我是在8月25日长城预售发布会当晚就下了2000元的预定金，9月27日提车，至今已经一个多月了，总行驶里程1500公里。

这一个月以来，我完成了从2019款全新哈弗H6车主到2024款二代哈弗H9车主的蜕变。
8月25日晚预定，第二天上午就去4S店试驾了实车，感觉很惊艳，外形、内饰、功能、驾乘体感均超出了见到实车前的预期。

我选的配置是哑光漆的石青灰色极境版，选配车身同色的进气格栅，选装背包、底挂备胎，加装了内置ETC、全景融合泊车+360环视行车记录仪。放弃了原定的牵引系统+前锁。
选背包底挂备胎的理由：绝大多数时间都在城市里转悠，就算出去自驾游也是走铺装路面。年近半百，实在没那个故意跑烂路豁车自找颠簸的兴趣。而且背挂备胎久了容易造成尾门铰链变形，重要的是备胎太大影响车内后视镜的观察视线。
放弃牵引系统+前锁的理由：对个人用车环境有准确定位，家里没有房车也没有摩托艇，也不想装个没用的拖车钩吓唬后车，后车要追尾你装个大炮也拦不住。我不是越野老炮，也不会去攀岩豁沙子进沼泽地，低四和后锁能过的地方不用挂前锁，真需要挂前锁的地方这么大的车也不一定能过去，给我个前锁没准儿操作不当还容易断半轴，那就得不偿失了。

提车那天看到这台属于我的车打心底里喜欢。宽大敦实的外形没有那种憨傻的模样，反而透露出一股子凶悍且内敛的霸气，一眼看去毫无陌生感，仿佛见到了分别多年的老兄弟——这就是我想要的车！

开车一个月，体验如下：
外形：优点——颜值高，颜色与宽大的车身相配霸气外露，走在路上很吸引眼球，关注度很高。感觉后期个人可以加装个宽轮眉，更具肌肉感；行李架爬梯之类的全凭个人爱好，没实际功能需求就没必要增加那个噪音源。
缺点——车身宽大，拥堵路面通过性较差；哑光灰色车漆剐蹭划伤后喷漆成本高。（既然选了这车就认了吧）

内饰：优点——喜欢橙棕色内饰，暖色调看上去很舒服；座椅舒适，填充软硬合适，包裹性好，主副驾驶位按摩功能实用，前后座通风加热功能实用，特别是主驾驶腰部支撑调节对于我这老腰非常友好，长时间驾驶必备；内部功能区分布合理，大屏反应迅速，尤其喜欢中控那些大号实体按键，操作实用性强；内部储物空间又多又大，让我这从小车换大车的车主有种不知该装些啥的无所适从感。
缺点——仪表小屏显示字体过小，大屏幕系统自带APP不能卸载。

操控：优点——方向盘轻巧，指向准确，丝毫没有开大车的感觉；油门反应还行，刚起步比较肉，速度起来就觉得灵巧多了；变道超车能感觉底盘很扎实沉稳，抓地牢靠，没有传统越野车非承载式高大车身那种晃晃悠悠发飘的感觉；转弯半径小，跨两个车道调头毫不费力。
缺点——方向盘很轻，我适应了半个月才逐渐习惯和享受到这种轻盈驾驶的乐趣；多年驾驶习惯了档杆，换挡拨片没用几次，还在适应中。

其他：优点——或许我没开过什么好车，个人认为二代H9车内静谧性不是一般的好，长城自研的音响效果也不错，二者相加不次于普通人理解的豪车，让驾乘体验更上一个台阶；1500公里平均油耗13.7，我所在的小城是个山城，早晚高峰上山下坡路况拥堵，踩刹车多过踩油门，我的心理预期能到15以内就行了，这个油耗确实让我有点儿惊喜；由于是预售期订车，长城赠送了电吸尾门，很好很实用。虽然从另一个角度看，二代H9车门密封性很好，关尾门不加点儿力气确实关不严实。但加装电吸尾门，再也不用使劲儿摔门了，感谢长城吧！

缺点——极境版标配的19寸轮毂绝对是整车最大槽点！！！265/55R19选配AT胎基本没有，喜欢这种中大型越野的北方用户选择适配的雪地胎可选项很窄。当初预售时很多人都在哈弗APP里向长城提出了这个问题，希望能自选轮毂，结果就是石沉大海，没什么卵用。随着冬季临近，安全起见，我个人换装了同型号的南港雪地胎，有了总比没有强，凑合着用吧～玩车不能玩命啊！

总结：个人认为车是好车，性价比很高，实用性很强。喜欢的人看哪儿都喜欢，不喜欢的人看哪儿都不喜欢，杠精们总是有喷的地方。人生已过半，苦也苦过，累也累过……对于我来说，能开着自己喜欢的车，载着喜欢的家人去喜欢的地方看喜欢的风景，这特么就是生活的意义！