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聊聊这车的“里子”：省钱省心才是硬道理
咱们买辆车，尤其还是个大玩具，光说情怀和好玩不行，日子还得细水长流地过。今天我不聊风景不聊功能，就坐下来，算算我这台智趣烈马（增程版）开了这小半月，在“柴米油盐”上到底怎么样。给那些关心实际花费的朋友们一个参考。
先说说我最得意的地方——省钱。这不是吹的，是实打实算出来的。我有固定车位，装了充电桩，这算是发挥它优势的基础。平时在城里跑，上下班、见客户、接送孩子，我几乎把它当纯电车开。晚上回家插上充电枪，设定好谷电时段充电，电价三毛多一度。这车电池不小，充一次电，花个十几块钱，能跑一百四十公里。我大概估了一下，平均一公里下来，电费也就一毛多钱。 我之前那台2.0T的轿车，市区怎么也得百公里十个油左右，一公里油费奔着八毛去了。现在这一换，一个月光是通勤这块，油钱就能省下一千好几。这笔账，每个月看信用卡账单的时候，心情都格外舒畅。我媳妇都说，感觉自从换了这车，家里每月支出好像都松快了点。
当然，车不是只在城里跑。周末我们一家子经常往郊区、山里跑，单程百十公里是常事。这种短途出游，我一般是满电出发，路上用混动模式。到了地儿，该用电做饭、照明就用电，一点也不抠搜。因为我知道，就算电用得多点，返程时车子烧点油发电，整体花费也远比纯油车低。我大概留意过，这种周末往返一趟两三百公里的行程，综合下来的能源成本，每公里大概在三四毛钱。比起以前开SUV出门，动辄一两百的油费，现在感觉出去玩一趟，在交通上的“肉疼感”消失了大半。这让我更愿意在周末往外跑了，反正花费不高，何乐而不为呢？
再就是长途，这也是我选增程版的核心。过年的时候，我开车回了趟老家，单程七百多公里。出发前我把油加满，电充满，一路上根本不需要琢磨哪里充电。就跟开普通油车一样，看油表差不多了，进服务区休息一下，顺便把油加满，十分钟搞定，续航立刻又恢复到一千公里以上的水平。那种随心所欲、说走就走的自由感，是纯电车暂时给不了的。即便在高速上一直跑，电量保持较低状态，它的油耗我也观察过，大概在百公里8.5升到9升之间。对于这么一个方方正正、风阻不小的大块头来说，我觉得这个数据完全能接受，甚至比一些老的硬派越野车省油多了。
所以，总的来说，这台智趣烈马在“过日子”这方面，给了我很大的惊喜。
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