作为蓝电 E5 的老车主，今天来和大家说说新款 E5 PLUS 的那些升级之处，以及我真实的评价，不搞那些虚头巴脑的数据吹嘘。
外观方面
1. 前脸设计
老款有散热格栅和九点发光徽标，新款 E5 PLUS 则是封闭式前脸，仅底部留了进气格栅用于进气和散热。这样的设计让车整体更简洁了，也更符合当下新能源汽车的设计潮流。不过，我个人其实还挺怀念老款那发光徽标的，晚上开车的时候，它亮起来真的超酷炫，现在没了，有点小遗憾呢。
2. 车门把手
车门内侧的把手款式换了。这变化吧，说大不大，对使用的影响也不是特别明显。但对于习惯了老款把手的我来说，还是得花点时间去适应这个新样式。
二、内饰方面
1. 屏幕设计
老款是双联屏，新款变成了悬浮式仪表和大尺寸中控屏的组合。这新屏幕尺寸更大，视觉效果那叫一个震撼，科技感满满。不管是看导航还是看视频，都比老款爽多了。
2. 空间布局
扶手箱下面变成了镂空式设计，这可太棒了。放东西方便了很多，空间利用率明显提高了，这种小改变真的很实用。
三、动力系统
1. 电池类型
老款用的是三元锂电池，新款 E5 PLUS 换成了磷酸铁锂电池。电池类型一变，容量还增加了，续航也有了比较大的提升，纯电续航能达到 165km，日常通勤的话，可比老款方便多了。
2. 发动机
老款发动机是弗迪动力，新款的发动机由比亚迪换成了自家的（型号 H15R，重庆小康动力提供）。从参数上看，动力性能有提升，实际开起来感觉也更带劲了。
3. 换挡方式
老款是手柄档，新款换成了怀档。怀档看起来是更高级，但我开惯了手柄档，还得慢慢适应怀档的操作，刚开始用的时候总觉得有点别扭。
四、配置方面
1. 智能座舱
新款搭载了华为 HiCar 4.0 智能座舱，交互性、可玩性和智能化程度都更高了。语音助手挺好用的，还有手机 APP 和车机的无缝流转功能，用起来更便捷。
2. 舒适配置
座椅方面升级明显，前排座椅采用 8 层舒适叠层设计，主副驾座椅都有电动调节和通风加热功能，坐起来更舒服了。
总的来说，新款在外观、内饰、动力、配置这些方面都有显著升级，产品力是更强了。不过对于我们这些老车主来说，一些老款的设计和操作习惯被改变了，还得花时间适应。要是你追求更高的续航、更强的动力和更智能的配置，那新款的确是个不错的选择。