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云逸陪伴的时光

1 42 发布于 2021-02-21 18:02:23 只看楼主修改帖子

        出去玩，儿子坐在后面的安全座椅上，老婆坐在副驾，她本来想坐后面，但是小家伙坚决不让，因为，这个还不满20个月的小家伙，有他自己对于规则的认知。经常坐副驾的妈妈，此时应该继续坐在副驾驶，而不是在后边陪他。
      老婆退出后排座，重新回到副驾，系好安全带，她问我：“这车现在是不是跟小家伙差不多大，也快20个月了？”
     “对，提车一周后，儿子出生，车跟他同龄！”
     “好快啊”
     “是的，挺快的，尤其是2020，啥也没干，这一年就过去了！”
      老婆这么一提醒，我才意识到，不知不觉，云逸已经陪我们20个月了，过了2个年。要说也是巧合，买回来的第一年，就遇到了这场空前严重的疫情，疫情期间，多亏小云逸，省去了诸多麻烦事情。有道是，提车早不如提车巧。

平日有时间会开着小云逸带儿子去周边转一转，散散心，减减压，今天就写一些碎碎念，跟车友们交流分享一下。

先粗浅的谈一下很多车友关心的油耗问题，说油耗之前，当然先说配置问题。
我这款是 1.2T 136马力 + 6AT 变速箱，车重1.3吨。
先看记录数据，再谈论问题

说一下我的用车路况：统计的油耗数据路况包括——部分高速+绕城+市区，有长途，也有短途。
平日上班就是市区路段，早高峰是必不可少的。高速堵车也经常碰到。
当然市区是占据大部分时间段的，还有一些频繁短途路况，比如冬天接送老婆去地铁站，冬天去超市买菜，基本都是1.5公里-2公里的距离，说短，走路太长，说长，开车太短。
虽然，很多车友说短途对于车子不好，但是买车子不就为了不方便的天气（冷天，热天，雨雪天）能舒服一些么。所以，哪管那么多，直接开就完事。
下面仔细说一下数据问题：
很多车友可能觉得图看的头大，那我就来总结一下：
统计数据里，最低油耗6.08L/100公里，最高油耗9.29L/100公里，平均油耗7.8L/100公里。
目前统计了24次加油油耗记录，其中油耗在6.0-7.0（L/百公里）之间一共8次，油耗在7.0-8.0（L/百公里）之间，一共11次，油耗在8.0-9.0之间一共4次，油耗9.0-10.0之间一共1次。
从这个数据上来看，这个油耗还是让我觉得满意的，当然，这仅仅是我个人的路况，以及驾驶习惯开出来的数据，仅供参考，不具备公正性。因为我路上还是属于喜欢压着限速，高效开车的人，等红灯第一个的话，保证安全的情况下（横向没有人车闯红灯），绝对是第一个冲出去的，坚决不阻挡后车发挥性能。
另外不得不提一下，车友群里有几位大神，路况超好，驾驶习惯也不错，把车子开出了5.5的油耗，叹为观止，望尘莫及，五体投地，膜拜不已，心里默认他们是推着车子跑的。

再粗浅的谈一下，驾驶感受。
先说结论，云逸是这个价位里，最好玩好开，有驾驶乐趣的小车之一（也许之一，可以去掉，但严谨论事，必须得加，虽然目前我还没有发现同价位有云逸好开的，但是不排除我没接触到），我为这个结论负责。
没提车之前，我短暂的开过不少车型，不同品牌的都有，但那个时候并没有太多强烈驾驶上的感知。只觉得能开好，能开跑就是很不错的车子，管他什么转向、侧倾、加速度，都不重要。
但提车以后，开的多了，自然而然会养成一些驾驶体验感，潜移默化的，不需要刻意去感受。
因为工作需要，出差的时候，需要帮朋友同事开开车，有时候带组出去，会接触到不同类型的车子。开的多了，就会真真切切感受到，每个车子之间的差异还是蛮大的，而且，开着开着，就会想念我的小云。因为那些车开着很容易疲劳，疲累。
这感觉就像是，你满心欢喜的去打篮球，结果球场碰到了几位老大爷，他们不动如山，也不运球，不管是在哪个位置，都pia的一下进球，你知道他们技术好，但是这球进的是不是有些过于无趣了。关键是，你还不能尽兴玩耍，因为你不知道老大爷们腿脚还行不行，得时刻小心点。不仅仅无趣，还有点心累。
所以，相比有些车型如开船一般摇晃的难受，云逸绝对属于好开好玩有乐趣的车型。灵活的转向，足够好的悬架支撑，又能给到相对应的舒适度，这个价位真的很难再碰到了。我可以断言，20万以内，很少能碰到真正的对手，注意，我说的是很少，不是没有，是很少，很少，很少。
以上都是从感性层面描述，云逸的特点如此。千人千面，每个人感受都不一样，但是我是不接受你开过豪车了以后，来跟我说，云逸太寒碜了。一分钱一分货，当这个数量级上去了，自然而然会有差异存在。

下面继续说一下，云逸的变速箱，爱信6AT，出了名的稳。
雪铁龙调教的也还是相当给力的，就是降档的时候，4档降3档，会有一个明显的拖拽感，这个车友群都描述过这个问题，但是如果油门控制好，这个问题会避开，怎么避开呢？你开熟练了以后，自然而然会避开这个拖拽区间值。
这里做一个对比，正好我同学有一辆别的品牌的小SUV，他的落地价高我几万块，因为动力，车身重量，车身尺寸都差别不大，我觉得可以做一个对比看看。
下面是我开了以后得出得结论：
1、他的方向盘手感、握感较云逸来说，都差了一大截；
2、他的方向盘虚位大，开起来有些摇摇晃晃，灵活度也差不少；
3、座椅舒适度相对来说，也是偏硬，比云逸要差一些；
4、CVT变速箱确实比AT丝滑太多，不知不觉得，速度就上去了，没有顿挫感；
5、油门前段调教灵敏，有种给油就飞得错觉，但是速度上60以后，后面再给油，就没什力量了。
6、变速箱得丝滑在前段是非常好的，但是开车时间长了，会觉得很累，尤其是速度上去以后，给油不动得感觉，会让你开着这车觉得很无趣，而且，你还会不知不觉得，把速度降下来了，因为车无法给你一个准确得驾驶回馈和感知，可能这个有人会说有些玄学，不过，我认为这是确确实实发生得事情。
7、车内行驶质感还是很不错得，过减速带很干脆，没有任何异响。
8、车得悬架支撑比云逸要差一些，过弯信心比云逸要低很多。
通过对比发现，每款车都有自己独特的点，就看你喜欢哪一点。云逸确实是一款好开好玩，更有乐趣的小SUV，同价位不错的行驶质感，不错的舒适度。
如果你喜欢开车，那么可以选择云逸，我相信，他一定会带给你惊喜！

方向盘小巧，握感舒服，转向虚位也很小，开起来就是舒服。

今年过年，积极响应政府号召，就地过年。其实是因为儿子太小，长途跋涉，一旦堵车，小家伙肯定受不了。周末和节假日，如果有时间，少不了要带他出去转一转。他现在也很乐意自己坐在座椅里，让爸爸开车带他满世界玩耍。春节期间因为带出去相对频繁一些，他的口头禅也变成了：“出去玩，爸爸，坐车，出去玩！”
平日带他出去次数少，但是有时间有机会就会带他去外边玩玩，看看。