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胜达遇上大连！两个男孩忙中偷闲畅玩大连

1 207 发布于 2018-05-19 23:55:05 只看楼主修改帖子

行程安排

行程1：长春至大连长春，四平，昌图，***，辽阳，鞍山，大连
行程2：大连第一天星海广场，星海湾大桥，黄金海岸
行程3：大连第二天大连发现王国主题公园
行程4：大连至长春大连，鞍山，长春

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【出发时间】2018-5

【旅行周期】1-3天

【人均费用】500-999

题中所述两位boys为吉林大学车辆工程本科学生（余车同学和于车同学），由于学业繁忙并且在其他团队中身兼重职，平常很难抽出属于自己的大块时间，于是在团队中完成一个重要的时间节点之后决定来一次预谋许久的旅行，地点定在大连。有了第一次的朗逸长春首次租车经验及第二次的昂科拉查干湖、哈尔滨之旅，这次的整个行程安排就比较轻车熟路了。由于两位boys本身就在神秘组织捣鼓车，贼喜欢玩车，关键自己还没有车，所以租车自驾游真的是一大福音。感谢余车的同学提供的信用卡，才可以用某租车软件。本来选择为速派（1.4T）同级别，租车前三天软件更新为阿特兹（2.0L），临行前一天，突然接到电话，原阿特兹车主续租，于是意外地换为2.4L自动两驱5座车型.(无需加价,可以说是非常开心了,两位同学激动地辗转反侧了一晚！）

拿到车之后，带上被子（余车同学一脸不情愿），买了干粮就上路了，计划去的时候走国道，回来全程高速。从长春到大连国道一共800多公里，从中午十二点半一直开到凌晨两点半至到了大连星海广场。期间采用200公里余车+200公里于车+100公里余车+150公里于车+150公里余车，明眼人一眼就能看出于车同学少开了50公里，这就是余车恶意欺骗于车的有力证据！（余车同学：mmp，我才没有那么心机）在轮到于车的200公里时，于车清零了平均油耗，下车时表显7.3L/100km，非常震惊，2.4L的发动机配上1670kg的车重可以说是非常意外，虽说全程国道大概平均时速72km/h，但是偶尔也是撒撒野，干到了140迈。由于SUV重心高，驾驶员坐姿高，所以对于速度的感觉不太强烈，开到140都没有太大感觉，当然这里还是提醒大家安全驾驶，请勿超速！

45°

7.3L的油耗可以说非常意外了，之前开1.6朗逸和1.4T昂科拉也差不多这水平，或者还不如这水平呢

实车开起来的体验，首先就是车的重心高，坐姿高，车里宽敞，视野也很好（于车同学强行吐槽全车隐私玻璃导致夜晚视野切换障碍）；第二，胜达这车整体的动态偏向于运动化（对得起这个流体雕塑概念地外观），油门踏板居然是地板式的，而且刹车油门完全没有空行程，对于一辆可以装7座的suv来说，这个设定比较惊喜了。而油门踏板在三种模式下的响应体验确实有很大差别，ECO模式下，油门踩的非常深才会降档，normal下基本正常，动力随叫随叫，降挡也比较积极，sport模式下就有点鸡血了，升档转速一直保持在3000rpm以上，降档及油门的响应都非常积极，一窜一窜的。这个变速箱可以说调的很棒了，不管是经济模式下的平顺性，还是sport模式下能给到的热血都可圈可点。但是NVH的相对薄弱在这时候就会稍有体现了，车内噪音在车速攀升地时候就开始明显了，发动机噪音（算不上声浪），胎噪，还有一小点像是车厢内部地内饰零件间隙地摩擦磕碰声（可能是这车被租出去用户不爱惜整的？），尤其有一点需要吐槽，当车速到达95km/h（实测）之上后，两个后视镜处的风噪会明显增大，兹拉兹拉的，但还达不到在车内说话要很大声的地步，可以忍受，只是会比较烦躁。车内音响带有随车速增大增强音响效果，比较人性化，如果喜欢动次打次音乐的同学会非常喜欢这个功能。第三，这辆车的刹车也非常线性，刹车力循序渐进，不会出现初段有空行程，过了那点又太灵敏，导致市区开车紧张，像之前的昂科拉一样。第四，这车的转向也挺有意思，不知道上一任车主对他做了什么，我们拿到的时候他直路都不会走了，方向盘空行程范围也不是很大，可以接受，也是比较也许是为了营造一种驾驶的感觉，该车的转向在长途驾驶中比较沉，时间长了手臂会比较累，但是好在有定速巡航功能，而且这种方向盘手感在市区开非常舒服，不会出现发飘的感觉，给驾驶者的信心还是很足的。