终于又有时间和大家分享一下我的Q5L用车情况了，冬天已经远去，春天正在冲刺，今天得空和大家分享一下这个冬天我的用车情况。

我的爱车奥迪Q5L，是2023款40豪华动感型，2023年7月购置，购置价钱方面之前谈过，现在就不想多说了，一是怕大家骄傲，二是怕自己伤心；目前为止用车一年零八个月，行驶里程约2.7万公里；平时主要用于日常通勤和偶尔的自驾游，城市路况小县城的缘故基本比较顺畅；当初选择Q5L，主要就是喜欢它的颜值，暗恋好多年了，说白了买车之前都没怎么研究过它的其他什么参数。

之前也谈过关于这款车的性能方面感受，2.0T的发动机动力输出平稳且充沛，虽然是40低功率版本，在城市中超车依然轻松自如，高速上后段加速也很给力不疲软。

今天主要谈一下冬季用车感受，我们这里冬季气温较低，基本在零下20度左右，而且下雪的情况比较多。
首先说下冬季油耗情况，一整个冬天我的表显短时油耗感觉没有低于10，冷车的时候瞬时油耗可达40，而且用加油量衡量下来的话实际油耗会更高，应该在12个左右，但是综合表显油耗到目前依然是8.6。
其次说下冷车启动的噪音和抖动情况，冬季冷启动时，发动机噪音和抖动感觉比较明显，只是有时候坐在车里大概是隔音好的缘故没太大感觉，但是在车外听也是挺吓人的，还有就是冷车转弯打满方向盘会有一种吱吱的摩擦声音，不知道大家有没有类似情况，希望指点一二。
最后重点说下冬季冰雪路面的行车情况，由于我们这里冬季漫长且下雪情况较多，所以更换雪地轮胎成为了必然，我接孩子放学的停车场出来的时候有一个大坡，一到了下雪天上不去的车不在少数，这方面感觉Q5L倒真是没掉链子，每次都很从容，也确实是换了雪地轮胎的缘故，有人说40版本的夸戳系统就是个摆设，这个众说纷纭吧，确实该打滑的时候它也打滑，也滑的很吓人，个人感觉就是Q5L的四驱没有被贬的那么拉垮，也没有被捧的那么玄乎，我的感觉就是比俩驱强。

感觉长途驾驶舒适性欠佳，脖子特别容易累，冬季油耗升高明显，中控屏尺寸也不算大且没什么科技感，车机系统偶尔会出现卡顿死机现象，日常操作反应也比较迟缓，车载流量又少又贵，车载导航确确实实是个摆设，可以说不是一点的不好用；针对这些问题，希望厂家能对车机系统进行优化升级，提升流畅度，硬件的东西是已成定局了，软件的东西能优化就给升升级，适当给这些多花钱还没赶上好时候的老车主一点心理安慰。

用车已快俩年，Q5L 陪伴我经历了很多，总归还是不错的，喜欢胜过一切吧。它陪我在忙碌的工作中穿梭，让我在家和公司之间奔波的不觉得累；也陪我在周末或是假期能和家人一起去探寻别处的美好。未来，希望家人健康，有爱车陪伴，去更多更远的地方，一起创造更多美好的回忆 。