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关于S90的深度体验
我的S90深度体验（S90 B5 2021）
用车环境：各种路况都遇到过，有在晚高峰高架桥上的拥堵，有在高速公路上的任意驰骋，一半一半吧
用车时间：当年三月份提车，到现在已有三年，跑了有小40000公里
驾驶体验：虽然是B5，但是对于我之前开的a级小车驾驶体验是质的提升，在日常行驶过程中，动力方面无论何时何地都是随叫随到的，而且如果车辆在低速情况下，48v轻混系统会参与其中，在市区低俗行驶基本和电车一样安静，但是行驶品质又有老牌油车的稳重感，不像电车那样有种冒失感。总体油耗的话，在轻混的加持下，油耗基本是十个多将近十一，如果高速跑的100-120之间的话大概是6.X，我高速跑的比较野，基本是7.X。
其实在选择S90之前去试驾的a6，（不要抬杠价格差，价格区间确实重合了），如果说在试驾A6的过程中得出的结论是路感清晰，那当我去试驾了S90之后我给A6的驾乘体验是两车大差不差。S90总体来讲车还是非常好开的，而且底盘也很稳，就算是比较高的速度去过弯，车身还是控制的很优异的。智能领航辅助系统在高速的时候或者是路况较好的时候，真的是超级省心省力。车机的carplay符合我对现代化设计的期待。
加速体验：我选择的是S90 B5，2.0t250p马力的加速体验是一定要单独拿出来说的。即便它是一辆两吨的大型轿车，但是涡轮增压发动机和48v轻混的动力组合真的有了舒适且积极的加速体验，250匹的马力带来的是7秒上下的零百加速成绩。底板油是非常上头的，如果身边有条件的朋友一定要刷个北极星，相信任何一位男同胞都无法抗拒这坐过山车的感觉。
静态体验： S90的外观绝对不是凌厉的那种类型，但却又有那么一丝霸气，这种霸气不是那种外发型的，而是内敛型的，从正面的中网到雷神之锤再到他的轮毂，以及后边的维京战斧，大气中又不失优雅。回到内饰，那就是简约的北欧风（简不简陋就要看个人喜好咯），尤其是水晶挡把（自己装的）在擦亮了之后真的是不忍心去碰它。
改款后升级成了动态尾灯
舒适体验：坦率的讲S90的座椅偏硬，尤其是智逸版是没有腿托的，这点超级遗憾。双层夹胶玻璃的应用确实使隔音比老款提升很多，但还是希望后续能加上主动降噪吧，可能会好一些。家人朋友上车后，被说最多的就是空间，简单来讲就是大，而且新车几乎没有任何味道。
纯净无暇的欧瑞诗水晶
轻轻吐槽：不能用v值续费app，这点有点难受，自己续费要五百一年有一点舍不得。
总结：本人95后，这个年纪配这台车的外观其实并不没有想象中那样不合适，S90的外观也在趋向年轻化、多元化。而且这台车的动力真的是满足了我的期待，最开始其实一直心水es200，但是突然感觉年轻人的第一台车真的要来一台动力充沛的，年轻人嘛，谁能不喜欢踩油门的推背感呢，选择S90一定不会后悔！
最后编辑于2024-03-01 11:45:21
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