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 【丰评VLOG】大气外观，豪华内饰，超高配置，原来你是这样的君越https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/47607e965e162787/87947236-1.html
 【丰评VLOG】高配置？性价比？行驶质感上，这台君越能有更多惊喜 
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Hello各位，前阵子的六一过得愉快吗？各位大孩子们是不是还沉浸在童年的回忆中呢？
记得小时候，每天下午四点就是孩子们的玩耍时间，无论是大孩子还是小朋友，一到四点就会在小区花园里嬉戏。不过，等我们渐渐长大了，作业变得多了起来，学习时间也逐渐把我们压榨的喘不过气来，再也没有时间和孩童时期一样天天和自己喜欢的小伙伴追逐嬉戏，我们才明白，我们已经不再是孩子了。

最近的特殊原因，也让我们这些天天向往着“井外世界”的大孩子变得只能在家，自从在家上网课后，每天的日常就是早上七点半起床吃饭打开手机网络会议，等着八点半开始每天的早课。虽然看上去和在校上课没啥区别，还缩短了每天上学从家到学校的路程，不过每天闷在家里也确实难顶。每天总想找各种理由开着车到外面转上一圈。
这不，六一过生日的我，打算放空心情，来一次说就走的旅行，这次我的目的地是：莫干山。

PS：本小白第一次以游记方式记录我的这一次旅行的来来去去，写的一般，图片也不够出色，还请各位多多包涵多多支持~

本期拍摄车辆：
2018款 别克君越 28T  豪华型

拍摄道具：
华为Mate 20 Pro（手机）
索尼 6400(微单）
佳明 VIRB（运动摄影机）

一分钟了解别克 君越 28T 豪华型 优缺点：
优点：
1：外观设计四平八稳的豪华，内饰风格四平八稳的尊贵，丈母娘一定喜欢开这种车的女婿（手动狗头）
2：新别克的驾驶感受足够扎实，没有了开船一样的晃动感，高级感陡增。
3：美系车的特色，中高配或顶配车型配置都高的逆天，这台君越也是如此。
4：驾驶辅助类配置齐全，自适应巡航，车道保持齐全。
5：内饰用料扎实，空间大，座椅舒适，加热通风齐全，丈母娘一定喜欢开这车的女婿X2
6：远程启动绝对是夏天的一大福音，先开空调后上车，再也不怕后背烤焦了。

缺点：
1：底盘扎实，小颠簸的化解到位，但是对于大颠簸的处理还是过于生硬，缺点火候。
2：车道保持介入“智障”，自适应巡航遇到插队或前车减速等情况刹车介入非常生硬，容易造成乘客不适。

出发前当然少不了车，在某“凸”上安排了一台配置颇高价格忒实在的别克君越28T豪华型，第二天拿到车挺脏的，出发当天顺道找了个洗车的地方把车给安排了，里里外外忙活了快一小时终于给整干净了，结果后来第二天刚开出上海没多久，就开始下雨了

拿到车当然得先从外排开始，说实话，这台次顶配君越确实非常“富贵相”，虽然外观和标配君越基本差不离，但是豪华版标配的19寸五三幅轮毂无论是造型还是气势都绝对高分，而且这个磨砂质感的枪灰色绝对够显档次，一句话，尊贵就完事儿了！

即使是阴天，君越的深棕色车漆依旧靓丽，搭配上整车的调性和车身优雅的线条，视觉效果绝对够靓。别说，这尊贵感对年轻人来说无感，但是父母辈的人会特别喜欢，这种符合他们年龄段的品味的才是他们喜欢的，特别是如果女婿是开这个车的。。。好感加分，一看就是顾家好男人

飞翼式中网相比上一代君越简直是精致得多，不仅增加了车头的横向视觉宽度，更拉高了整个车的档次感，车头镀铬并不是越多越好，相反像这样镀铬使用合理，车头层次感佳的设计才是大家真正喜欢的，当然了，我更喜欢新款Avenir的中网，那个领个设计感更佳！

君越的后视镜绝对是同级别设计最佳之一，没有了廉价的塑料感，没有了多到俗的镀铬，这种极富设计感，造型感，线条，柔美而又精致的后视镜才是最漂亮的，甚至超越了一堆更高价的竞争对手。

标配的前后245 45 R19普利司通 泰然者，官方上说是一款在舒适和运动中中性的胎，实际驾驶也是如此，日常代步并不会过分吸收路面震动（45扁平比也吸不了多少），偶尔高速过个弯或者高速变个道车子还是比较听话，跑高速的时候得益于Bose降噪技术，胎噪并不是很明显，只是因为扁平比和悬挂关系，吃坑还是有点生硬。

全车无钥匙进入，厚道吧？也许日常市区代步用的不多，但是出去玩或者经常驾驶的时候，就会知道他的好，每次上车还要掏钥匙，太麻烦！

车尾也是君越的特色之一，展翼式尾灯和车头的中网交相呼应，不仅丰富了后备箱的设计和造型，也同样提升了整车的横向宽度，看上去更宽，更厚重，营造了非常好的”居家好男人车”的感受。

飞翼式设计风格可不仅仅局限于外观，车内也是如此，加上环抱式中控以及大量的细腻的真皮和翻毛皮的辅助，君越的内饰颇显高级，整个感觉一上车就是个豪华车，贵不贵不知道，好确实是好~

内饰方面要说的不多，但是坐进内饰才能感受到君越内饰的设计精髓，棕色内饰颇具大沙发豪华感，再加上到处都是的缝线，连搪塑和塑料都看着和真皮一样，着实提升内饰档次，再加上大面积的实木和软性材质，坐在里面确实是比同级别对手看着更豪华。

说到方向盘，必须要吐槽一下，虽然君越的方向盘轻我们可以理解，方向盘细处于豪华定位也能忍，但是在高速时确实是轻的有些过分，导致一些高架桥高速弯的时候人车沟通基本为零，虽然君越的自身底盘素质很高，但是过弯时这种方向盘矿量加上人车沟通不利的情况还是多少会影响驾驶者的主观驾驶感受。

环绕式中控仪表也算是从上一代君越就开始的“遗传”，现款君越在上一代的基础上做的更加的精致，无论是皮质还是缝线，亦或者是更加宽阔的横向视觉效果或者是下面的氛围灯，都让新款君越的豪华感更上一层楼，说实在的，这种环抱式中控台看上去确实是增加了内饰的层次感。

中控台下还掏出了一个硕大的置物格，这次旅行的发票，餐巾纸，冰箱电源还有各种琐碎杂物全都放置于此，随手而且好用，这里给个赞~

前排座椅舒适度就不需要担心了，毕竟君越的主要定位就是舒适取向，虽然少了些侧向支撑，但是比起支撑，这套座椅更大的需求还是保证乘客们的舒适，唯一要吐槽的就是座椅的翻毛皮，虽然看上去非常漂亮，但是日常穿长裤坐上去容易“黏裤子”，坐好后还要调整衣物才能稍微舒服点。当然了，座椅的多项调节那自然是必备，甚至连座椅通风都备的齐全。而且副驾驶的老板键可不仅仅能帮后排的乘客调节，还能为副驾驶的“女朋友”调节座椅，多么“暖男”的配置

没有配备后区单温区空调有点遗憾，作为一台也要一定照顾后排的次旗舰车型，多少有些遗憾，想要后区空调的话，可以上Avenir版本，更高的配置更豪华的内饰和真皮，价格也贵的不多。

内饰的层次感绝不是只体现在某个东西上面，包括到用料，皮质色彩，装饰板用料搭配，皮质和饰板的布局还有各种镀铬件的镶嵌都是门学问，好在在这方面，君越做的非常到位，甚至只看着门板有一种四五十万级车的错觉，加上厚重的开关门感受以及圆润顺滑的开门感，君越在豪华感的营造上很到位。

一路上，Bose音响的降噪加上出色的音色带来了极佳的车厢乘坐体验感和静谧性，可以豪不夸张的说，君越在降噪后的车厢内部和外部的噪音隔绝丝毫不差于一些合资豪华品牌中大型车，再加上Bose出色的低音，不差于同级的中高音，车内的乘坐感受还是比较安逸的。

君越的原厂座椅标配了打孔翻毛皮，虽然打了孔但还是相比真皮更加闷热，于是座椅通风变成了我这几天的上车必开功能，而日常夏天，座椅通风也是我必用的一个功能，配合空调使用，夏天绝对够舒服。

宽大的后排，可调节的靠背，不说特别宽裕，至少前排保持我的坐姿后排翘个二郎腿绰绰有余，可调节靠背角度不错，坐着颇具大沙发的感觉（话不说满，因为虽然列如大沙发行列也只是普通大沙发，和那些豪华大型车还有天籁大沙发比还差点），要不是一路开长途还真想在后排舒舒服服睡上一路。当然了，后排没人坐不也得利用起来嘛，于是。。。

跑长途，加上室外炎热的天气，于是乎就把家里“珍藏”的随车小冰箱拿出来了，前排座椅调节到正好卡住的位置，正正好好。主要是日常市区短途这玩意儿比较鸡肋，小半小时才刚刚凉下来就要关掉了，而这下跑个大半天的长途和山路，小冰箱就有用武之地了，在加上两块冰袋，别说，冷藏效果真的好极了~

临近出发，正好家里盘算着去一趟批发超市，因为之前的特殊情况搞得两三个月没去，家里的不少日用品消耗品都告了急，所以这次一去就得补充家里的各种消耗品，然后。。。就变成了这个样子顺道也买了一些出游用的饮料，零食之类的东西，路上跑高速带点干粮以防万一嘛~

作为次顶配，没有“一脚踢”倒是也能理解，但居然没有配备电动尾门，这点是出乎我意料的，看看前面的座椅通风，HUD，还有各种驾驶辅助系统，电动尾门这种在两手都拿着东西的时候最需要的配置简配实在是不应该！

找不到尾门开启键？不要着急，只需按一下别克标的下半部分，就可打开，这个设计类似于大众和奔驰的一些车型的后备箱开启把，只是别克做的是按钮式的。

虽然买了这么多东西，刚开始我还很担心是不是还要“动用”君越的后排座椅拉货，不过好在，虽然君越的后排不支持放到（因为电动椅背调节的原因），但是君越472升的后备箱容积放这些东西还是完全没有问题，如果能再稍微整合一下的话，估计还能多塞不少东西

对于夏天旅行的人来说，远程启动是个好东西，在外面晒了良久的车，能够先将车启动再上车，那可比自己爬到滚烫滚烫的车上去舒服得多了！只是对于君越来说，这个遥控启动有一点“憨”？经常会出现车辆没有响应或者压根不理我的情况，我实际用下来就正常启动了三次，不知是车辆问题还是都这样，着实有点奇怪。

出门前先把这台车的配置还要多媒体以及驾驶辅助系统摸了个遍，总的来说对于这台顶配君越，别克还是相当厚道，从舒适性配置的座椅通风，到Bose音响，再到辅助驾驶的自适应巡航和车道保持，都给配齐了。这一路上这几个配置也是我最常用的

安吉星属于那种平常用不到，但应急的时候特别有用的东西，当然了，只要你愿意，随时都可以呼叫安吉星客服来给你规划到各个地方的路线，附近的餐厅还有别得一些生活信息，不过对于这台老款君越来说，略微落后的多媒体系统还是不如我们自己的手机来的好用，所以出行我还是用了自己的手机导航。

于是依旧是某德天天见，这一段250KM左右的小短途，直接上海的申嘉湖一条龙就能到达莫干山咱们下榻的酒店，申嘉湖全程基本限速120，而且车少路大，再加上君越上标配的自适应巡航系统，跑高速的时候压力会小很多，基本上上属于一路边看风景边听歌的轻松氛围，当然了，因为早上拍摄用掉了不少时间，所以这小三个小时的车程，我们没有下休息区，一路冲到了莫干山。

正好这个机会给各位聊聊关于君越的动态表现，这台车我们就不谈操控了，因为他的主要诉求不是这个，但是我可以很负责任的告诉你，就他的定位而言，它的操控绝对够你日常驾驶。

日常代步底盘绝对是属于紧致的那一茬，毕竟不是空气避震没法做到特别柔糯。不过日常代步底盘表现扎实，底盘高级感是足够了，但是可能是因为低扁平比的窄胎，对于大坑的过滤太生硬，略微扣了点舒适度的分。

一路上，九速手自一体变速箱像一位老管家一样尽心尽责，虽然有时候突如其来的加速会让他来不及下定决心下两三档提速，有时低速拥堵路段会有细微闯动，不过日常代步，他确实是一把好手，给予了君越四平八稳的乘坐感受，就这一句话，比起激烈驾驶，君越还是更适合日常舒适代步。

高配版本上的这套2.0T涡轮增压机相比20T上的 1.5T给力太多了，零百官方只要7.3秒，不过这些数字在君越上倒是被弱化了，毕竟在这样一台开起来舒适做起来舒服看起来豪华品起来有味的车上，零百加速也就无所谓了，够用就行！

去莫干山的高速公路一路开了自适应巡航，对于这套自适应巡航，我是又爱又恨，日常驾驶前面一直有车的话他能一直非常“乖”的跟车，但是在高速公路上，这摊自适应巡航如果发现前方有车或者大老远有车插队的话，他貌似感应不到一样，始终带着油门往前冲，到最接近的时候，突然一脚急刹，刹车极度不显性，总是带着急刹，感觉非常不舒服。

旗舰款标配了车道保持，自适应巡航，配置这点美系车的顶配都做的非常给力，不过说实话，这个车道保持有点不聪明的鸭子。。。回头大家可以看看前面的视频，因为这个车道保持不能把你保持在车道当中，只会在你要出车道时把你拽回去，高速公路感觉像醉了一样到处乱晃，基本上就是最入门级别的车道“辅助”保持，不可过分依赖

高速路上抬头显示的好处就出现了，驾驶时不用撇下面的仪表，视线不用离开路面。君越的这套HUD显示信息没什么问题，定速巡航，音乐，驾驶辅助信息显示，速度这一类常用驾驶信息应有尽有，就是显示界面和字体非常“美式”，相较于德系日系老对手会显得大大咧咧一些。

越是接近莫干山，道路变得越发的清净。两边的树长得格外的茂盛，干净的小路看着也相当舒服。蓝蓝的天空加上舒适的小径，这才是我印象中村镇该有的样子！

您别说，君越配竹子的构图居然毫无违和感，颇具当年林荫大道内味，偏棕色的配色加上君越本身自带的那种气场，相信我，实际效果可比照片养眼得多！

到达莫干山镇已经是日落时分，各家各户门前的灯带都已经亮起。你别说，这种时候开着车行驶在这种颇具氛围和文艺气息的路上还真有点日落还乡的意思~

到了预定的民宿已经是晚上七点半的事儿，和老板娘折腾完房间，收拾了一下行李，稍微休整一下就准备找地方恰饭了，您别说，这种独家独院的名宿确实是有优势，停车方便，里面还带个小花园，要不是天黑了指不定还能在里面坐上一会儿喝两口茶。

驱车小十五分钟，终于算是来到了这家比较熟悉的农家乐。习惯了市区里的灯红酒绿，到了山里连农家乐都是那么的亲切。木栅栏水泥围出的石桥经过下面串流的底下小泉流，颇具一番风味，各家都张灯结彩，老板自家的房子搭配这个山里清新的空气和周围环绕的山峦，颇具一番风味。

吃饭点椰子汁是我的老习惯了，老说喝可乐不健康，喝果汁糖分太高，也就椰汁能稍微喝一下。该说不说，老板这个一次性杯子挺有特点的（手动狗头）

去年也算是来过两次的老熟客了，和老板张罗两句就安排上了自己的土鸡，一半炖汤，一半红烧，不知是肚子饿了，亦或是农家乐原汁原味的新鲜劲，又或是城市里待习惯了，这种返璞归真，最原始的鲜美反倒是别具一格，新鲜的野笋鲜美多汁，吃着满嘴雨季春笋破土而出的新鲜和爽脆，俩人三菜，正正好好~

回来一路大部分都是这种没路灯的山路，对于车辆的灯光和驾驶员都是极大的挑战，于是找了条断头路，给各位看看君越的大灯表现，图示的是近光灯状态以及转向辅助灯开启状态，君越大灯的配置表现不错，远近光LED，转向辅助灯以及LED日行灯都有配置，不过因为推出款式有些旧，所以并没有配备现在主流的自适应远近光灯。

回到了莫干山镇，夜晚的莫干山镇，格外的安静，可能是旅游的淡季，也有可能九点十点，大家都早早的歇着了，路上除了零星几台过往的车辆也基本没啥行人。这倒不错，抓紧时间拍了两张照片，就开始夜游莫干山镇，走着走着在路边发现了一点好东西~

一看，莫干山镇的租赁逗哈iDou锂电池电动车，不仅给上山的旅行者提供短途短时间的代步服务，一边骑着还能欣赏欣赏莫干山的沿途美景，吹着小风，真挺惬意。还能给我们这种喜欢“上手”的人体验体验踏板上山的刺激，这种时候，车评人属性上身，“电动车”评测走着！

半小时三十的租赁价着实不便宜啊，一想前两天租的欧拉R1一天才80 ，不过景点嘛，图个乐子，价格也就不成问题了。全都是APP远程操作，远程锁车远程开锁，加上宽大的坐垫还有精致的转向和“点门”。整台车骑起来相当有质感和轻松，不过因为限速问题，最高我只到了20码，参照逗哈的配置表，为了安全么，这点考量也正常。

租赁的时候随车“附赠”头盔一个，因为政策问题一人一车，不能带人，所以只有一个头盔。但是真心觉得这挂在挂钩上挺容易被人顺走。。。不过从借头盔这点也能说明现在再非机动车安全这块儿抓的还挺严。

逗哈iDou的原车大灯在日常用车场景上来说已经是绰绰有余，并且有一个非常犀利的日间行车灯，双透镜设计也让他在远近光切换的时候非常顺畅，即使是在非常黑，完全没有照明的山路路况下，iDou的远光也绝对够用。

仪表显示的数据相当全面，不过还是不如触摸液晶屏来的拓展性高，从你的驾驶公里数到最简单的速度和电量，基本上该有的都有了。

愣是没注意轮胎啥牌，我的锅。。。不过日常代步状态下逗哈的这套胎在静音和舒适性上都挑不出什么大毛病，而像压弯抓地力这种极限状态就没必要测试了，毕竟本来就是为了代步而生的。

iDou后面这个看上去像“后座”一样的平台基本上和坐人无缘，除非你为后排安上一套坐垫和脚踏，不过随着现在日益严峻的非机动车管理条例，希望各位还是遵纪守法，不要带人，还是安个后货架放放东西比较安全，否则出现不必要的损失和事故不值当！

拍照的时候一位靓仔直接坐了下来，要说好客，这莫干山的狗子们可不比人们差，一晚上时间不停地有狗子来和我们“套近乎”，相当给面子

夜也深了，逛了半小时就回了酒店，闲来无事，一边做着一整天的新闻整合，一边一起打一局最近新入的Switch 宝可梦 Go（游戏玩的少，玩的比较落后，各位大佬轻喷~），这一天也算是结束了。一看手机，好像也没啥夜宵外卖，得，啥活动也没，睡着吧。

第二天早上拉开窗帘，能够在窗外的民宿院子里就能看到车，这种感觉还挺有意思，出发前依旧是国际管理的远程启动，先把空调发起来，否则室外三十度的大太阳直接上车真的难顶！

早上上里的空气格外的新鲜，一路驱车从下榻的民宿慢慢往里开，民宿在山脚下，白天的盘山体验可比昨天晚上黑灯瞎火的强得多，新鲜的空气，绿荫一路随着山路，阳光钻过树叶间的间隙轻柔的洒在你的身上，沐浴着星星点点的阳光，感受着大自然氧吧的新鲜空气，这种感觉，久违了~

竹径通幽处，禅房花木深。一根根竹节子刚毅的站立在道路两边，仿佛在和我们热情的打招呼。道路边的竹尖子也被那些饭店民宿新鲜采去做成了时令鲜笋佳肴端上了餐桌，也许这就是舌尖上的中国，只要给点调味料，啥新鲜食材都能给你做成美味佳肴~

莫干山的山路对于那些重度跑山爱好者绝对是天堂！连绵起伏的山路，忽左忽右的路线，各种调头弯S弯飞坡弯应有尽有，过这段的时候居然还惊喜的发现排水渠被修成了和路肩一样的彩格状，不过可惜了，这对于我开着的这台君越来说内心毫无波澜，与其一路玩命跑山，不如慢下来，享受清新氧吧和优美环境，放松自我来的更加合适！
PS：跑山有风险，开跑请谨慎！

很可惜，这次没有时间（mei qian）造访“点评”闻名的裸心谷酒店，也没空闲（还是mei qian）造访越野迷们都想去体验的路虎越野体验中心，于是便直接去了莫干山山顶方向一路驾车向上，一路上一边看着风景一边采集了一些拍摄素材.

听说莫干山还在大力开发名宿旅游业，所以还在四处开发建造名宿和酒店，站在半山腰也能看到不少新的酒店和民宿在施工和建造中，不得不说，一方水土养育一方人，莫干山的美景也确实是让不少优秀民宿的民宿主获得了不少生意。

不知是心理暗示也好，真的是这样也罢，山顶的空气感觉变得格外的清新，每吸一口都有一种吸了一口我常备的跑高速防疲劳驾驶的柠檬味提升喷雾一样，提神醒脑。再加上壮观的景色，不自觉的心胸就变的开阔起来，很多时候，只有咱们身临其境这种宏大的存在，才能感受到当年古代的伟大诗人们是如何在这种环境下写出流芳百世的绝句，让人颇为震撼。

这种上山的路和眼前毫无阻拦的蓝天白云简直就是绝美的景致。越往山上视野也越发开阔，渐渐地，林荫小道没了，两旁的植物也逐渐变得稀疏，道路一路向上，仿佛通向天上一般，这种感觉真心不错。

时间也逐渐过了中午，视频和素材的采集也差不多完成之后，我们便一路下山（此处省略下山经过1000字）
山上的这种开阔广茂的感觉确实是我们一众城市人所平常见不到的特别的景色，这种体验真的只有带上自己的相机，到现实这里走一趟，才能体验什么是大自然的伟岸，我们的渺小。

中午下到山腰再一次来到了昨天的农家乐。说实话虽然说旅行的意义在于不断开拓新鲜的尝试，不过反正整座山除了农家乐也没啥特色，而且说实话这家味道也不错，就和老板约好了再整点。本来想整个手撕包菜来解解馋，不巧，正好没了，于是乎来了个干锅包菜，也算是尝了顿原汁原味的农家干锅。

停车场看到一台国产仿空中飘带你受得了吗？不过讲真，虽然做工一般，但是如果换一套***高一点的轮毂那可真能吸引不少眼球。

牧场没有什么特别的大门，一个售票亭和一个观光车接送站，买了票就能免费坐车进去，进去的一路上没啥特点，路边就是一些养殖棚子和一些牧草的种植草坪，可是随着观光车的不断深入，视野越发开阔，景色越发美丽。

园里的风光真的是颇具侏罗纪公园的既视感，远处缭绕烟雾下朦胧的青山，满眼尽是嫩绿色，这种没被污染的原生态才是所有旅行家们心中该有的样子，随着观光车的逐渐深入，景色变得愈发迷人，不再是人多眼杂的景点，没有了吵杂的叫声谈话声，没有了相机此起彼伏的快门声，这种安静祥和才是我想要的。

下午太阳挺大，奶牛们还在牛棚里休息，远远望去成片的牧草看上去非常舒服，牧草随着清风有规律的轻轻拂动着，也许这就是，生命的律动？

随着太阳渐渐的落下来，奶牛们也都被放出来进食新鲜的牧草，别看动作缓慢，这吃草的速度是真的快，和吸尘器一样没几分钟一整片的草就全啃完了

这一大片就是牛棚和羊圈，我下午两点进园的时候牛群们都“老老实实”在牛棚里待着，到了下午四五点的时候就开始逐渐往外放牧，而羊群基本上都是圈在羊圈里供游客喂食和亲密接触。

讲真，对于我来说，在这样清净，生态好的牧场和喂喂牛羊，可比去那些人多嘈杂的所谓景点来的更加的有意思，能够和这些在城市里我们基本上接触不到的大自然和动物们近距离体验，也算是一种放松。

涓涓细流，潺潺流水，宁静的下午，听着这种大自然最纯粹的声音，可比在家看电视来的有意境的多，摸着冰凉的泉水，这种沁人心脾的感觉，还真有大夏天开个冰西瓜的清凉快感~

日落时分，逛遍了整个牧场之后，顺着牧场地图，来到了牧场自营的天然餐吧，门票钱包括了餐吧里的天然水果品尝以及纯天然小食品尝。那当然是不吃白不吃，更何况钱都付了

别说，这大凉亭子里啃着冰凉的新鲜水果和新鲜出炉的小食还真是别有风味，也许是在城市里待得时间太长，我反倒是更加向往这种大自然的新鲜感，这种释放自我的感觉，还有这种久违的清新空气，不过随着天色渐晚，莫干山一日旅游团也准备打道回上海了~

晚上到上海都已经接近8点，每年的生日，国际惯例也和各位大儿童们一起过儿童节。到了上海，也开始回味这次短暂的莫干山之行，不过好在，晚餐的丰盛也逐渐把我从回味中拽了出来，渐渐开始享受起美食。

来来往往，大家的日常就是这样忙忙碌碌，都市白领们的日常就是朝九晚五，小时候不明白为什么有些大人不着家，可是当我们逐渐长大，却发现，有时候的人生就是这么迫不得已，如果说金钱能让人失去理智，那么也就能解释为什么那么多人都视钱为自己的目标，在这个市上，钱不是万能的，但是没有钱确是万万不能的。那何不在自己闲下来的时候，找个环境好，空气好的地方，彻底放空自我，回归原始呢？