晒晒我的运动型格
下一个法定假期排到明年去了，天知道还有一个多月怎么熬过去。现在的盼头就是等着发了年终奖之后给我的型格“升级”一下，看着车友群有些外观的改装确实是眼馋了，请教了一个群友，现在就等钱到位。
我不是那种喜欢大改的，看有人改得挺夸张的，改了大尾翼、大包围，是挺帅的，但上不了路也不行。原厂型格就已经非常符合我的心意，当初就是被型格的外观所吸引，现在就是打算加点装饰小改一下，相当于化妆一下。
不知道各位车友觉得型格哪里最帅，我最喜欢的就是型格堪比赛车的低趴车身，一眼看上去就很有运动感。整台车的造型设计也很有特色，细长的车头、犀利的前脸、显眼的腰线以及车尾倒斧状的大灯，总之无时不在散发着运动气息。
内饰是以简约、实用且有质感的设计为主，充满光泽的蜂窝状出风口，实体按键的保留，中控和所有按键都在触手可得的位置上，排列得非常舒服。
型格的驾驶性能表现更是极好。主驾座椅可以调至极低，这种低重心的坐姿让我有一种赛车手般的驾驶感受。方向盘的指向性极佳，手感非常直接且灵敏，所有细微的动作都能迅速反映到车辆的行驶轨迹上。还有一点值得夸一夸，就是型格配备上了宝马同款的可变转向比，低速行驶时转向轻盈，而在高速行驶时，转向又变得更加沉稳，行驶稳定性大大提升，真的好开又安全。
动力输出也非常给力，油门踏板响应积极，加速过程迅速且流畅，毫无拖泥带水之感。车身的稳定性也不错，主要还是因为底盘用料和车身调教都是用的跑车同款技术，所以在驾驶过程中，我既能清晰地感受到路面的细微变化，同时车辆的动态响应也很直接。
开车也少不了辅助驾驶的帮助，像L2辅助驾驶系统、倒车影像这些都有。
当然运动是内核，实用家用依旧不能丢。在同级别同价位，型格能做到的空间表现绝对是数一数二的，很多电车都是前排还可以，后排那个高地台像坐小板凳一样。型格就没有这样的感觉，后排座椅带一点俯仰角度，地台够深，脚可以伸到前排座椅下，完全没有什么束缚感。
最近看f1和小米征战纽北的赛事，想着要是开着型格找个小赛道跑跑应该也挺过瘾的。买这车还是挺值的，买车的时候优惠力度大，性价比高，又有越级的性能，同级别里真的少有。
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这车型格顶配，实属一流！
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