此帖已被收录至论坛精选日报-骑行天下。更多精彩内容戳这里。
之前发了一个帖子提到为了练手入手了一台川崎的250tr,摩托车这东西,一旦上了瘾,还真的比烟瘾厉害…(12年成功戒烟)这几个月只要不下雨都是早上6点起床,先骑上一个半小时,然后才回家吃饭上班,加上周末和朋友们跑了几趟小长途,一算已经跑了3000多公里。
这期间顺利增驾了大型摩托,就一直盘算着下一台车换什么。毕竟好不容易有了大型摩托驾照,总想着至少得400cc以上吧。本人对汽车挺花心,各大品牌都曾略有涉猎,可对于摩托车,却是个不折不扣的川崎控(说来话长,在此略过)。目标当然是想要z900rs,不过一来对自己的技术尚无自信,怕买个新车擦碰心疼也放不开手脚,二来140万日元的售价还是多少让人望而却步,所以一直都在二手西风750和W650之间摇摆不定。西风750一直是我梦寐以求的(受到z2的影响),可是大多年事已高,w650的外观我很喜欢,可是既然都买到650cc了,就想直接上w800,w800因为有库存新车,差不多100万能拿下,可是100万的话,再加点钱不就是z900rs嘛…结果一直犹豫不决,晚上做梦都在车行选车…
有一天和一位大前辈一起喝酒(车友,酒友也是摩友,可以说是带我涉足摩托的领路人)
和大前辈谈了自己选车的烦恼,大前辈很轻描淡写地说,既然喜欢西风,要么1100,要么x。如果找得到好的1100,估计这一台你就满足了,也不用再考虑换车。而ゼファーカイ的话,可以找到成色比较好的,而且功率大过w650、毕竟w系也是一种情节,估计对你来说还是西风系比较适合吧。
真是一语点破梦中人,确实对于w系除了外观以外还真的说不出有多喜欢。而z系,从z1,z2到z900rs却一直是忠实的粉丝。于是就开始专心的找西风1100和西风x。西风1100确实找到一台2002年只行驶了5000公里左右的极品,可是价格实在是…最近日本的摩托界常说西风系已经是プレミアがついてる、也就是说类似于奢侈品,常常旧车的价格高于新车,所以这台1100虽然各方面都让人馋涎欲滴,可是高过z900rs的价格最终还是让我选择了放弃。
千挑万选,最终让我遇到了这台ゼファーカイファイナルエディション、2009年上牌的可以说是最后的西风。(2009年最终纪念款)红莲色加上16000公里不到的里程,虽然价格稍稍有点超过预算(超过日本国内忍者400的新车),终究还是让我义无反顾的下了订单。好在250tr差不多以原价转让给了朋友,得以补偿了预算不足的部分,而且以后还能常常遇到,也算得上是称心满意。
等提车的两个星期真的可以说是度日如年,车行说星期五可以提车,要不等你周六休息?不不不,一天也不想等,请假一天,周五赶赴邻县,骑行了120公里把车提了回来。全程高速,最快到过130,低速时也不觉得有什么特别,可是一旦过了3000转,真的是动力源源不断,而且平顺丝滑,不经意间轻车已经被甩在背后如同一个黑点…回到香川,约了买tr的朋友兜了一圈,拍了一些照片,加上今天的,急不可耐的先发了这么一个帖子,待我慢慢再来跟新。文笔粗糙加上急急忙忙,万望诸位见谅见谅……
不过,明年我会好好努力,一年以后,我想再添一台z900rs,也许是一台西风1100,这次我有一年时间考虑,我会仔细想想…
引擎数据:ZX400AE型 398cc 4冲程风冷DOHC4气门横置4缸 最大功率53ps(39kw)/11500rpm 最大扭距35Nm/9000rpm 车辆总重210kg(行驶证)