行程路线杭州→青海→西藏→四川

全程约6400公里的行程，其实不止，因为有些地方要下道去玩的，比如上图。

目前现在整个行程已经顺利完成，可以静下来写这篇帖子跟大家分享了。
在出发之前预告过想要开着我的ix3走青进川出的这么一趟自驾游，遭到过很多人的质疑。
○第一质疑车子，首先是质疑电车这一路进藏会被撩路上，充电桩不够，我们续航又一般，特别我还选择最难走的109进藏，不仅全程高海拔高寒，而且109国道的路况特别差。其次才是质疑这杂牌电车，太娇气了，传动故障，续航太短之类……
○第二质疑人，因为109国道全程基本都是在4500+的海拔以上，大多人这样的海拔下很难不高反，会撑不下来的。
很多人建议走川近青出，或者从青海走西丽高速然后下道走317进藏也可以。

在这里我非常感谢他们的建议，虽然我没听，但是也给我一路上将会遇到的挑战提前打好了预防针。

出发前我也做了很多的准备，买了很多的装备以保证这趟行程的顺利完成。
新增的出行装备清单如下。

下面开始吐槽哪些是白花了的钱。
1.全尺寸备胎，想的是很美好，买回来后根本放不下，之前想的是后排放到把床铺好，然后能立着放一边，结果是没地方固定，而且太占地方了，最终备胎根本没带着去。那扳手千斤顶什么的自然也是无用了。
2.便携式柴暖，提前查看了天气，关注着青海和可可西里那边都是零下，最冷接近零下20度，担心电热毯在那种环境下扛不住，所以又再购置的柴暖，结果到那边根本没用上。一床电热毯加被子盖着完全没问题。
3.防滑链，这个吐槽不是说这个没用，而是我买了两套防滑链，一套是铁链的，一套是橡胶的。可恶的商家把铁链的给我尺寸发小了，导致我在翻越折多山时遇上大雪，怎么挂都挂不上，最后还是橡胶的替补上，帮我顺利的翻越了折多山。（不过还是建议大家铁链，更安全。）
其他的小东西没用上我觉得正常的，但是不能没有，必须得带上。
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1月15号公司最后一天，跟着同事们一起吃的团年饭，吃完就回去收拾东西连夜出发了。
晚上9.30左右正式出发的，直奔第一个目的地青海湖。

抵达青海湖应该是 17日晚上到的，用时将近24小时，中间夜里有在服务区充电时睡过觉。
这里一路到青海，我觉得没什么分享的，全是高速。唯一能分享的就是这段高速我的续航很差，第一可能是气温低，然后行李多，又是从0海拔的杭州到 3000多的青海，一路都是向上走的。
具体怎么个差，有兴趣的可以去某音🔍奉老师的诗。

18日在青海湖游玩了一天，冬季的青海有着不一样的美。
下面只放图不说话💬

青海湖游玩时我把车停在黑马河那充电，差不多到3点满电出发，去达下一个目标茶卡盐湖。青海湖到茶卡盐湖第一个考验高反的垭口，橡皮山垭口海拔3817。有高反的基本就这里能完整一下接下来的路能不能适应了。
还有很多照片在另外一个手机上，懒得去翻了。

茶卡盐湖不要门票，但是也没什么可玩的，因为好玩的那边封起来了，不让进。于是我们很快就离开了这边，奔赴下一个地方格尔木。

格尔木作为我们挑战109前的最后一个城市，也是我们重要补给个休整的地方，因为到达格尔木时间也很晚了，又是充电时在车上睡了一觉。
早上直接购买好物资吃好早餐就出发了。

进入可可西里无人区，首先要经得住昆仑山垭口4767的考验，感谢老天的眷顾，高原上我们两都没有问题，只是呼吸比以前更急了点，不能剧烈运动。其他没任何症状。
你们在图片上看到的美都是景，可知道背后的心酸多么痛苦，109国道接近1000公里全是动土层，各种搓板路，炮弹坑，波浪路，如果你没有铁臀刚腰，是真不一定扛过高反就能扛过它。

109的路况，再加上一路我们走走听听的拍照拍视频，看藏羚羊，野驴，野马等等，以至于早上天没亮出发到天不亮才走了差不多一半旅程，到了坨坨河吃了晚饭，实在不想跑了，就找了个有氧气的宾馆住下，休息一晚！

——★——重——点——来——了——★——
第一次走这个路，有点出生牛肚不怕虎，选择了在坨坨河住下，虽然我们选的供氧酒店，但是到了半夜我们两个人在床上翻来覆去的睡不着，头痛、头胀、发晕，四肢无力酸胀痛，就跟当面阳了一样那么痛苦，第二天一早就往卫生院去，可是人家10点才开门。没办法回头去吃了个早餐，也许心里会舒服点的。
到了十点找了医生，身体氧含量只有40%多，再继续下去我可能会是肺水肿、脑水肿这种就完蛋了。还好及时，简单的进行了氧疗一个小时，我们状态基本状态就恢复了。就只剩下大腿酸痛还没有完全缓解。

给第一次进高原或者要走109的朋友们建议来了，这是医生说的，大家记好了。
第一、在车上所有人不要睡觉，睡觉会降低呼吸频率，身体需氧量达不到，就会更容易出现高反。
第二、走这1000公里的109国道建议，不要中途修整睡觉，供氧酒店的氧是制氧机出的，不纯，量也不够。而且海边高，又是冬季青草都没有氧含量非常的稀薄。所以不要在中途停留。
第三、车上备好氧气袋沿重要的点那都都有装的，不舒服时直接吸氧，比什么药都管用。
不要跟大自然去硬钢，因为医生在那里那么多你年了，他一样晚上睡觉也受不了，睡不着的，跟我们一样跟吸会儿氧缓缓的，差不多就这些了吧！

从医院结束我们又直接上路开跋了，目的地当雄，因为医生说让我们一定要跑到当雄，那边气候环境就会好很多，而且正好我们准备第二天玩纳木错，又开始了一路狂奔。
中间另外一道要翻越的关卡唐古拉山海拔5231，在翻越唐古拉山时，几乎又全称是5000+的海拔，我们在路上依然没事，顺利的翻越唐古拉山。
遗憾的时没有拍什么照片，一下车那风能把我吹跑的感觉。无人机根本无法起飞。

抵达那曲天已经黑了，吃了晚饭补了点电，继续奔赴当雄，在当雄算是睡了个安稳的觉了。
第二天一早出发纳木错
我们选的先到南岸，南岸比较近，而且我们去的早没要门票，直接把车开到的湖边。

在南岸结束后沿着东岸一直走专战北岸去，因为那边有圣象天门&三生石。说真的有些后悔去北岸，第一收费80元/人，第二那来回的几十公里非铺装的搓板路，走的太心疼车了，感觉车都要散架。
个人建议目前不要去北岸，太遭罪。

纳木错结束后就直接奔赴了圣城拉萨！

本次青藏之行，重头戏109段就告一段落了，上半场以顺利抵达拉萨结束！

很多人关心电车能不能跑，有续航焦虑，怕磕底盘什么的。
我就一句话回答，做好充电规划，109一路充电没问题的。其他的安全行驶就一个字“慢”！

想要看更多的精彩可以去某yin里🔍奉老师的诗，视频更全面的。

关注我，下一期里再给你们附上109的充电图！

未完待续……