精华推荐
无名出品:为这份从容感埋单!体验千禧年代拥有奔驰S500的感觉!
1 53 发表于2021-12-06 17:04:44 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-一Young多精彩内容戳这里


个月某天,一位哥给我发来消息,说他V220奔驰S500硬件基本整备,问我要要开几天体验一下。
作为W126后奔驰S级里,除W223以外接触最少车型(印象中只坐过两次开过一次S350),而且还是一台前期5ATS500版本。抱必须能放过任何一台V8信念,何况是V8奔驰S,我毫犹豫就答应

那天晚哥开一台后期7G波箱V220 S500带我去提车,那天晚对比一下前后期
后期搭载7G波箱S500给人感觉沉稳,像是传统奔驰给人印象,对比之下,前期车型相对轻快,当然这也只是老奔驰给人一贯沉闷感觉相比。

曾经最优雅S级:


正是从W220开始,奔驰S级设计全面走向现代化,即便是于1998年诞生,但在过去 23年后今天,我觉依然没有过时。

这代车型被国内车友们称之为蝴蝶奔,一个是这款车灯,就像蝴蝶翅膀。而我理解是,蝴蝶本身很美,动作也很优雅,正切合这代奔驰S设计特征。

而我当年觉这车优雅原因,首先是这个全面流线型设计,全车找出一处棱角,真太美。尤其是这个车尾,倾斜C柱配合修长尾箱,还有极具标志性角尾灯,词穷,太美

车主换AMG尾段,点火时会有轻微排气声,特别有力量感。这也算我喜欢缸数多原因之一,4缸车冷车启动时难受,8缸车是享受!
,为什么说是曾经最优雅?因为W222来

5.0V8日常代步啥感受?


先聊一下这套动力系统,前期版本是5.0L V8配5AT,后期加入闭缸功能,波箱也换成7AT。
来说,我还是喜欢前期感觉。油门沉稳之余会显拖沓,排量引擎底气,让油门前段输出细腻且饱满,日常驾驶,可以一千多转就从容地把车子带起来,真舒服。也许电动车能轻松就实现优秀动力输出质感,但始终缺钱引擎魅力!V8这种沉稳而绵密输出,真会让人迷!

300出头马力,当然也单只有绵密沉稳,当你深踩油门,还是能感受到5.0 V8后劲,虽然会太猛,但只要你一直松开油门,感觉很长一段时间都能保证相对恒定加速度,这也许就是排量V8魅力吧?
过我开这几天,我过3000转次数没超过5,也许就是S级原因,坐进S500车里,就完全没有开快车欲望,而只是想如何优雅稳重地让车子行走!

而且并是一定要深踩油门才能感受到V8魅力,就日常驾驶,绵密细腻输出,深藏底气,就足以让你迷。

作为穷人,我觉我应该谈谈油耗。这车在纯高速状态,可以跑到9-10L油耗,我觉在我认知里,已经算挺省
后期7AT车型油门头段并没有5AT给人感觉那么线性,仍是老奔驰那种沉闷感觉,需要给到比较深才行。但后期转速闭缸功能,让其高速工况油耗能跑到8L水平,朋友说在市区综合油耗,也才11L,这实在是太离谱,一箱油高速续航能超1000公里。

古典与现代化结合内饰!


拉开这款前期W220 S500车门,可能很多朋友会第一时间被它吸引。毕竟相对后来颠覆性W221,这款车内饰确实显很平庸。中规中矩设计,并没有像221或者222那种豪华惊艳感觉,但也没有90年代老车那种年代感,其实这套内饰在如今看来,我觉还是挺温馨,看算太显老
220千禧Ben内饰细节处用料设计相比同期宝马E65/66成熟也用心,毕竟奔驰还是1哥。

但我真很喜欢这款前期车型中控,也就是我们俗称小屏幕版本。周围布满按键,各个功能区又分隔严谨,我觉这也算豪华感表现之一,当年豪华车就是这样吗?每个功能都用按键来实现,按键越多,证明功能越多,车越豪华。且如今这个看起来起眼小屏幕,当年可是豪华感科技感体现啊。

其实这款小屏幕版本也算最前期车型,W220严谨来说分4期,而这款算是中前期版本。最前期车型是没有屏幕,中控有个储物盒过相对比较少见,国内千禧年前W200多。

这款车真正豪华配置,我觉这这排太起眼按键,这里有稳定系统,避震软硬高,后排头枕,后遮阳帘等功能按键。其实我觉这样简单直接一个个按键地平铺在这里,真挺,用实在太方便,比现在很多新车需要进各种级菜单级菜单再操作要

这个仪表盘家有没有觉熟悉?没错,顶级豪车迈巴赫仪表盘也是来自于此。当年迈巴赫内饰可以说是在这代S级进行升级改造,我们可以在迈巴赫看到很多W220设计元素,当然,迈巴赫内饰会整体气派豪华很多,毕竟是顶级豪车,用料都是毫无节制,一心只为豪华。
而迈巴赫外观,则是给下一代S级少灵感。可以看出,W221就是缩小版迈巴赫57,尤其是尾灯,风格几乎一样。

车载电话在当年被当作豪华配置出现在高档房车,也算是一个时代印记吧!在90年代开始兴起,活应该到10年,就基本消失,慢慢被蓝牙电话取代。

喜欢奔驰这个门板,所有座椅功能都直接明地罗列出来。现在很多新车,除常规座椅调节,记忆加热通风,都会放在屏幕里
至于为什么会放在门板,其实我觉是没有在下面那么方便,因为调节时候手要悬空过设计师想法,是考虑到奔驰车主手名贵手表,如果伸手到下面,会容易刮花。

坐S500是什么体验?


曾经我夸过W220座椅非常柔软舒服,说就是这套前期座椅。小时候看到这种座椅简直爱到无法释手,造型宛如在座椅一层真皮软垫,论是造型还是体感,都非常舒服。
而后期版本椅型也发生变化,柔软程度及前期,尤其是头枕。

带小桌板后排座椅真给后排视觉效果增色少,带桌板S级其实后排看起来也有点空空感觉。我很乐意为这个视觉愉悦而牺牲掉一部分后排空间。当然,即便是牺牲部分腿部空间,留下来也足够用

坐在这款S500后排,看前方穿整齐司机,尊贵感油然而生。这种感觉真是意淫出来,而是你坐在这个后排,周围每一个细节,比如后排冰箱,随意调节副驾座椅,都时刻地提醒你,这是全车最尊贵位置。

作为规格比较高S500,当年老板都能享受到什么样待遇?我概列一下:座椅通风加热 靠背调节 车载电话 独立恒温冷气 小桌板 冰箱。对,那个年代车窗遮阳帘还是手动哈哈。

这样S级你会爱吗?


要说有啥问题,其实这车之前给我感觉故障率还挺高,之前听朋友说过,这车空气流量计容易故障 节气门容易脏 传动轴连接胶损坏(直湿杯士) 油泵故障 空气悬挂(600外) 漏气 摇臂杯士球头容易老化等。
但听车主哥说,这车其实配件贵,配件价皇冠差多,故障率也没这么恐怖。过有一件事让我印象很深刻,就是到一定年份后,只要后排冷气一打开,就会锁定压缩机无法制冷,需要消码才会。而解决这个问题,像需要拆掉整个马鞍,比较麻烦,所以哥说身边朋友都是直接把后排控制线拔掉,没有后患哈哈哈哈。

我会觉同年份宝马7系(E66)外观比S级高级,像个高级行宫,奥迪A8(D3)则加霸气。但说到优雅从容,W220永是我心中那个年代D级车NO.1!

如果让我选,我还是喜欢前期,对味道中控设计,舒服座椅,那么沉稳油门标定,都是我喜欢前期理由。

如果经济允许,我会很愿意每天都开这款老旧V8引擎车通勤代步。让它,伴随我变优雅从容!

  • 用车
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 2 3
前往
/3页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频