雪铁龙的涡轮增压发动机源自PSA集团与宝马联合开发的THP技术平台，经典的1.6T/1.8T系列曾连续八年斩获国际年度发动机大奖，技术基础扎实，经过全球市场多年验证。后来合作结束，宝马走了，技术是ＰＳＡ的！雪铁龙１.２Ｔ也是很牛逼的发动机，可惜国人不感冒，咱就不讲了。

雪铁龙１.6T最大功率125kW（170Ps）、峰值扭矩250N·m，动力足够，高速加油也没有问题。１.８Ｔ最大功率155kW（211Ps）、峰值扭矩300N·m，扭矩平台1900-4500rpm。动力储备更充足，中高速再加速爆发力更强

WLTC综合油耗6.2L/100km，7.26L/100km。雪铁龙的涡轮增压发动机支持９２号汽油不挑油品，经济性好。整体没有明显短板，动力线性、可靠性高！

ＰＳＡ涡轮增压发动机核心技术：

１.均采用全铝缸体缸盖，实现轻量化同时提升散热效率，搭载CVVT连续可变气门正时系统，不同工况下都能保持最佳气门正时。

２.标配200bar高压缸内直喷、双涡道涡轮增压技术，有效降低涡轮迟滞，燃烧效率更高，颗粒捕捉器前置设计大幅降低堵塞风险。1750-4500转的宽泛扭矩平台，兼顾城市通勤和高速超车的动力需求。

３.博格华纳涡轮叶片精度达0.002mm，轻踩油门就能快速起压，1200转左右就能输出明显动力，加上雪铁龙的大师级调教，涡轮介入更平顺，低扭更充沛，家用舒适性更好。。

４.2023年后的新版本优化了活塞环结构，早期版本的烧机油通病已基本解决，10万公里内故障率仅约3.2%，设计使用寿命可达40万公里。曾经烧机油的问题是法系车留给法黑的唯一小辫子，一直被揪着不放。