每次提到摩托车，朋友都会问我：“天天开汽车的人，怎么还想着那玩意，都多大岁数了？”“肉包铁，能安全么？”……一句句质疑之声，让我一次又一次的退缩。每每长夜我也会反问我自己：“为啥总想着开摩托？”

        时光回到2009年的夏天，那时候大学刚刚毕业。当时工作地点在乡下，我的家也在乡下，可惜彼“乡下”非此“乡下”，工作地距离我家大概26.5公里。以当时的电动车水平，很容易半路没电。

        我家不富裕、甚至有些紧张，汽车肯定买不起，电动车又怕续航问题。正逢那时候市场推出了一款引发后来各方争议的交通工具“小飞机”（就是一种小排量的小踏板车），我就买了一辆，具体是什么牌子、多大排量、什么配置一概记不得了（实际上那时候也不懂）。只依稀记得花了3500元钱，最高时速大概60码，加满一箱油大概20几块钱，平均3天半—4天油表就亮了。

        当时，“小飞机”骑的是真舒服，那时候年轻，又是夏天，跑得是乡村道路、县道，每天元气满满。只要骑上他，疲劳、烦躁一扫而光。
然而好景只维持了半年左右，主要原因有3个：

        最大的原因：夏天过了入冬之后，“小飞机”发动实在太难了。。。不要说一枪打不着，100枪也打不着，打火棍起步要踩10分钟以上，很多时候都要踩半个多小时，还得看运气。先后也保养了电瓶，也换了更好的电瓶，最后修车师傅都不肯修了，说是啥化油器就这毛病，低温环境就容易打不着。每次出去开会、办事，可把我急坏了，尤其是与一波同事一起推车，人家电动车开了就走，剩下我一个人拼命的踩打火棍，有时候还引得一群人围观，弄得我真的非常不自在。
所以我买车的第一要素，千万不能出现亏电、打不着车的情况。

        第二个原因：骑行环境不允许了。有次在市区，交警把我拦下，罚了200块钱才把车子还给我。新闻频频爆出“小飞机”炸街扰民、非法改装、超速闯红灯。有次在我这个小城的市中心，有2辆“小飞机”背着人，在机动车道严重超速导致撞车，非常惨烈。之后不久，就重拳整治、打击“小飞机”，每天查扣了一大批。那次被处罚之后，每次骑上路都跟做小偷一样，特别怕再次被查到。

        第三个原因：工作地点从乡下到城里了。也在城区租了房子，步行就可以上班了。除非万不得已，“小飞机”能不骑就不骑了。后来结了婚、买了汽车。3年后，3500元的小飞机，以300块钱的价格被车贩子拉走了。

        虽然真正的骑行时间加起来只有3、4个月，而且后面都是断断续续，但是那种微风拂面、马达躁动、自由自在的感觉就种在心底了。后面的十多年里，只要看到有机车停在路边，都要上前仔细打量打量，就是喜欢。

        2022年底，无意中看到摩托车驾校，心想以后电动车都需要D证驾照了，得提前把证考到手，要不然集中整治的时候价格肯定贵、周期肯定长。经过了三轮机考（笔试）、一次路考，终于把D证增加上了。

        拿证之后先选的电动车，小牛锂电池9000元+，雅迪电摩5900元，爱玛4500元，绿能3500元，最高时速基本都能达到72码（绿能便宜只能开到50码），续航能达到200公里。后来看了网友评论，100公里就算多的了……我就动起了摩托车的心思

        第一个看中的是 启典GK150，这款车的颜值我是真的喜欢。每天都要看GK150的视频，看评测，加论坛。甚至都准备到外地，实地驾乘感受一下，就准备买了直接骑回来了。直到有一次半夜，刷到我们本地就有经销商。第二天打电话一问，还有一台现车，就急忙过去看看。到现场看了一圈，车是真帅，短小精干，就是我喜欢的款，心里面那个喜欢。但是坐上之后有些迟疑了，我虽然身高178，两脚能同时踩住，但是明显觉着这车重心偏上、车重偏重。 我之前从来没骑过跨骑档车，心里面有些退堂鼓了。后来在官方论坛里面，发现很多摩友反映因为电控件太多，经常亏电打不着。这事我一开始就遇到过，打不着火太糟心了，于是就放弃了。

        第二个看中的是  本田190tr和190ss，这两款车我也喜欢。后来放弃的原因主要是，跨骑档车还是心里没底，另外就是后轮没有ABS，还有价格都在17000，上路得18000元了，有些超预算了。

        第三个看中的是  豪爵DL150，看了很久，放弃的原因还是跨骑档车，我没骑过。另外那个鸟嘴，很多摩友说不好看，我也觉着有些怪。我已经快40岁了，骑这个车有些太高调、太标新立异，停在单位感觉不太协调。

        第四个看中的是  豪爵uhr150（亮黑），虽然价格贵，但是配置都是顶级了的，我准备跟老婆好好谈谈，说服她东拼西凑也要强行买下。直到2023款到店，我冒雨、没吃中饭、第一时间就跑到店里看车，实际当时就奔着订车去的。坐上去之后发现几个问题：
第一个后视镜太低了，根本啥都看不到。
第二个座椅、把手的骑行姿势我个人觉着很不习惯。我模拟骑行姿势下，看了下后视镜，浑身更难受。
第三个跟AFR125的优惠比起来，这个不送护杠、挡风、手机支架、没有尾箱，还多了个弯梁。我个人不是特别喜欢折腾改装的人。
所以还是放弃了。

        第四个看中的就是  豪爵AFR125 和铃木 UY125。看了一些测评，就选了2023款豪爵AFR125。尤其店里面搞活动，送挡风、护杠、手机支架，我还额外要了头盔（普通）和手套。订了23款的灰色，一直等了10天，终于到啦！！！

今天的5度，但是风贼大。从车行骑到车管所，再骑到单位，一共骑行30公里。
优点：1.起步很快，刻意控制55码以内；2.这么大风的情况下，车子很稳。有一段路在省道上跑，旁边的轿车、货车经过，觉着非常稳定。3.挡风还是得装，40公分调最低，又不挡脸又保护胸口。4.做工、漆水很好。5.23款的座椅舒服，避震也不像网上说的那么厉害（可能我骑的不快）。6.巨能装，其中尾箱还加大了，放了手套和头盔。马桶里面装了护膝。

不足（第一次骑30公里，有点片面）：1.排气管出来的味道很难闻，像是化学药水烧过的味道。2.怠速的时候抖动比较大，尤其是挡风玻璃上端晃的厉害。长时间骑行遇到红灯，得把双手放松放松。

一是整体外观低调不张扬，即使混在电动车里面也不易发现，停在单位车库、小区楼下都不显眼。
二是平踏真的很实用，我的主要目的还是市区通勤、接送小孩，偶尔跑跑郊区（我这个地方没有山）。
三是皮实耐用，不用烦神，加装件一步到位。
四是新手友好，先熟悉熟悉摩托驾驶环境、规则。

最后总结：不骑快、不违章、不影响他人，安全第一，守护大家，维护现在难能可贵的摩托骑行环境。
祝各位摩友们自由自在的骑行，永远年轻、烦恼不在！！！

PS：选号牌选到了 字母+668+字母，心里面那个喜欢啊