qiu5930 2013-10-17 13:49:28 发表在 主楼
奔驰的GL350都会出现氮氧传感器故障和柴油颗粒传感器故障,13款的会出现柴油颗粒传感器故障,12款以下的会出现氮氧传感器故障。为什么会出现呢?是因为国内的柴油不达标,硫含量实在是太高了。导致损坏了这些传感器。然后发动机故障灯就会亮了。要么更换,要么不理他,只有这两个办法。如果你很有钱,或者你很在乎发动机故障灯亮着,那你就去4S店,或者自己在网上买传感器回来去路边店更换,不过还是需要去4S店解码。4S店的传感器的价格实在是有点坑爹。一般人都是选择不理他,因为对车没有什么太大的影响。有这几个影响1、动力会弱一点点,基本上感觉不到。2、油耗会高个2个油左右一百公里。3、有可能会堵塞冒烟系统,如果堵塞了那就麻烦了,...
qiu5930 2013-10-17 13:49:28 发表在 主楼
奔驰的GL350都会出现氮氧传感器故障和柴油颗粒传感器故障,13款的会出现柴油颗粒传感器故障,12款以下的会出现氮氧传感器故障。为什么会出现呢?是因为国内的柴油不达标,硫含量实在是太高了。导致损坏了这些传感器。然后发动机故障灯就会亮了。要么更换,要么不理他,只有这两个办法。如果你很有钱,或者你很在乎发动机故障灯亮着,那你就去4S店,或者自己在网上买传感器回来去路边店更换,不过还是需要去4S店解码。4S店的传感器的价格实在是有点坑爹。一般人都是选择不理他,因为对车没有什么太大的影响。有这几个影响1、动力会弱一点点,基本上感觉不到。2、油耗会高个2个油左右一百公里。3、有可能会堵塞冒烟系统,如果堵塞了那就麻烦了,...
奔驰BLUETEC柴油 2013/10/26 18:17:55 发表在 93楼
106100故障码,SCR(三元催化器)温度过高故障,或损坏因为柴油的煤烟颗粒在DPF(煤烟颗粒捕捉器或过滤器)中加热燃烧温度达到600多度,长期使用高硫柴油引起废物废气过多,使DPF,SCR长期高负荷工作引起的超尾气最高值。很多350车主忽视一个现象,没油时亮灯的英文:Ultra low sulfur diesel only.(只允许超低硫柴油)
好像显示的是:超过SCR废气后处理系统存储上限值。
奔驰BLUETEC柴油 2013/10/27 10:04:04 发表在 112楼
好像显示的是:超过SCR废气后处理系统存储上限值。
奔驰BLUETEC柴油 2013/10/27 10:13:03 发表在 114楼
虽然显示的是106100下游氮氧传感器的故障码,但实际是:超过SCR废气后处理系统存储上限值。这只说明氮氧传感器检测SCR的尾气不达标,并不能说明氮氧传感器损坏了。比如:人体正常温度36-37.2,但温度计显示为41度,2个可能,1-人发烧了。2-温度计坏了。所以需要修理厂专业检测。
奔驰BLUETEC柴油 2013/10/27 10:13:03 发表在 114楼
虽然显示的是106100下游氮氧传感器的故障码,但实际是:超过SCR废气后处理系统存储上限值。这只说明氮氧传感器检测SCR的尾气不达标,并不能说明氮氧传感器损坏了。比如:人体正常温度36-37.2,但温度计显示为41度,2个可能,1-人发烧了。2-温度计坏了。所以需要修理厂专业检测。
奔驰BLUETEC柴油 2013/10/27 12:50:53 发表在 119楼
你和楼主的同样氮氧传感器故障码,但实际问题是不一样的。楼主的车主要问题在,发动机怠速抖动,及油耗增加。你的是尾气问题。所以要区别对待,不能一概而论。换了传感器也不一定管用。
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