京师丁律 2020/05/25 14:22:01 发表在 33楼

兄弟你好，我关注你了，请问跟我介绍一下修改精华帖的程序，我想改帖子但不知道如何

乘凉蜘蛛 2020/05/13 13:49:37 发表在 9楼

嗯，如果瞬间扭矩特别大，推背感受就很强烈。不过既然百公里加速相同，那么瞬时推背感越大的那部车，必然高转掉压就越厉害。这就看你怎么取舍了，鱼和熊掌不可兼得。400匹的macan turbo确实主观推背感不爆裂，但还是很容易超速的，毕竟隔音好，100-200实测基本在12秒多点点，大概和蜘蛛以前那部改到340匹的后驱劳恩斯后段加速相当，主观感受肯定比原厂330快（330、M4蜘蛛也有深入接触哦）实际上开习惯FR车型尾部飘忽不定的驾驶感受，会很享受，至于这次试驾992，在RR车型里感受到了FR的乐趣，而外加更灵活车头的乐趣。所以，绝对不是容易驾驭的无聊的稳定。我之前篇中也讲过，如果拿这代后驱carr...

梦想金元宝 2020/05/22 11:40:40 发表在 27楼

感觉被充值了

最爱M5_BMW 2020/05/25 02:02:37 发表在 29楼

911怎么能和macan turbo去比呢，两种类型的车

乘凉蜘蛛 2020/05/13 12:54:14 发表在 主楼

随着大城市各种限牌，新能源汽车的热销，加之个人年龄的增长，似乎距离纯粹享乐车型越来越遥远了，或许，一台能拖家带口的大车是更理性的选择，能载人，还实惠（免税送牌），也能顺便获得一些动力。但开过model S以及一些混动车型以后却难免失望，快却不爽快实际上即便每天开着400匹的macan turbo往返高速上下班，也总觉得缺乏激情，就如同迈入中年的人生一般。猛然想起原《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson说过的一句话：如果一辆车不能让人感到兴奋，为何不去乘公交车于是前阵子蜘蛛趁着macan召回去4S店做保养之时，顺道对新款911做了一次不算...

不是丑小鸭TEAMO 2020/05/26 18:36:44 发表在 37楼

终于提到老恩斯酷派了，哈哈蜘蛛你已逆袭成功！我就等着我那280z了！

Leonvy_阿松 2020/05/13 13:13:57 发表在 4楼

macan的400匹就跟开250匹的330直观感受差不多，911的450匹感觉说实话也没多块，可能是保时捷的车的共性吧（除了911gt3 turbo之流）就是那种容易驾驭的稳和快。同样百公里加速3.5s，相比之下，之前开过的e63s真的是洪水猛兽，带来的感觉要猛的多