感谢版主关注,您知道技术是个很复杂的事情,光CAN总线协议就数百页,而且又不能直接引述,得尽量变通为容易理解的民间说法,这过程肯定要丧失一些严谨.

还有发言篇幅有限,这不但需要高超的技术,还要有很强的语言表达及判断(对方理解程度)能力,偶刚才是随想随打,没查资料,水平有限,也只能这样了.有些地方不严谨是完全可能的.

 

具体到这个CAN,是在不断发展的,版本也有好几个,在大结构下,各厂家(可能也包括丰田)在做各自的研究,以图有新的突破,有些成果搞出来后,由于还没得到承认,一些厂家用在自己的车上也有可能,只能是些小的改动,大的改动估计不会. 因为车是个协作性很强的行业,里面各家芯片都有.某个角度上看,考虑了通用性,也就是降低了成本.

就象家用电脑,他们外形可能不一样,但主要功能,样子,结构,这些都是一样的,板卡,键盘也是可以互换的,但外壳似乎不行.

 

您所说"制定协议不难",中文精深,理解会非常多,可以说难,也可以说不难. 问题太大,这里不做讨论.

 

怕跑题太远,楼主该不高兴了,你转贴的那段也暂不予评论了.相信以后还有机会.

 

虽不完美,希望偶上面的答复版主能满意.我感觉这不是上论坛逍遥来了,快成了写论文写小说了,哈哈

民用CAN总线已经有国际标准，接口和协议已经统一，几百页是肯定有的，不然真能成为国际标准？呵呵。

 

其实军用总线控制比民用早多了，呵呵，1553B协议早在60-70年代美军就制定出来了，已经成为现在军用装备研制流行的通讯协议了，中国歼十以致近期研制的的总线通讯协议也是遵照此执行。

 

民用总线现在还是个时髦玩意，军用早就应用多少年了。军用总线现在都是光纤通讯了，民用看看什么时候能用

 

不管谁对与否.最起码有一个令人欣喜的现象,大家都是以科学.严谨.平和的态度来探讨.[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] 同时也说明我们的论坛里卧虎藏龙.[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/shengli.gif[/img]

牛人如此之多，我们坛子还愁不红。