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适合自己的，才是最好的!所以，我还是义无反顾选择了讴歌CDX
动力充沛，操纵一流，静谧性一流，内饰豪华，做工精细。动力是随点随到，除非你是高速上跑一百四五以上，到这个速度区间，电机就没有什么优势可言了,当然，也没有几个是能一起用这个速度来跑的吧?
操纵确实是我开过的所有车里面最舒服的一款了!底盘虽然用的是扭力梁悬挂，但在电磁可变技术的支持下，并不像外行人眼中所谓的板车悬挂表现得那么不堪，甚至有一些场合下，还要比大多数的独悬表现要好，正如内行人所说，悬挂并不是重点，重点是调校!
静谧性这一块,原车的隔音做得确实不错了，高速上噪音不大，主要是风噪，由于用的是米其米的浩锐3ST轮胎,加上轮毂加有降噪装置，还有底盘的隔音、发动机舱的隔音等等都做了相当程度的材料,因此，实际的表现还是让人感觉不错的。
内饰基本上所触摸的地方，都是软性材料,摸起来舒服，显档次,要说不足的话，可能就是中控的精致感上稍微不如雷克萨斯的ES系列吧，但同级车当时，也是前列的水准，毕竟，你可以去看看BBA这个级别都是什么用料和做工。
剩下的，当然是省油啦，加一箱二百多块，能跑八百公里左右吧，主要是上下班用的多，一天来回路程大概是二十公里左右,有一段快环一段市区路,所以这个油耗相当满意，而且,现在还没有首保，应该还会有提升的空间的。外观上当然也挺满意的，毕竟这个造型还真的是非常独特,让人过目不忘!
只能说，除了后备厢，其它的空间，真的不用你担心太多!特别是后排空间，除了宝马X1那变态的拉长，其它车型真的没有哪个有这个后排空间给你了!这个不得不说本田的空间魔术师不是白叫的。
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