xc40送我一台吧 2018/09/10 16:12:58 发表在 36楼
车头底部设计了块像水坝样凸起,不仅XT4,君越车头底部也有这块东西,这道气坝把底盘乱流尽可能引向地面,取代了底盘护板整流作用。 什么意思啊,,车盖气流和底盘能直接关联了,,解释一下
wts19921023 2018/09/10 16:43:06 发表在 45楼
后排玻璃不能一键升,费解了
药王1982 2018/09/10 13:11:14 发表在 6楼
我实在不敢相信“大多数人”专门喜欢用一台车的后排中间位置开到机场去接贵宾。市场经济这么多年,家里不止一台车的也不算少数了,怎么还那么纠结这个一年都用不到几个小时的位置。
zzfcd1 2018/09/10 19:32:36 发表在 53楼
这位公子,身高几何?另试驾车贴膜没有,如果没贴膜,防紫外线,隔热效果如何?谢谢
yushi1008 2018/09/10 22:24:58 发表在 57楼
楼主,我比较在意nvh水准,你试驾的感受觉得这车的nvh水准和什么车相当?谢谢
图图爱小逸 2018/09/11 09:29:36 发表在 67楼
你要考虑到,这个车毕竟不是很贵,有可能是家里的第一台车,后排坐人的可能性比较多。但是话又说回来,这台车的定位本来也偏向于两口之家没有孩子的,或者单身狗,后排真的没那么重要。
人在塔不在 2018/09/11 09:34:40 发表在 70楼
我也是长沙人,握个抓。怎么会是两口之家没孩子呢。双门车的后排都是可以坐小朋友的好不好。定位四口之家小家庭就对了,两口子带一对儿女,后备箱容积还不错,就这样了。如果要加上双方老人。。。这个当我没说。
图图爱小逸 2018/09/11 09:38:31 发表在 71楼
这个定位是之前在官方哪里看的不记得了。在我家,后排坐小孩是一定要上安全座椅的。这个车如果放了安全座椅,后边肯定就只能坐一个人。我家的常态是我开车,小孩坐后边安全座椅,老婆坐后排。如果有两个老人要一起,那就再开一台车
人在塔不在 2018/09/11 09:45:14 发表在 72楼
我也上啊,安全椅常备的。你司机一个,副驾驶一个,后排小孩一个,你老婆一个。这不是4口么你别说xt4,xt5后排中间都很不咋地(老人家一般偏瘦还能坐的,xt5至少中间纯平)。凯迪拉克的座椅设计的太宽了,为了美帝那种死胖子设计的。导致中间的空间的确不怎么够用。4个人还是5个人我倒是觉得不怎么重要。xt4要是能和xt5一样可以座椅前后滑动,角度调教。感觉对家庭吸引力会更大些。我一个和我一起提xt5的朋友(半年前我们是8个人一起去的,提了7台),就是看中的后排能放平,因为长途老人家可以睡在后面。xt4这点还是一样的,基本上打平。
图图爱小逸 2018/09/11 09:49:25 发表在 73楼
有钱还是买个7座的吧,哈哈哈哈~
驹风 2018/09/10 21:22:22 发表在 55楼
每一台车都有自己的设计理念,虽然汽车早已全球化,但是毕竟通用是美国主导设计的,美国人有自己的设计习惯。我也不是抬杠,中央头枕可以有,没有也不必计较,看看别的车就行了,提了合理化建议通用也不会采纳的
药王1982 2018/09/10 16:24:16 发表在 40楼
红色那条就是气坝,把迎面而来的气流给赶向地面,如果没有这道气坝,气流会贴着底盘走,形成乱流导致底盘气压升高增加油耗,并增加噪音。这种空气动力学设计的目的就是为了减少底盘升力同时减少噪音,和大面积底盘护板的作用其实是一样的(底盘护板更主要的作用是整理底盘气流,防刮擦只是顺带着的)。
laurentong 2018/09/11 14:20:26 发表在 79楼
认可楼主的专业态度和实事求是的风格,点个赞。我比较关心它的四驱性能
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