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1：【基本信息】家里这台比亚迪海鸥，购买时间为2023的10月份，车辆是高配405公里飞翔版。这台海鸥为单电机纯电版车型，购买时就考虑到了纯电续航达成率的问题，因此直接买了CLTC长续航405公里的版本。

到今天车辆已经使用了2年半的时间，行驶里程为15073公里，主要用途就是上下班通勤代步。从家到单位距离比较近，所以行驶里程不算多，2年多的用车经历了不同季节温度，在车辆能耗方面的分享，希望能给北方地区想要入手纯电车的老铁提供一些参考和判断。

2：【核心数据】我家海鸥坐标内蒙古包头市，四季温度差异十分明显，海鸥这台纯电车在不同季节电耗差别极大，从每年的4月初到11月初的半年多时间里，百公里能耗为7.5度到10度之间。飞翔版搭载的磷酸铁锂动力电池包为38.8度，实际续航里程与标称的CLTC续航基本一致。谁也不会真把车辆电跑干了才去充电，我每次基本上在车辆剩余20%左右电量时就去充电，实际续航里程在340公里左右。我今天主要想分享一下这台车冬季的实际电耗和实际行驶里程，上图是今年冬天电耗最高的一次，达到了20.5kw.h/100km！这是一台小型车，这么惊人的电耗确实挺难让人接受的，充满电后到下一次再充电，只能行驶160多公里！包头冬季最低温度在零下十几二十度，少数极端天气能达到零下三十几度，车辆停放在户外，掉电十分严重，冬季平均电耗为百公里15.8度到20.5度之间。

3：【真实用车体验】购买这种纯电小车最主要的诉求就是想要低能耗、养车便宜、通勤便利、停车更容易。这些方便海鸥表现良好，今天主要想给大家聊一聊北方冬季纯电车的一些槽点。海鸥配备的轮胎又窄又硬，遇到冬季冰雪路面不仅胎噪和震动更明显，而且抓地力也会变差。冰雪天气记得及时切换到雪地模式，电机扭矩降低可以在一定情况下防止车轮打滑。

车辆尺寸小、前风挡玻璃倾角大，玻璃距离主副驾驶位置比较近，到了冬天前风挡玻璃非常容易起雾。另外冬季由于经常的下雪，风挡结冰结霜严重，暖风需要常开，电耗蹭蹭往上涨，即便是路口等灯眼见着就在掉电，百公里20度也太夸张了吧。说起暖风更扎心，海鸥这个级别车没有配热泵空调，说白了就是加热一组电热丝给车里提供热量，电耗高不说，制热效果差强人意，我媳妇儿总是评价这车的座舱就是个小冰窖，坐在里面遭罪。因此建议北方老铁即便是买纯电车一定要有热泵空调，并且能够接受冬季打骨折的实际续航。

在聊一聊这台车的补能情况，4到11月感觉良好，两周左右充一次电真心不错。但到了冬季不到一周就得充电，现在已经摸索到了好几处充电便宜、交通便利、谷电人少的神仙宝地，但冬天不是在充电就是在充电的路上这件事挺让人心烦。

现在新能源电车依旧搭载的是液态电池，电芯能量密度、安全性、冬季实际续航等方面确实有不尽人意的地方，其实大家都挺期待固态电池，不知道稳定可靠、成熟质优的固态电池什么时候能够到来。就目前情况下，想要入手纯电车型的老铁就需要接受这类车的优点和缺点，祝大家用车开心。