这台凯美瑞基本上这一两年都是在我手上保养，前几天保养的时候还说要做大保养了，东西都报过去了，谁知道，前几天打电话过来说是车子故障，提示机油压力不足。最后安排拖车。
  检查时打火发现没有机油压力不足的提示，但是发动机工况很差，抖动，异响，拆检上盖发现近气凸轮轴废了，拆开油底壳发现磨损下来的树脂粉末和金属粉末，树脂粉末都塞在进油口那里，分析判断，最大的可能就是暴力驾驶，造成平衡轴的双齿的树脂齿轮异常磨损，急加速的时候，树脂粉末堵塞油道口，机油上不去，提示机油压力不足，熄火后粉末流下去了，能抽机油上去了，就没有机油压力不足的提示了。应该就是机油不足的时候，造成了凸轮轴瓦的异常磨损，也就是这个凸轮轴瓦没有看到油槽，其他的曲轴瓦，连杆瓦都有油槽，进气凸轮轴的异常磨损造成了发动机的抖动。最后把发动机散开来清洁检查维修了。
  在图上也有很多说明，五十万公里的凯美瑞，还是很耐用的了，也有很多东西设计的很好，如果不是因为一些人为的原因，我相信这台发动机还可以使用的更久，而不用大修。当时检测的时候，稍微有点难着车，车主（车是公司车）就是一脚油下去，大概四千多转了，我一般是先踩一点油再踩下去的。操作方法不同的。我不是反对发动机高速运转，我也是经常高转速的工作，但是还是建议先轻踩油门，让机件受力后再踩到底。总得让人家准备一下再踩嘛。
说个最简单的道理，你们泡妞的时候，总得先吃个饭，看场电影，酝酿一下感情再奔主题吧，要是直接直奔主题，估计受伤的不是你就是人家。开车也是一样的，为什么赛车的寿命短，就是操作的时候太暴力了。
  我建议各位，机油一定要用真的，要定期换，你看这个发动机五十万公里了，有油泥么，没有，人家跑的快，用磁护机油，一万公里左右一换，发动机很干净的。看那几个凸轮轴的盖瓦，清洗的时候没有浸泡到，还保持着原色的。第四张图片也可以看到。所以，不管你用什么机油都好，千万别装面子，花两百买磁护机油，你觉得可能么，你觉得便宜，机油贩子很高兴的。我是看了很多油泥一大堆的发动机了的。看得我都不想修。
 还有很多人也会有需要大修的，建议根据实际情况来换件。一定要用正厂的配件，别想着便宜。气门间隙一定要更换顶杯调整，而不是铰气门，前段时间就修了一台二手车，发动机无力，熄火，看到刚换的四条减震，发动机刚刚大修完。没理由就卖车的啊。最后检查的结果就是，大修的水平太好了，气门都是给人家绞的，基本上都是进排气间隙一样，30左右，如果是我的车，我是不会付款拿车的。我也佩服那些修车的，真的佩服。我胆子小，没点把握的车，不敢下手去修。最少不能修好，也不能越修越坏吧。这些都是题外话，见笑了。