众所周知，三缸奇骏采用了无盖加油口（capless fuel filler）设计。

但三缸奇骏的加油舱口饰面盖并没有采用密封设计，浮尘（尤其是长江以北的地区）、泥沙侵入后堆积在加油口区域。

车主加油时，油枪直接顶着这个盖板插进去，特别是碰上下雨、洗车时的水份侵入后与浮尘混合成泥，干燥变成泥块，然后被油枪头从盖板上刮下来随着油枪进入到油箱…

没错，汽车都有汽油滤，汽油滤又分内置和外置两大类，三缸奇骏没有采用欧美车型上的两根管一拔就能换的外置汽油滤，反而采用的是与油泵集成在一起的内置汽油滤，更换这种汽油滤要打开油箱、从油箱里拆出汽油泵、分解汽油泵、更换滤芯、再倒序重新组装。

不说车子上的这些零件拆一次松旷一次，就是换一个几十块钱低成本的汽油滤芯所付出的拆油箱的工时费又是多少？！

而每次加油都会有带入大量灰尘和泥块的概率，直接缩短了汽油滤的寿命，增加了更换维护汽油滤的频次和车主们的养护费用…

坛友们大多有车，有兴趣的可以看看自己车子打开加油口饰板里面的浮尘积累情况，尤其是车龄较大的车子，一定惨不忍睹。

那么各位车主，你愿意堆积在这里的这些浮尘和泥块，随着油枪进入自己车子的油箱么？

同时，这种看似高级的设计，靠一个弹性机构提供的压力去完成密封，常年累月下来，这个弹性机构是否还能提供足够的压力去完成密封，也只能是让时间和买了三缸奇骏的车友去验证了。