精彩预告：

当一台拥有着300多万用户的自主品牌车型在你面前时，你第一时间是有着怎样的想法？我相信绝大部分人肯定会想着坐上去体验一番，看看它到底藏着怎样的秘密能够吸引如此之多的用户。这也是我第一时间想去做的，但同时，我也非常好奇那些对自主品牌有着“偏见”的用户会如何看待这辆座驾，这次就找到了最近也盘算着想要买车的Selina，有着高冷面相的她会有着怎样的看法？

在和Selina聊车之前，我觉得还是有必要聊聊之前对她的第一印象，那就是真的不苟言笑，无论是在朋友聚会还是聚餐上，从认识她到现在就没见过几次她的笑脸，唯一和她产生交集其实也是靠车。由于工作的特殊性，她一直要在外面跑，坐公共交通完全取决于心情+天气，呵呵，我一听就知道，这姑娘外出基本都是靠打车或者叫网约车了，工作一年下来她自己看了下账单真是哭笑不得，所以就有了想要买车的打算，但是，又奈何工作没多久，积蓄不多，喜欢进口和合资品牌的她显然落入了尴尬的境地，问爸妈拿钱又开不了口，就找到我来咨询了。

其实有“偏见”和看法很正常，很多车迷或者用户都经历过“崇洋媚外”，怕就怕一味“无脑”的崇拜，那就有些钻牛角尖了。在和Selina初步的对话中得知，其实不喜欢自主品牌主要还是因为身边朋友老是吐槽说用料差、配置低、设计不喜欢和品控等方面。我觉得她说的这几个点确实还挺具有代表性的，网上也很常见，这些说法的由来主要还是当时自主品牌刚刚起步的时候所出现的问题，但时过境迁，自主品牌其实在这些方面已经有了非常明显的改善，甚至是突飞猛进的，当然，这也从侧面说明了大家的观念还是没跟上发展的步伐。今天拿吉利帝豪给Selina来体验可以说是恰到好处了。

之前和Selina约好了在创意园碰头，我还以为Selina是已经提前想好了拍摄的主题，谁知道来了之后竟然和我说她一早在这里见客户，我内心也是对她佩服，本以为今天是她休息的一天，谁知道还是不放过工作上的一切可能，看着她穿着职业装过来，我倒是觉得和这个创意园相当的匹配，尽显时尚女性的风范。

Selina同时看到我和帝豪，上来问的第一句就是“这就是今天要给我体验的帝豪吗？”，看来帝豪还是能引起她的兴趣，这其实还是挺让人欣慰的。毕竟，当下俨然是一个看“颜值”的时代，先不论好看与否，能吸引到人的注意其实就相当不易，帝豪在经历了多次改款和换代之后显然也摸索到了年轻人的“口味”，全新4.0直瀑式前格栅看着相当的气派，并且配合这个张扬的日间行车灯还是能让人在车流中一眼识别，琥珀金的颜色粗看之下其实没有那么的耀眼，但是配合这个粉红色墙体，却是和“低调奢华”不谋而合，高级感还是能跃然而上的。

其实这倒是很符合Selina的口味，她形容这种不张扬但却个性十足的感觉非常让她喜欢，作为中国品牌的吉利也深知国人是含蓄而内敛的，这个配色能给高分。另外搭配Selina黑白素色的搭配，的确也是有那么一些时尚大片的感觉。

另外在外观的一些配置方面，帝豪所做的其实也可以说是非常不错，车头的灵动耀目LED大灯，车尾的是飞翼式全LED尾灯，在这价格中，别说相比较合资车型是稀有物种了，其实在自主品牌车型中，前后都能配上全LED也是比较少见了。Selina虽然对这类专业词汇并不感冒，但告诉她是同价格内很难见到的配置她就理解了，其实这不仅仅能提升颜值，更重要的是LED光源在夜间的照明效果也是要明显优于那些氙气或者卤素灯源的。

看到红色的集装箱和颇具小资情调的小店，Selina也是大秀身姿让我尽管“拍、拍、拍”，爱美是人的天性，而具有时尚的美感却更是能讨她们的欢心，毕竟车对于现代人而言，也是自己的一张名片，从侧面显示车主的品味，而帝豪除了在这些最容易被观察到的外形设计上有了明显的提升以外，细心的你也能看到它的车标也变成了当下流行的黑色，也说明整个品牌在设计方向上的改变，更愿意去迎合年轻消费者的口味。从Selina的表现来看，她还是买单的，因为无论是外观的配置还是设计她都很难去挑出有什么不满意的地方。

但其实就像我们越来越离不开手机这样一个高度集成的智能工具一样，车其实也是如此，智能化是发展的大趋势，对Selina这样走在时尚前端的女性而言，更是不会忽视，而帝豪的表现也是让她眼前一亮。比如它所配备的无钥匙进入系统，免除了要从包里掏出钥匙或是在车前“翻箱倒柜”似的找钥匙的尴尬场景，进入车内之后，数字液晶仪表以及8英寸的触控液晶屏也是让整个内饰看上去没有那么的繁复杂陈，所显示的信息也是一目了然的。

但一旦提升到了触控液晶屏的高度，操作系统的反应速度也成为了一个决定体验是否宜人的关键指标，帝豪所采用的GKUI 19吉客智能生态系统操作的灵敏度不亚于市面上所售的安卓手机，而且，上手的难度可以说几乎没有，功能的使用也和手机没有差异，Selina上手就会和我说这套智能系统支持高德导航和在线听歌，而且，她还发现了不仅如此，这个听歌软件还会根据当下的热点来推荐，比如我们体验的时候正是六一儿童节，它还会推荐一些符合六一主题的歌曲，比起其他车机而言，这显然是更有趣和更人性化。确实，车机更新迭代的速度在当下可一点都不亚于手机，而且在功能上面也是逐渐开始取代手机的地位，可以说，进了车内，你完全能把手机放在一边，一切娱乐活动都靠这台车机即可。

不过，Selina毕竟还是对车的了解不够深，帝豪的这套智能系统还支持语音控制系统，而且还拥有同级唯一的终身免流量，意味着你不用担心流量的费用以及在开车的时候用手去操作多媒体导致分心，只需要动动嘴巴就行。如此智能化的表现不仅仅是让Selina为之一惊，就连我也觉得国产车的智能化远比整个行业的平均水平来的更高，要知道，这价位在合资车里你很难找到对手，甚至先别论液晶数字仪表，很多合资车型连多媒体液晶屏幕都没有配备，更别提什么智能化的表现了。

和Selina在创意园体验了一把时尚与智能化的洗礼之后，Selina说今日工作结束，快离开这吧，找个让人放松的地方来休息休息，最好能和大自然相处一会。要和大自然相处不是难事，但同时还能和车共处，那就不得不往郊外跑了，还好之前拍车留意过不少好地方，立马带着Selina逃离这个钢筋水泥的牢笼。

诚然，要说一辆10万不到的家轿内饰有多么的豪华是有些夸大其词了，但用高质感来形容，Selina也表示认可，在这方面她凭借着平时买包的经验和乘坐网约车的体验也能说出点门道来。帝豪在内饰上也算是颇为用心了，整个中控台都是被软质搪塑所覆盖，无论是触感还是观感上都要比同级别那些满是硬塑料的好上不少，更不用说这个黑棕相拼的颜色搭配，可以说是点睛之笔，另外在门板以及面板上，它都用上了渐变式的科技纹理，较冷的色调也是和棕色内饰有个很好的相称，尤其是这个高级水性皮质打孔座椅，看着完完全全就是一个越级的存在。

前面随便一口提到了买包这事，我也满怀好奇的问Selina，如何看待包包这事，真的会花几个月的工资去买包嘛？平时买包的频率都有多高呢？Selina表示，很多女孩子喜欢包包无非就是搭配、储物和彰显身份吧，贵的大牌包包当然很少人会说不喜欢，但在她眼里并不会为了一个包特意去省钱，毕竟包包能给她的快乐是短暂的，在她眼里，她显然更愿意拿这钱去吃喝玩乐，那我觉得，相对而言，Selina还是一个比较务实的姑娘，说罢，Selina也表示就她身边的女朋友而言，都还是挺务实的，当然有一部分原因主要还是“穷”，哈哈，我说那马路上背着名牌包包的也不一定就比你“富”啊，也是，人各有志，每个人的兴趣点不同，但绝大部分国人还是比较务实的。

回到车这个话题上，其实更能反应国人务实的特色，那就是大空间，车企觉得消费者既然买了车那必须充分发挥一辆车的作用，无论是用来载朋友还是偶尔搬点东西，在这一点上Selina也比较认可。就拿帝豪来说，它的车长达到了4632mm，车宽1789mm，轴距也是达到了2650mm，干瘪瘪的数据肯定很多人无感，但是能看到身高将近175的Selina在前排后排都能有不错的空间来说，它的表现可以说是相当优异了，而且，后排的地台基本也是全平的，这个相信是很多人没有想到的。

Selina表示空间对于她虽然不是特别重要，但是空间自然是越大越好的，譬如现在我们在林间，她可以坐在后排来好好享受下，将来她更是可以带着小姐妹们一起郊游，如果空间太小的话，她可能就完全会打消这样的念头。我觉得在这一点上Selina倒是提醒了我，大家买车的时候都想要大空间，我们可能更多的是在乎眼下我们的需求，但没想到的是大空间其实也给了我们更多的可能。Selina有这样的感触也是因为身边朋友的一个例子，她朋友养的金毛带着去看病，笼子比较大，后排就差那么几公分塞不进去，她朋友就后悔应该买大点的车就好了，所以，大空间能给你带来什么样的惊喜，真的是只有到用的时候才能明白。

不过，车子空间大了，Selina就有了新的疑问，开车是不是就显得不太轻松了，特别是在城市里开车。我觉得不然，毕竟当下的开车环境是离不开各项贴心驾驶辅助的帮忙，譬如帝豪这个后泊车雷达以及带动态引导线的倒车影像，如果Selina真的行驶到了狭隘的道路上，这两项功能其实也能帮她脱离困境，Selina虽然一脸鄙夷的看着我是觉得她的技术不过关小瞧她，但讲真，有总比没有好吧。

前面还大大咧咧对自己驾驶技术有着信心的她坐上主驾之后却战战兢兢，当我拿起相机抓拍的时候却显然又遭到了她的“媚眼”袭击，懂，很自然的就把照片给删了。到了江边，她仿佛是卸下了一个重担，双手半天都没离开方向盘，看完之后我都有些后怕了，都在回想我这一路是怎么过来的。

Selina缓了半天终于是憋出了一句话，“这车还是挺好开的”。我也这才缓过来，其实这在我刚拿到它的时候也有一样的感慨。虽然帝豪搭载的是一台1.5升自然吸气的发动机，但是油门的设定却是非常的轻巧，踩下油门的那一刻，车身很快就能给出反应，这点让我觉得很突然，看来吉利为照顾到帝豪是城市内行驶特意进行了这样的调校，另外，就是与之匹配的CVT无级变速箱了，换挡的平顺性表现也非常不错，真的是为了照顾家庭使用费了一番苦心。Selina在我一旁暗暗窃喜，不知是我说的准还是她觉得开下来感觉不错。

而在她最关心的安全配置上，帝豪也可以说是表现优异、胎压显示、主副驾气囊，刹车辅助、牵引力控制这些配置也是一应俱全，就像它的配置、内饰和外观表现一样，也让人找不到嘈点。不过就当我细数这些配置的时候，Selina却早在江边怡然自得，享受江风拂面的快感了。

我觉得其实从侧面来看，Selina已经认可了帝豪的表现，这种“偏见”的改观还是源于对产品的认可。无论是大气的外观以及炯炯有神的大灯、富有高质感的内饰以及硕大的空间、智能化的配置还是极易上手的驾驶体验，这些足以让人对这台自主品牌的家轿产生新的看法，而至于口碑以及品控，帝豪可是一台拥有300万用户的车型，如此多用户的认可以及背书也足以消除那些不该有的顾虑。而经过此次体验，也无疑让我更加坚信“国货自强”并不只是嘴上说说，就像吉利等一众自主品牌所在做的一样，他们正在用自身极具竞争力的产品来证实这一点。