我想去的地方，五年时间，近110000KM的行程，差不多可以绕地球赤道2圈半；但是期间从来没有给我掉过链子，没有把我抛在路上过，虽然曾经有过发动机排放故障灯的报警，但在加了3瓶的Redline之后就一直没有出现过，全车无任何修理和零件更换，这就是为什么我称它为老伙计而不是老家伙的原因！

老伙计是我的第一辆车，在第四年的时候开始交到了父亲的手上，交给父亲的时候是5万公里，一年的时间，父亲就造出了110000KM的里程，于是乎，2个月一次保养在本地途虎已是名闻天下，看这样的情形，大有300000KM的节奏，要知道，父亲手上里程数开的最多的一辆车，曾经开到460000KM才转手，每一次保养我始终坚持使用银美孚全合成5W30的机油，基本上都是只更换机油机滤，空气滤芯和空调滤芯都是我网上自己买了自己换的，这样子我基本把每次的保养成本压缩到了最低，几乎4000元左右就可以满足父亲一年6万公里的保养需求。
如今的我，老伙计见证我的结婚，有子和事业上的跌跌宕宕（本来想说事业上的起伏不平的，后来一想，不对啊，事业上只有跌，没有伏啊，所以只能说跌跌宕宕了￣□￣｜｜），虽然老伙计现在基本上都是陪着父亲闯荡江湖，但是每一次回来，我都会好好的注视它一番，因为你是我的老伙计，是伙计就是一辈子的伙计。
偶尔几次的出行，我都是跟在老伙计的身后，偷***上几张老伙计的飒爽英姿，看见在父亲的手上，你的拐弯如此稳健，加速依旧风驰电掣，便不得不赞叹老伙计的老当益壮。

五年，可以让一辆车从新车变成老伙计；五年，可以见证一个少女变成***；五年，可以见证一个帅小伙变成家庭的顶梁柱；五年，还有多少个五年，屈指可数，只争朝夕。
五年的时间，从蒙丢丢到老伙计，从0KM到110000KM，老伙计目前的状态是：
1、被找回过两次，第一年召回换方向机的螺丝；第四年召回换四根刹车油管；
2、米其林轮胎在60000KM换掉的，换成了马牌，感受还是一样的静音，不错的；
3、55000KM的时候在4S换过火花塞，目前又60000KM了，估计在今年的11月份又要更换；
4、第一年把原车的卤素灯换成了时宇的氙气大灯，目前状态良好，没有出过问题，四年还在用；
5、提车当日换了徐港的导航大屏，第三年的时候徐港大屏就坏了，于是自己又换了车品逸的大屏，目前问题是倒车影像不清晰。

110000KM，不代表终结，而是老伙计的一个里程碑，也是新的起点，相信老伙计在父亲这个老司机的手里，会焕发新的精神面貌，发现更多更大的世界。
一日老伙计，终身老伙计，很庆幸，我的第一辆车是你！