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看~这个就叫专业！BJ60起售23.98万，牙膏都给挤爆了！

1 170 发布于山西 2022-11-15 11:27:40 只看楼主修改帖子

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这是一台车身尺寸5040mm*1955mm*1925mm，轴距2820mm的“大越野”；分5座版和7座版，采用带大梁的非承载式车身架构，发动机最大扭矩406N·m，标配分时四驱，起售价格只需23.98万。
同样的价格其他品牌大多只能买到5米以下的硬派越野或者5米长的城市SUV，BJ60是否真的物超所值？让我们来用买家的目光来验证一番。

BJ60在11月16日正式下线，今天拍到的这台展车还属于“试装车”，但这台试装车表现出的做工水准和用料多少超出我的预期了。话不多说，车到店，跟我走！

BJ60的外观采用全新3.0设计语言，无论是功能的实用度还是设计的美观度，它在这一价位都称得上优秀。你一定想知道实用在哪？别着急，一点一点的拆分开聊。

先说中高配车型带有的L2级辅助驾驶，BJ60采用了视觉和雷达相融合的智能辅助驾驶，光在车头部分就有三颗摄像头，前风挡玻璃上装有两颗摄像头，起到行车记录仪和辅助驾驶的作用。

家族式五孔格栅设计，中间三孔为中网，两边则为大灯组。

BJ60全系标配2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大扭矩406N·m，变速箱为采埃孚8AT，即便是低配车型也拥有分时四驱。如果只是轻度越野需求，BJ60最低配已经可以满足绝大部分人群的需求,只需要加92号汽油即可。
抛出一个问题：大家知道为什么越野车不使用大电池的混合动力么？（答案本文找）

4颗LED光源组成“田”字形大灯，想看它点亮的效果么？

五孔格栅能随大灯一同点亮，亮灯之后的格外美观。

夜间的视觉效果更加优秀，让车辆显得很有灵气。

车牌上方还有一颗摄像头，结合前挡风玻璃上的两颗摄像头，实现的不仅是360全景影像，还能实现540度影像和透明底盘。
同时多摄像头对于越野车型很重要，在涉水或者低角度的摄像头被泥糊住的时候其他摄像头还能帮助我们在车内观察路面状况。

保险杠一共有三种颜色，车漆、钢琴漆、银色装饰部分。车辆的接近角30°，是这个级别的王者了。同价位下的H9接近角28°，坦克500接近角29.6°。而BJ40这样的纯硬派越野接近角才37°。

光有好的接近角肯定还不够，作为专业的越野车厂家，车辆底部结实的原厂护板可以在越野时起到很好的保护，无需后期改装。

前雾灯周边带有LED边框，白天的时候起到日间行车灯的作用。前保险杠上有六颗超声波雷达，从车头覆盖至车身侧面。

这是前大灯与前雾灯全部开启的状态，威力强大。

低配车型采用265/65 R18的轮胎，高配车型为275/50 R20的轮胎，对于硬派越野而言这规格真不小了。
轮胎并未采用越野使用的AT胎而是使用城市型轮胎，对于绝大部分车友日常用车而言油耗与噪音都会有不错的表现。
即便有越野需求，自行购买一套越野专用轮胎的成本也不会太贵。

BJ60在非承载式车身的基础上采用了四轮独立悬挂，目前是属于国内独一份的。舒适度相比非独立悬挂有着质的提升。前悬采用双叉臂结构；刹车盘采用通风盘样式，刹车设定按照越野车的标准调教，没有虚位！

目前在售的硬派越野车，车长超过五米，带大梁并采用四轮独立悬挂的车型几乎没有，更不用说价格要控制在23.98万。

整车造型比较方正，采用了后外挂备胎设计。车身轴距2820mm，车辆的最小离地间隙是215mm。

从次低配开始就支持后视镜记忆，电动折叠，倒车自动下翻和锁车自动折叠等功能，DOW开门预警也是除最低配以外的标配。

我用的这瓶矿泉水高度是200mm，此时它的位置是在电动踏板的下方。是不是感觉上下车有点困难？中低配车型装备固定脚踏板，高配车型为电动踏板。

车门开启之后踏板会有下降动作，此时还有很大的富裕程度，绝对不会出现踏板伸出过一个减速带就刮伤底盘的情况。
相比车身中部的最小离地间隙而言，边缘踏板的最小离地间隙更加夸张，轻越野时不容易损伤车辆。

相比车头的设计，车辆尾部的设计也有很多出彩的部分。

车尾灯的设计和车头灯在外观上很统一，离远了看有点像数字8。

雾灯和牌照灯也采用LED光源，同时尾部也有六颗超声波雷达，从车尾覆盖到车侧。

来到车尾正面，全系小书包的备胎外挂形式，安装拆卸更加方便。视觉效果也很到位！是不是觉得备胎可能会影响视线？没错，我也有这个担忧，不过厂家给到了一个我万万没想到的解决方法。

备胎罩中央是车尾摄像头的位置，这颗摄像头主要为360度全景影像使用。

车尾的第二颗摄像头位于车辆顶部，和鲨鱼鳍合二为一。这颗摄像头的作用是流媒体后视镜，在实际开车过程中，这个位置几乎不会被雨水弄脏，更不会受到后窗玻璃的影响，也是我第一次在这样的位置发现摄像头。

流媒体后视镜很好的解决了外挂备胎对驾驶员视线的影响，在夜间也会有不错的表现。

平开式后备厢门，开启力度很轻盈。后尾门带有状态锁定装置，储物盒能放下脱困板，还带有两个3KG挂钩和逃生开关，实用度超出竞品很多。尤其是逃生开关很方便从车内解锁，在遇到危险的时候这是救命的装置。

这是一台五座版车型，将后座放倒之后就呈现出真正的0°全平状态，后备厢最大容积1836L，不论是野外露营还是搬运大件都没问题。但我还是要说但是，它的亮点不只是全平这么简单。它最亮眼之处在于地板采用了可擦洗材质，不再使用容易脏的毛毡，还不区分高低配！

再说一个其他厂家也有但是却会区分高低配的一个配置，后备厢带有12V电源接口和220V车载电源。

后备厢地板带有金属锚点，固定一些大件物品很方便。

车辆电瓶位于车尾，同时还有一个小的储物盒，放一个气泵和工具挺合适的。

打开后门，可以看到后排座椅的放倒方式。从这能看出北京汽车作为专业越野车生产厂家对于细节的把控。

这是后背座椅的后背，整个后备厢地板和第二排座椅后背均采用了可擦洗材质。即便是户外玩车，穿着鞋直接踩上去也很好清理。

后排座椅的放倒和折叠分比例进行，从而组合出多种多样的用车状态。比如此时空出的位置就适合于放鞋而无需担心弄脏车内。

专业的体现是方方面面的，这台车的空调可以覆盖到车身最尾部，结合自动空调可以避免出现车头很舒适，车尾很煎熬的情况。

将第二排座椅放到正常乘坐位置，我们接着来看。首先三位乘客位置均带有独立头枕，两座状态下还可以享有中央扶手。

乘坐的舒适性无需多言，毕竟是一台轴距达到2820mm的大车，而且这台车还是5座版。打开座椅通风、加热、按摩是不是就更舒服了，顶配车型都给安排了，中配车型可以选配。

万万没想到的另一个功能，中央扶手盖板打开之后居然有两个USB充电接口，一个TYPE-A 一个TYPE-C。实话实说这么多年，我这是第一次在后排中央扶手上看到手机充电接口的设计，不是说这有多高大上，只能说一定工程师一定是很有思想的人。

除了扶手位置的充电口，在后排空调出风口位置还有两个USB充电口和一个12V电源接口，一个220V车载电源。

除了充电口特别特别的丰富，后排乘客的舒适度也非常重要。
后排独立温度和风量控制，后排乘客还可以拥有三档可调节的座椅通风和座椅加热、座椅按摩。相比竞品车型只提供后排座椅加热来说，BJ60赢的一点悬念没有。

后排空间好不好，一定结合前排乘客的位置来看，前排乘客身高175cm体重78kg，后排乘客170cm，体重70kg。不论是腿部空间还是头部空间都没有问题，后排坐垫的长度也很到位，没有出现腿部悬空的情况。

视线来到前门，BJ60的车窗控制键在门板的最上部，车门中央部分材质主要为皮质材料。有意思的是车门中部的小储物盒，特别适合放一些随手工具，比如越野时的手套，对讲机等物件。

BJ60车身是比较高，虽然配备了电动踏板，但登车时还是希望有个把手。前后排乘客在登车时均有把手可以辅助一下，在越野时这个侧面的把手也能提供不少的安全感。

仪表台采用搪塑、真皮、钢琴烤漆共同组成，豪华感很到位。四幅式的方向盘、全系标配10.25英寸液晶仪表以及12.8英寸中控大屏。
BJ60的内饰颜色有两种，春江蓝和秋叶棕，不区分高低配，都可以选择。

BJ60对司机格外偏爱，带护翼的航空头枕，前排座椅宽大的肩部支撑，带有腿托的座椅让驾驶变得富有乐趣。同时前排还拥有座椅加热、通风、按摩等高阶功能。

不仅是乘坐的的专业，四幅方向盘还带有加热功能。方向盘的主要操作均为实体按键，辅助功能则位触摸按键。

除最低配以外均带有自适应远近光功能，以及灯光高度调节。方向盘加热也是除最低配以外全部都有。

方向盘按键左侧为辅助驾驶功能区域，自适应巡航以及车距调节等可以通过拨片来完成。右侧功能为娱乐功能控制，另外方向盘还提供自定义按键功能。

全系标配10.25英寸全液晶仪表，从功能上来看比BJ40进步明显，无论是导航信息显示还是车辆信息显示都做到了专业。

通过方向盘按键可以对仪表盘的显示进行修改，能显示的数据包括有行车数据，四轮驱动状态，车速警告，保养信息，导航信息等内容。

HUD抬头显示的信息一点不少，车速，转速，导航，坡度等都可显示出来。

相比于10.25英寸的液晶仪表，12.8英寸的中控屏幕就显得更为专业。腾讯TAI4.0车机系统加上悦野圈APP的融入，从功能上已经达到了全面智能化的水准。

这是主界面功能列表，BJ60支持高阶的智能辅助驾驶，以及5G车联网，在线OTA升级等功能。

之所以说BJ60车机专业，主要源自于程序的设定合理性以及便利程度。功能偏向于实用性，侧重越野玩家。

地图采用高德导航，支持语音控制和同步至仪表盘显示。

智能辅助驾驶方面，除最低配车型以外均支持并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前碰撞预警等核心功能。

360°全景影像和透明底盘，全速自适应巡航也是除最低配以外的标配。

甚至于自动泊车入位也是除最低配以外的标配选项，这就友好多了，五米多的大车停车入位可算是比较折磨人的。

得益于车身四周的7颗摄像头和12颗超声波雷达，BJ60能够完成自动泊车和自选车位的功能。

进阶的功能是它不光能根据车辆两侧的空地面积来选择车位，还可以选择驾驶员下车，然后遥控完成泊车。

你以为泊车就这样么？我是再一次万万没想到，它还可以选择泊车入位是居中还是靠右，这就很贴心了。停车时就可以让车辆右侧尽可能靠墙，方便驾驶员上下车。

北京越野是硬派越野车专家，所以这台车的越野能力一点不弱。75cm的最深涉水能力是经过官方认证的，大家可以放心的豁，同时高配车型还支持涉水检测，让越野多一道保险。之前聊起过为什么硬派越野车不使用混合动力系统或者纯电，原因很简单：混合动力和纯电都采用电池下挂的方式，电池的防护和散热很难在越野活动中完美兼顾，而48v轻混就可以有效的解决这一痛点。

娱乐功能无需过多赘述，各厂商的解决方案基本相同，咱们看点别的越野车没有的部分。
有了一台能出去玩的车，去哪玩？怎么玩？别人是怎么玩的？有了悦野圈就相当于拥有了有趣的灵魂。

视线下移，两个空调出风口中央还有一个小的副屏，这个屏幕也是车辆的启动按钮。

但它又不仅仅只心甘情愿的做一个“花瓶”，在车机上我们能够对这块小屏幕进行自定义显示，至于有多少个项目，大家自己看吧，好多好多的。

我就把展车这块屏幕给定义成了油表显示，So Cool！

BJ60的各种按钮质感都属于一流，金属质感的案件不容易留指纹，操作还特别准确。多区域空调设定，前排乘客还拥有座椅加热、通风、按摩等功能。

空调控制区域下发是储物格，同时用手机无线充电的功能，无线充电功能可以设定开关。

排挡控制区域还是钢琴漆和金属质感旋钮和按键的组合，极具气质。采埃孚的8AT不仅带有四驱系统，还拥有8种ATS全地形驾驶模式（高配车型9种）和蠕行模式。

除最低配车型以外均配备后桥电控差速锁，高配车型还拥有前桥电控差速锁，中配车型可以选装前桥电控差速锁。

前排乘客的座椅通风和加热通过拨片设定，而座椅按摩需要从中控屏来调节。

排挡区域整体十分整洁，而一些储物空间则以盖板的形式隐藏起来。

打开排挡右侧的盖板，不仅可以放水杯等物品，最前方的位置放一个对讲机没什么问题。

中央扶手箱采用对开方式，副驾驶要取物品时并不会影响到驾驶员。

扶手箱的深度超过20cm，里面放四瓶水或者六个易拉罐饮料没问题。同时扶手箱内带有出风口，夏天冷藏冬天保温。

得益于电子排挡节省了机械换挡机构的空间，BJ60排挡下方还有一个额外的储物空间。

不仅是储物多了一些，在这里副驾驶可以享有一个12V电源接口和一个USB端口，还有一个能挂点汤汤水水的小挂钩。
驾驶员那一侧提供两个USB端口，分别为TYPE-A和TYPE-C。

手套箱的空间不小，里面带有植绒，档次感一下就上来了。

扶手箱上方是一个粗壮的把手，越野时能给副驾驶不错的安全保障，钢琴漆的面板上还做有造型。

优秀的按键无处不在，全景天窗和遮阳帘的按钮也采用了金属质感材料，紧急救援按钮做的比较大，意外求救的时候方便触控。

我以为我打开的是一个眼镜盒，但是我又一次没想到，这里是一个车内情况观察镜。这也是基于越野车才会有的一个状态，通过它能看出来车内的情况，在很多极限驾驶的时候观察车内情况是非常有必要的。

可开启的全景天窗。

这台车顶配车型采用12只燕飞利仕音响，中低配车型采用9只普通音响。但是不要担心低配车型的音响效果会差，因为即便是中低配车型都带有独立功放。

配合好的音响系统还有前排双层隔音玻璃和ANC主动降噪系统。全系标配四门玻璃防夹！

拍摄BJ60是展车到店的第一天，当天就有很多大定客户大清早来看车。
由于一些原因，车管所不工作，所以这台车目前还无法办理上路行驶的手续，所以驾驶的愿望暂时还无法满足。
以上内容就是我探店BJ60之后发现的一些亮点，欢迎大家补充。

最后我们还是来总结一下BJ60
1、起售价23.98万能买到四轮独悬的硬派越野车，车长还超过五米。
2、全系标配406N·m扭矩的2.0T发动机加采埃孚8AT，有劲的同时还保持了较低的使用成本，92号汽油就可以。
3、全系标配220V车内电源，全车三个12V电源接口和7个USB接口。
4、全系可擦洗地板的应用让越野车更加容易打理。
5、低配和中配的差异在L2级辅助驾驶上，中配和高配的差异则在越野能力和高阶舒适配置。至于必须的配置全系都给到位了。
结论：
23.98w的低配适合玩家改造，25.98万的中配适合绝大部分人群使用，27.98万的顶配堪称完美。