二胎之家，家里的ES已不能满足全家出行的要求，于是打算把家里的超跑GK5换成6座以上的MPV或者SUV。对比了别克GL8、大众威然、奔驰GLB、丰田汉兰达、东本艾力绅。首先被排除的就是别克GL8，太商务，驾驶感差，油耗也高。至于大众，对着品牌没啥好感，作罢。GLB内饰真是无敌，油耗不错，还有柏林之声音响加持，第三排座椅无论空间还是坐姿都太糟糕了， 满座之后几乎没有行李空间。汉兰达空间比GLB好很多，但第三排座椅仍是痛点，油耗也偏高，加上快要换代了。艾力绅其实就是东风本田“魔改”的奥德赛，对加大的前后大灯以及中控不感冒，对比之下，最后 还是选择了奥德赛。
        5月30日去看车，看中了尊享版和至尊版，4S店提供试驾的是一台19版至尊版，后排座椅比其以下配置的都要好一些，后排遮阳帘和前大灯转向辅助也是独有的配置，一番对比之后最后选择了至尊版，恰好门店有一台白色的现车，当天交完款，6月2日就去打印临时牌，周末就去把车提回来了。
       

提车至今开了约2000km，大概评价一下此车：
【外观】在同级MPV中算比较好看的了，基本跟日本原版一致（后期广本改了后包围，败笔）；
【空间】比上不足，比下有余。比同尺寸的SUV强，但是远比不上GL8，毕竟尺寸摆在那里。但也满足一家六口的出行所需了。
【内饰】比起同宗同级的雅阁实在是差了不是一星半点，仪表台、车门扶手全是硬梆梆的塑料；车门内饰板的皮质饰板一点纹理都没有，这点远不如艾力绅和GL8。
【动力】有朋友问我，混动的动力是不是比2.4的自然吸气差，会不会不够力。答案当然是否定的，综合动力可是有215匹。估计他只看到发动机只有146匹的输出。
【操控】其实MPV真的没有啥操控可言，还是那句：比上不足，比下有余。这一代的操控是远不如RB1的，那代给我的感觉就是比雅阁尾部稍微重一些而已，毕竟RB1重量只有不到1.7吨，RC4已去到将近2吨。但比起GL8那种“游艇”，还是好开太多了。
【舒适性】后排的航空座椅真的没话说，特别是放倒第三排之后，腿可以伸直，配合腿托，真的有头等舱的错觉。前排座椅就要吐槽了，无论怎么调节，都找不到一个让我舒适的坐姿。
【油耗】还未过首保，油耗在6.7L/100km上下，最低一箱油在6L出头，对于超两吨的车身来说（做了四门和四轮隔音，两台功放，DSP，以及地毯），相当满意了。

一入本田深似海，这已是我入手的第四台本田车了，分别是第一代飞度GD1,第七代雅阁CM5（二手），第三代飞度GK5，除了二手的雅阁， 其余均为清一色的白色，先来回顾一下。

既然对车子有诸多不满，那就改起来吧

改装清单

丝圈脚垫&尾箱垫 1440
金属防爆膜 3780
自动门贴纸 17
氛围灯&脚窝灯   186
迎宾踏板（带灯）660
门槽垫  35
中控收纳盒  58
前排防踢垫   39
尾标字母贴    54
空调滤芯MANN CUK 2358      60
LED远光 飞利浦 9005新极昼光 250%增量  849
音乐U盘  三星 64G USB3.1           100

音响系统  23800

合计 31039

外部灯光整好了，内头也骚动起来吧

实话实说，奥德赛的音响效果其实还是可以的，低音比较多数车有力，但稍显臃肿，听低频较多的歌曲时，显得有些闷。提车的当天就去把音响给改了。