33岁奶爸提极狐T1，油电双持的家用新选择，优缺点真实唠
 
33岁，结婚多年娃5岁，第一台车是迈腾，开了好几年油车，日常接送娃、上下班通勤，周末还想带家人周边逛逛，总觉得油车市区代步有点费，就琢磨着添台纯电当家里第二台车，主打一个经济实用。看了一圈最终提了极狐T1，目前开了段时间，趁闲写篇提车日记，聊聊选车、提车还有真实用车感受，优缺点不藏着，给车友们当个参考。
 
选车：绕不开的家用需求，最终锁定极狐T1
 
选车的核心诉求很明确：纯电、空间够、好开好停、性价比高，毕竟主要是市区代步，偶尔周末短途出游，不用追求超长续航，400多公里的续航完全够用。
 
最先看的都是热门的小型纯电，比如五菱缤果PLUS、吉利星愿这些，也都去4S店试了。缤果PLUS空间偏小，后排坐娃还行，大人久了会挤，内饰质感也差点意思；星愿外形太Q萌，适合女生开，我开着总觉得有点违和，而且储物空间设计不太贴合家用。也对比过MG4，动力确实不错，但座椅设计有点反人类，安全带底座卡大腿，试驾几分钟就觉得不舒服，直接放弃了。
 
直到看到极狐T1，第一眼觉得外观挺大气，没有小型车的那种小家子气，贯穿式灯带晚上开起来也好看。试驾的时候直接戳中我了：底盘质感超出预期，过减速带不松散，比同价位很多小车稳，转向也灵活，市区窄路、小区停车都轻松，对于我这种经常接送娃走小区小路的太友好了。而且空间是真的惊喜，轴距摆在那，前排调好位置，后排腿部还有一拳多余量，娃坐安全座椅不挤，老婆坐旁边也有活动空间，后备箱常规容积就够用，二排放倒直接变平层，拉货、放婴儿车、露营装备都没问题，完全契合家用需求。再加上价格合适，还送家充桩，综合下来直接定了，就它了。
 
买车：流程顺畅无套路，家充桩安装超省心
 
定车的过程很顺利，本地4S店谈的价格，没有乱七八糟的附加费，销售也比较实在，谈好裸车价、保险，算下来落地比预期还低一点。因为是第二台车，也没纠结全款还是贷款，直接全款拿下，省了后续麻烦。
 
最满意的是家充桩的安装，极狐原厂赠送的，包含基础安装，销售帮着对接了安装师傅，我家是地下车库，走线不算复杂，师傅上门勘测、安装一条龙，前后没几天就弄好了，不用自己跑供电局办手续，全程省心，这点必须给个好评。
 
提车：仪式感拉满，验车无踩坑
 
提车那天特意请了半天假，带着老婆一起去的，4S店简单布置了一下交车区，弄了个小仪式，拍了几张照片，仪式感还是有的。
 
验车的时候销售陪着一步步来，绕车检查漆面，看了生产日期、轮胎、玻璃，都是近期的，没有库存车问题；打开车门看内饰，座椅、按键都试了一遍，车机开机流畅，360影像、倒车雷达都试了，清晰度还可以；又检查了底盘，没有磕碰，电池包也没问题。因为是纯电，验车比油车简单，没什么复杂的流程，办完手续直接开回家，提车全程无踩坑，体验感不错。
 
用车：家用太香了，优缺点都摆上台面说
 
目前开了有3000公里，主要就是日常上下班，早晚接送娃，周末带家人去周边郊野公园逛了两次，完全贴合当初的用车场景，油电双持的快乐算是体会到了，迈腾留着跑长途，极狐T1市区代步，完美分工。
 
先说说最香的几个点，也是最贴合家用的：
 
1. 充电成本低到离谱：地库的家充桩太香了，我一般都是晚上低谷电充，每次充满也就10块钱左右，能开400多公里，折算下来一公里才2分钱，对比迈腾一公里6、7毛，市区通勤一个月能省不少油钱，对于奶爸来说，省下来的钱给娃买玩具、报兴趣班不香吗？而且家充不用跑快充站，晚上回家插上，早上起来满电出发，太方便了。
2. 空间超大，拉人拉货两不误：这是极狐T1最让我惊喜的地方，别看是小型车，空间完全越级，轴距2770mm不是白给的。前排我178cm的身高，头部空间很充裕，后排坐两个大人加一个娃的安全座椅，一点不挤，娃在后排能轻松活动。后备箱常规容积就够放娃的推车、零食袋，周末去超市大采购，两大袋东西轻松装下，有时候需要拉点小件货，二排放倒直接变平层，搬家、拉个折叠桌、露营装备都没问题，实用性拉满。
3. 操控顺手，好开好停，舒适性配置实用：作为油车换电车，最直观的感受就是好开，电门响应线性，没有油车的换挡顿挫，市区跟车、起步都很轻快，而且车身灵活，最小转弯半径小，小区、商场的窄车位，一把就能倒进去，对于我这种经常单独接送娃的来说，太省心了。底盘稳，过坑洼路面不颠，娃坐在后排很少说不舒服。舒适性配置也都是刚需，座椅加热冬天太实用了，方向盘加热、自动驻车、360影像这些，日常用的频率超高，没有花里胡哨的配置，全是贴合家用的实用功能。
4. 静谧性不错，市区代步很舒服：纯电的先天优势，低速行驶基本没噪音，时速60以内，车内很安静，娃在车上很容易睡着，对比迈腾的发动机噪音，这点体验感提升太多了。
 
再说说不满意的地方，实话实说不洗白：
 
1. 内饰塑料件多，太容易留划痕：这是最明显的短板，内饰大面积都是硬塑料，虽然做工还可以，对得起这个价位，但真的太不抗造了。娃在车上偶尔用手划一下，或者放东西不小心碰到，就会留下一道划痕，门板、中控台这些地方已经有好几道了，擦也擦不掉，看着有点心疼，目前只能小心用，后续打算贴个膜或者弄点装饰贴遮一下。
2. 内饰设计中规中矩，没什么新意：整体内饰风格比较简约，没有什么亮眼的设计，大屏尺寸还行，车机功能也够用，但界面设计有点老气，对比同价位的一些新势力车型，科技感差了点，不过对于我这种不追求花里胡哨的奶爸来说，能用就行，不算大问题。
3. 高速动力中规中矩：市区代步动力完全够用，起步、超车都很轻快，但跑高速的话，时速超过100之后，再加速就有点肉了，不过这车本来就是主打市区代步，我也很少开它跑高速，这点可以接受。
 
总结：30万内家用纯电好选择，瑕不掩瑜
 
作为家里的第二台车，极狐T1完全满足了我的所有家用需求，经济实用、空间大、好开好停，家充桩加持下，用车成本低到离谱，日常接送娃、上下班通勤太香了，周末带家人周边逛逛，空间和续航也完全够用。
当然它也不是完美的，内饰塑料件易划痕、高速动力一般这些问题确实存在，但结合它的价格和定位，这些缺点都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车，适合自己的才是最好的。
 对于和我一样的奶爸，或者想添台纯电当家用第二台车的车友来说，极狐T1是个很靠谱的选择，油电双持，兼顾了长途和市区，幸福感直接拉满。后续开久了再跟大家分享更多用车细节，也欢迎车友们在评论区交流用车心得～
 最后附几张爱车图，随手拍的，颜值还是在线的～