基本车型信息:

    2009年10月产阳光板浪迪(发动机有"癫痫症")

    驱动轮尺寸:195/60R15

    差速器:1.2阳光版浪迪用差速器总成。

差速器基本参数:
    1.4阳光版浪迪用差速器

        主动小齿轮齿数:11齿  从动齿轮盘齿数:41齿 减速比约3.73

    1.2阳光版浪迪用差速器

        主动小齿轮齿数:11齿  从动齿轮盘齿数:37齿 减速比约3.36

    由此推算出

        当变速箱都挂在5档，发动机都在3000转附近时，1.4阳光版的时速比1.2阳光版少约10km/h。

高速评测，看图说话

进入油站，加满93号汽油(油枪自动跳枪)，里程数清零。

打开我的车载电脑，哈哈，10寸触摸屏，XP的操作系统，不做个介于牛A和牛C之间的人都很难啊。

打开我的PC版导航程序，设定目的地为浙江湖州，导航仪显示，距离目的地约164公里。

这PC版的导航程序功能相当地强大，接下来的三个匝道信息都可以显示。

行车数据信息很强大，很实用。

发动机转速刚过3000转，原车车速表显示车速在90km/h不到点的位置，但电脑画面上显示此时的车速为100.7km/h.

实车测试油耗总结

    车辆里程表显示两次加满油间的行驶里程为394公里

    所加油量为29.66升

    但因改了差速器和大脚，实际行驶里程与仪表显示里程有很大差别

    为真实反应实车油耗，车载导航仪作为本次实际行车里程的修正依据。据导航仪显示，车辆实际行驶100公里，车辆里程计数器的显示里程为85，故每百公里有15公里的误差。

    由此可以算出，此次测试实际行驶里程为394*100/85=463km

    由此得出，此次高速测试，平均油耗为:29.66/463*100=6.4升/百公里

    注:本次行驶，约400公里路程时速在100km/h上下；约20公里城市道路平均车速40km；40公里城市快速路，平均车速80km.

实车行驶感受
    相比未更换差速器时的行车感受

        1、2、3、4档动力无明显下降，5档动力下降较为明显，但在高速上匀速行驶无见任何不爽感觉。

        车速在90km/h时的发动机共震声音没有了，车辆行驶至100km/h时，仍无发动机共震声，这点已完全满足我的需要----高速稳在100km/h匀速行驶无太大噪音。在90km时，取而代之的是差速器的噪音，稍微有点扰人，但路噪大的路段，差速器噪音被完全盖过。

        原来先95km/h时，为了不再听到烦人的发动机共震动，打开车窗让风噪盖过共震噪音是没办法的办法；但现在稳在95km/h打开车窗，忍不了多久就急着想关窗，关窗开车的感觉真好。

    总体来说，此次改装，相当成功，完全达到我预期的目标。

    报告完毕。