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车辆情况

2018年1月初提的，2018款两驱荣耀版五座。
当时走的两年免息贷款，收了4000手续费，相当于有利息了。
目前已经使用了七年多，里程数15万公里。

15万公里记录图。

用车成本

★车辆保险
车辆第一年购买的时候，保险非常昂贵，7700多。在4s店直接上的保险，当时不觉得贵，但是后面买了途昂第一年保险也才6000多，瞬间觉得当初被坑。
不过后续的保险费用就比较正常了，3000出头。
★车辆贷款
两年免息，8w，手续费4000，其实这个免息，相当于有2.5%利息的，有没有懂行的朋友，我这个没算错吧？

★维修情况
这款车没有出现过啥问题，记得有召回过一次，然后因为五年十万公里的质保，所以很省心。
不过有两个事情值得一提。
1.高速跟着大货车，石头打穿了空调冷凝器。
当时是跟在一辆大货车后面，他车身上有掉小石子下来，没有明显异常。第二天发现副驾空调不制冷了，主驾空调还可以。第三天发现空调及时打开压缩机，也没有任何效果。

立马去了修理店进行问题筛查。花了三天时间才找到冷凝器的问题，之前一直在检查管路。
找准了问题就开始进行更换维修，花费不大，600元解决了。

2.14w公里的时候，变速箱打滑。
变速箱因为从来没有换过变速箱油，在14万公里的时候，出现了打滑的现象。红绿灯起步的时候深踩油门，转速会上去，速度不起来，仪表盘的档位显示D档闪烁。需要熄火后重新启动才能够恢复正常。
上网搜了一下，这款变速箱很多车友都遇到了这个问题。
换了变速箱油以后还是频繁出现这个问题，最后，对变速箱进行了维修，更换了一个阀体。4s店报价1万多，在外面3000多解决。更换后已开了接近1万多公里，后续没有出问题。

★保养费用
不得不说，它的保养是很便宜的，在4s店保养300多一次，全合成机油买套餐以后也只是500。感觉性价比很高。
★油耗开销
之前记录过油耗，但是没有找到记录表，所以简单介绍一下。高速大概6个油左右。城区大概10个，如果特别拥堵，12个左右。
92号汽油，不挑油品，加过中石油和中石化以外的油品，都没有出过问题。但是之前的小白（别克）加过一次两桶油以外的油亮了发动机故障灯，所以，在油品方面三菱也没有什么可挑的。

用车感受

整体而言，车辆是很均衡的一台车，空间大，油耗低，维修保养便宜，朴实无华的家用车，开他出去永远不用担心会出故障和问题，也不需要特别精细化的养护，按期保养，按需加油就可以了。
车辆动力方面，限速以内还是够用的，但是肯定只是家用车的程度，不能追求速度与激情。😁😁😁

单独就车机体验来跟大家说道说道。
支持有线的carlife，蓝牙连接手机，导航和收音机。
有线car play很少使用，因为总感觉一边插着手机充电一边放电不是很好。
用的多的是蓝牙音乐，这个还是最方便。

车辆优缺点

噪音，提速，空间，中控操作等
优点:
1.发动机好。
4J11 2.0自然吸气发动机，是很多年前的技术了，但是胜在稳定，故障率低，油耗低。
2.车内空间大。

车内空间很宽敞，后备箱空间大。还有一个七柜，如果作为七座的话，它的空间就很小了，那么这个是五座的，所以哪哪都还可以。

这是后排空间表现。

3. 18寸轮毂好看

在18年的时候，这个18寸的轮毂还是挺大的，而且它的花纹很有设计感。
原厂配的是，邓利普SP5000的轮胎，后期四个轮胎在8万公里的时候也全部更换过一次，四个都是换的这个原厂的750一条，抓地力还是非常好的。

缺点:
1.内饰中庸。

虽然是七年前的车，但是在2018年的时候，也有很多车内饰做的很漂亮了，这款车的内饰布局很中规中矩，都是很实用的状态，空调中控出风口都在该在的位置，没有什么新时代的感觉。
2.高速风噪比较大。
可能是SUV的造型，感觉在高速上行驶风噪算比较大的。
3.变速箱有顿挫感
这款CVT变速箱用的是日产旗下的变速箱，搭载在奇骏，雷诺等多款车型上，特点就是有顿挫。别不信，这个模拟六速的CVT，真的有顿挫感。
4.没有全景天窗

当时三菱官方讲的是全景天窗的安全性，没有这种普通天窗的好，但是实际用下来，我觉得虽然影响不大，但是全景天窗更具有透光性，车内二排光线更好。
5.内饰不是很精致

上图是主驾左手边的操作面板，看起来应该也不至于掉价吧。但是你们知道吗？这是我提车后官方贴的，这种带纹路的是贴件，原厂状态就是黑色塑料。纯黑色塑料，还是有点掉价的。

小结:
总而言之，这台三菱陪伴了我们，去了很多地方游玩，度过了愉快的七年，并且会继续开下去。目前已经开了15万公里，没有出现过什么大问题，变速箱那次也是因为我们没有及时换油导致的，可以跟官方无关。作为车主还是非常喜欢这台车的，欢迎各位车友多多交流！

最后，上几张大鹏展翅图作为结束！