10月7号下午定的车，19轮丐版标y，199号，下定之后才知道车要等这么久，本人居住在县级城市，目前无超级充电站，公用桩也少之又少，但是我自己有车位，所以家用桩是我最好的选择，省钱省事，于是就开始着手安装家用充电桩，通过论坛也看了很多安装充电桩的帖子，本着为后人铺路的想法，就将我这次安装的过程进行了一个分享，由于本人是文科生，很多专用名词上可能有误差，大家将就着看。
一、申请电表
    电表分为两种情况，一是自己家入户的电表功率足够的话，可以直接接自己电表，二是自家入户的电表功率不够的情况，就可以通过网上国网APP申请一个单独的电动车电表。
    我家所在的小区是新修的小区，入户电表的功率完全够用，但是我还是选择了再单独申请一个电表。因为目前的家用电为阶梯+峰谷电价，四川地区这边第一阶梯为小于180KW的部分，电价为0.25元-0.52元；第二阶梯为180KW-280KW部分，电价为0.35元-0.62元；第三阶梯为大于280KW的部分，电价为0.55元-0.82元。
    我家平时用电量较大，每个月都会达到第三阶梯，虽然可以利用峰谷电价省点钱，但是我最近还买了一个五菱miniev，五菱又不能预约充电，所以我图省心选择了再申请一个电动车专用电表。

    通过网上国网APP个人充电桩报桩，准备好车位产权证、车位租赁证明之类的证明你对该车位拥有使用权的证明，以及车位及允许施工证明表，因为我家的车位是买房送的，所以当时提供的是购房的时候签署的类似于一个购房合同的东西，供电局也没怎么审核，而车位及允许施工证明表就更简单了，我们小区物管对安电桩没有限制，我从报桩的界面下载了一个证明模板，自己填好打印出来拿去找物管盖了一个章，报桩申请的材料就齐了。

    没过两天，供电局就来帮我们把电表安装上了。在APP上申请电表时，有一项叫容量申请的地方，记得填写的21KW，我看各地政策不一，有的只能安装220V，实际只支持7KW。我想的是管他支不支持380V，先填上再说。结果我们小区是比较新的小区，而我们这边供电局的政策也支持安装380V的三相电表，所以就成功安上了380V的三相电表。我也问了一下这个专用电表的电费标准，不分峰谷也不分阶梯，一口价0.53元左右。

二、充电桩的选择
    考虑到官方桩和三方桩在功能上和安全性上差异不大，但是差价很大，节约几千块，贴膜、买配件也挺香，所以就开始考虑三方桩。
    看了论坛里面很多帖子，挚达、普诺德都因为颜值被排除了，特别是普诺德显示屏上面那个小车，实在太丑。
    海鲜市场上小鹏、蔚来之类的桩，又觉得虽然要好看一点，但是品牌不一致，挂个小鹏充特斯拉，我觉得有点奇怪。
    最终看上了小充嗨跑，觉得好看，又能和官方桩一样按键自动弹起充电盖，而且还可以当做随车充带走，性价比很高。不过网上褒贬不一，大多都是吐槽说枪头集成了很多线路，枪头发热，有安全隐患，不过看了淘宝和京东的评论，以及论坛的帖子，好像也不严重，所以决定先买来看看。利用这次双11优惠，京东每满200减30，以及老婆的PLUS的券，最后1630元购入，比之前在小米1699的众筹价还要便宜。

三、充电桩的安装
    最开始是考虑找专业人士安装，之前我有个客户是做这方面的，正好就联系了他们来勘测，由于我家配电房就在我车位的正前方，直线距离10米左右，给出的方案是直接从配电房走线出来，用钢管走直线，用最短的距离直接把线拉到车位上，这个方案给我们出了一个3059元的报价。

    后来，我找了一个供电局的朋友，打算让他把配电房的电箱给我移出来放到我车位背后，这样就可以最大限度的减少电缆线长度。我让这个安装公司又给我算了一个这种方案的报价，他们说如果是这种情况，因为辅材消耗可以忽略不计，就只收我600的人工费。我觉得也不错，如果是这样的话，让他们来安装，应该比较安全省心。
    但是，供电局的朋友来看了之后，告诉我电表无法移出配电室，是明令禁止的，后续排查发现了会追责，而且还会让我们强制移回去，所以这条路也走不通了。
    而且他提示我们，之前充电桩安装公司提出的走直线的方案应该不可行，物管会要求我们走桥架，好像是出于消防安全的要求，这就导致我们安装成本又增加了。我们附近有桥架，但是肯定会用更多的电缆。我们自己用卷尺丈量了一下走桥架的距离，需要34米的线。此时我回想起之前充电桩公司给我报价单上的线缆长度28米，我才发现他们报价单上至少多给我们算了10米线，配电房电表到车位背后如果走直线最多20米。（吐槽一下黑心商人）

    不过供电局朋友说，安装这个充电桩应该不是什么很难的事，自己应该可以搞定，虽然他没有按过，但是也就是两头颜色对应把线街上就行了，他可以协助我们安装。有了专业人士的加持，加上我爸也是物理老师，平时家里的电路维修都是他自己搞定，所以我们决定不让中间商赚差价，自己动手安装。
    这里我解释一下我理解的充电桩安装的理论，其实想明白就很简单了，我们的电表上本身是有一个空开的，我们再买一个带漏保的空开接在电箱这边，用电缆线把电表空开、电箱空开、充电桩连起来，那么就可以把电从电表引到充电桩里面了，那么我们需要做的就是按照电线的颜色，以及空开上零线的标记一一对应连线就行了。零线一定要接到标了N的那个槽里面，火线的话，按相同顺序街上就行了，比如这端空开的顺序是红黄绿，那么另一端也按红黄绿的颜色对应接入。
    于是我们就自己购买了五芯电缆、空开、10A插座、保护箱。
    采购清单：

    然后接下来就是安装了，前一天晚上，我和我爸就先把空开、插座的滑槽，充电桩先安在了保护箱里面，然后把保护箱安装在车位后面的墙上。第二天他们来就只需要通过桥架走线，然后把两端的线连上就行了。

    然后就是连接好的样子

    这里需要单独说明一下电缆的问题，我不知道正常的5芯电缆是不是5根6平方的线组成的，但是我买的这个是4*6平方+1*4平方的，分为红黄绿蓝黑5种颜色，黑色的线明显要细一点应该就是4平方的，按照电线颜色基本规律可以得知，蓝色是零线、红黄绿是火线，而地线一般为黄绿双色线，这里面没有，那么推断出来黑色为地线。为了稳妥起见，我又请教了我们论坛的张工，张老师告诉我，4平方的黑线作为地线是可以的（再次对张工老师表示感谢），那么后来我就按照颜色把每根线的进行了分类，黑色为地线，蓝色为零线，红黄绿为火线。

    充电桩和空开接线的方式也是同理，说明书上按颜色分了顺序，把零线接到正确的位置，剩下的火线就按顺序接到空开下端就行了。

    一切接好之后，把两边的空开打开送电，充电桩上的呼吸灯就亮了，蓝色正常，这时候我们就可以通过小充嗨跑的微信小程序打开下端充电口，连上充电枪进行使用了。
    但是此时就出现了一个问题，充电桩上的指示灯是正常的蓝色，充电头却是闪红灯的状态，后来我点击漏保测试按键，让空开跳闸重启，然后再次打开空开，这时充电桩和充电枪才都显示为蓝灯。
    本以为一切问题解决了，就联系我弟把他才买的一个小电车开来测试，结果刚一插上，充电头上的指示灯又变成了红色。查看了报错指示灯对应的列表，才发现是地线没有接好造成的。
    于是我们又开始梳理地线的连接，原来是供电局的朋友在给我们接地的时候，直接就在配电房的墙壁上打了一根钉子进去作为接地的地方，有可能是钉子太短或太细，也有可能是混凝土或者砖的导电性不好，导致充电桩显示地线没有接好。

    后来我查了很多接地的方法，最终我们采用了通过我们桥架上的接地线来接地，现在新修的小区，地下车库上桥架的连接处都有一小段接地线，这个地线可以作为接地线使用。于是将配电房这端的地线连在这个桥架的地线上，就解决问题了。

然后又让我爸找来了他另一个朋友的小鹏，再次进行充电测试。这一次就一切正常了，唯独就是充电电压一直显示的是220V左右，后来询问小充嗨跑客服才知道，部分小鹏车型只支持220V，所以就算连上380V的充电枪，也只有220V

    至此，所有安装工作到此结束

    算了一下此次充电桩安装的花费：1630（充电桩）+1730（电缆、空开、保护箱）+270（请帮忙安装的朋友吃了一顿晚饭）=3630元。

    省下的钱准备用来贴膜

    最后，再次重申，本人为文科生，有的地方可能表述、理解有误，请大家指正，以免误导他人，因为用电安全还是非常重要的，建议大家在具体操作中，尽量还是请专业人员安装，如果这次没有我的电工朋友帮忙，我应该也只有多花几千块请之前联系的安装公司上门安装。

    下了，886