#我的油车生活#艾瑞泽5已经陪我6年多了，而且已经经历了一次上线检测了，在我心里早已习惯了就像我家人一样的陪伴，最近和朋友聊起燃油车还是电动车更好这个话题才突然想到为何都没有好好写过一篇我的艾瑞泽5的帖子。六年前由于资金并不富裕，而又有用车需求，当时艾瑞泽5刚上市没多久，无论价位、性价比还是外观内饰和配置都觉得比较满意，提车后开了一年多如今它已是基本家里的工具车了，谁有事谁开，皮实耐造。

言归正传，说到燃油车的优势，不得不说那真是太多了，燃油车的发展至今怎么说也得有一百多年了吧，好歹历史积淀在那呢，不然也没有今天的燃油车，结合我用车的习惯，大概归纳了如下几点。

首先要说那一定是续航焦虑。既然说到燃油车那一定拿电动汽车来比较，相比如今腾空出世的电动汽车而言，续航是燃油车得天独道的优势，我的艾瑞泽5加满一箱油平均里程在500公里上下，而且加油站遍地都是，这不得不说是油车的一大优势，而且很多人也是因为这点不选择电动汽车。

其次油车的技术更成熟一些。油车从发动机到变速箱再到底盘以及整车零件经过这么多年这么多代的发展和技术更迭，已经是在一个相对完善的水平了，而且发动机和变速箱的核心技术也不再是什么技术神化了，全球的汽车制造商的技术基本都比较透明化了，谁家有什么技术是怎么个原理大概都明了，而且整个油车的零件供应商全球也就那么多家，所以燃油车相比电动车而言可能更不容易出故障，这也算是一个优势吧，我的艾瑞泽5开了六年了，虽然只是一个整车落地不到7万元的车子，但从提车到现在几乎没出现过什么故障，除了偶尔蹦出来的车内异响和高速行驶时后视镜有点进风，别的还真没什么，所以即使是一台几万元的车子仍然能整和燃油车一百多年发展所积淀的技术精华而供消费者享受，单从这一点来看，买油车是超值的。

还有油车补足续航更方便。加油站遍地都是，而且加油只需要几分钟就又可以换来五六百公里的续航，而电动车除了某来的换电技术，正常的电动汽车要充电至少也得三四十分钟而且还仅仅是充到80%的电量，这点不言而喻油车的优势很明显。

然后，就要说到售价和性价比的问题了。搁几年前还好，现在由于原材料不断涨价，新能源汽车的售价也水涨船高，而燃油车常年价格比较稳定，性价比也比电动车要高很多，想想拿六七万能买一台艾瑞泽5这样的紧凑型轿车，而如果持币去买电动车恐怕只能考虑微型车了，同级别的车型上油车的价格更具优势。同是奇瑞品牌的电动汽车，7万以内只能买到小蚂蚁、冰激凌这种代步小车，而有些人觉得虽然多花了一些钱但好在用车的电费比油费便宜很多，完全不在一个量级，针对这一点有人也算过这笔账，如果这台车能开几十万公里可能才能抵消这个差价，而普通的家庭用车可能很难做得到。

油车的可修性要更好一些。都认为电动汽车用车成本极低，其实不然，电动汽车的充电费用确实比油车的油费低很多，但如果发生碰撞事故，油车的可修性要比电动车占一定优势，如果碰撞到电池那可能就要报废，这也导致在保险费用方面电动汽车比油车更贵，我的艾5除了第一年保险必须在4s店上可能感觉贵了一点，到现在一年的保费基本一千多点，我觉得这个价格还是比较实在的。

艾5的整车安全系数比较高，笼式车身，车门的连接件也很粗壮，让人看着放心，因为是老牌企业所以在整车品质上应该可以得到基本的保证，而电动汽车很多都是造车新势力，这方面可能就因车而异了，所以各位在选购的时候还是要擦亮眼睛。

说到缺点可能也有一大堆，毕竟一款完美没有缺点的产品尤其是工业产品可能是不存在的。首先要说的就是噪音问题，油车有发动机，发动机的噪音天生就存在不可避免，而即便是几十万上百万的豪车也只能是在隔音方面下功夫，想做到和电动车那样完全没有声音也是不太可能，而且随着年份增加，隔音装置的功效也会随之下降，艾瑞泽5的隔音让我最头疼，发动机噪音、胎噪、风燥甚至还有电磁阀的电流声等等，总之行车过程中隔音效果很一般，几乎没有用心去考虑这一点，这点真的希望厂家能多少考虑点，就是点隔音棉而已，而如果我开的是一台电动汽车恐怕会好很多。

油车的零部件天生比电动车多，所以会更多的占用车内空间，尤其是后排中央地台，一般的油车都有凸起，而我的艾5也不例外，虽然凸起不高，但中间如果坐成年人的话还是不太舒服。电动车底盘往往只有电池的布局，所以整车的底盘要比油车更容易做的平整化，而且空间方面，油车前面要放置发动机所以轴距会受车长的限制比电动汽车更大一点，电动车可以让前后车轮最大限度的拉长从而使得车内空间比油车有更大优势，这点真是杀手锏啊，很多电动车的后排简直可以用逆天来形容。

再说到保养方面，艾瑞泽5基本小保养都在400多元以上，一年至少两次的保养费用将近一千，如果遇上一切其他的保养费用可能更高，比如油路清洗、变速箱油更换、助力油更换等等。而如果是电动汽车，那保养费用几乎可以忽略，这点也是油车无法避免的尴尬。因为油车有发动机变速箱和助力转向等等都需要定期保养，而电动汽车可能定期维护一下电机就可以了。

熄火后使用车内电子设备小心馈电。这也是油车的一大劣势，真心想吐槽一下，有时候熄火在那里等人，听一会歌就馈电打不着车了，为什么不能把电瓶容量做大一点，后来我再也不敢停车熄火听歌了，而电动车本身用的就是电池的电量，别说听歌了，开空调用逆变器都没问题，这点上果然方便不少啊。

还有一点就是加速体验感。油车的加速和排量车身自重有着分不开的关系，想要加速迅猛那必然要用大排量发动机，而电动车由于天生优势基本可以秒杀油车，加速方面是非常给力的。

油车的优劣势分析了大半天，艾瑞泽5已过六年，未来一两年可能真的会卖掉这台车，到底要不要换新能源车还是继续增购一台油车，我也在纠结，科技日新月异，希望能研发出既没有里程焦虑又能像电动车那样用车成本很低而提速很快的新车型。