我是去年夏天入手的这辆探险者，到现在已经有大半年的时间了，行驶了八千公里路程，对这款车的表现越来越满意，今天就跟大家聊聊我的爱车。

我是工地上负责安全管理的，我们这有一包工头开的是途锐，说这款车低调而且坐着也比较舒服，去看过这款车，而探险者不仅用的是2.3T发动机，而且该有的HUD抬头显，L2级辅助驾驶、前后排座椅加热等等都具备。我还是入手了探险者。

记得去年带着家人去西岭雪山玩，在山脚的时候就感觉到了“蜀道难”，看有些陡峭，当时我们车里6个人还都带了些行李。开始的时候开得比较慢，后来慢慢加重油门发现，这车满载情况下跑盘山的陡路也是轻松加愉快。遇到坡度有些大的时候，油门稍微加重一些车子立马变得轻巧了许多，不会像我之前那辆轿车那样吃力。快到山顶的时候有一段雪路，雪地模式打开后车子平稳了不少，这车四驱系统给力加上自带雪地适用胎，应对起来还是挺轻松的。自从西岭雪山之行后，我对车子的动力和操控有了更多的信息，也陆续去了牛背山、川西等等自驾圣地，探险者就是我出去浪的底气!车子用得顺手，当然要来和大家分享了!

当初试驾探险者的时候就觉得这车好开，买回来开了这么长时间之后真的是觉得这车开起来特别的灵活，有纵置后驱布局在，转弯的时候车头不会推头，转向的响应也更加灵敏。所以别看车子底盘高，车身大，但是驾驶起来比一些轿车都要好。转弯的时候也很有支撑力，在山路行驶就觉得很有扎实感，开着特别的安心。

车上好多种驾驶模式，不过常用的就是标准模式和运动模式，这两个模式下的油门灵敏程度都不一样，运动模式下的油门更为灵敏，轻点就能得到很不错的动力响应，后期加速更是游刃有余，推背感十足。在工地上烂路比较多，打开越野模式，车子轮胎也会紧紧抓住地面，让我安安稳稳的行驶在路面上。别看车子动力强，但是它油耗并不是很高，市区正常驾驶也就是10个油左右，而且还不用像途锐那样加95油，92粗粮就能满足车内有远程控制，夏天和冬天这种极端天气我都可以提前打开空调，进入车内后就是很舒适的温度，夏天不用忍受高温暴晒，冬天也不用冻的双手发抖了。
前排主驾驶座是我常年乘坐的地方，舒适性必须要好，通风加热甚至按摩都安排上了，上班累了还能按按摩放松一下，这让开车也变得享受起来。

作为一辆家用车，探险者不只是在机械素质上做的十分到位，舒适性还有油耗等很多地方也不遑多让，比途锐这种六十多万的车型更值得入手，绝对是一辆合适的家用车。