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7天3000km深度体验理想MEGA，现实中的显眼包
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心心念念的理想MEGA，终于咱们是开上了，上市也挺久了，热度过了，接下来可以冷静的评价了
说来也惭愧，上市这么久，我竟然是第一次驾驶理想MEGA，看来这个汽车博主的路是越走越偏了
坐上前排，除了座姿高点，视野更通透点，其他对比理想L系列感觉没有太大的变化
坐上前排，除了座姿高点，视野更通透点，其他对比理想L系列感觉没有太大的变化
拿到车的第一件事，必须是去人多的地方遛一遛，事实证明，确实回头率太高了，显眼包实锤了
正好家附近的高速服务区有理想的5C超级充电站，那就不去第三方桩充电了，体验一下5C的速度
“快的有点离谱”是我们一行人对理想MEGA充电速度的评价
把车停好插上充电线，然后去厕所，出来买了点水，就已经充到80%了，太快了，以前在我心里感觉特斯拉的超充就非常恐怖了，现在看来这个补能速度才牛
把车停好插上充电线，然后去厕所，出来买了点水，就已经充到80%了，太快了，以前在我心里感觉特斯拉的超充就非常恐怖了，现在看来这个补能速度才牛
第二天由于要从唐山出发去趟石家庄，就在服务区又把电补满了，恰好碰上理想的服务车
不仅给加了玻璃水
还给贴心的拿了吃的和水（没上镜）都是免费的，给理想服务点个赞
理想MEGA的现实效果还是很科幻的
不管你是停在小区里还是厂里，他确实是回头率最高的车，现在的老板们可能看见劳斯莱斯并没有那么惊讶，但是看到理想MEGA，那必须要注目一下
从石家庄回来又带家人去了一趟阿那亚
老板脸上的笑容是出去玩的标配
老板脸上的笑容是出去玩的标配
途中经过服务区再次充电，其实充不充都能往返唐山到秦皇岛，但是充电就是上个厕所的空，而且5C的桩目前只有理想MEGA可以用，所以不存在充电桩被占用的情况，直呼太爽
MEGA说到底尺寸并不小，所以在这个右边是车，左边是草丛的车位，我尝试使用自动泊车，他并不能自己停进来，可能是因为草丛虚晃了他一枪，也可能是因为车尾的那棵树，影响了判断，但并不否认理想的自动泊车好用
在拿到车之前其实还是很忐忑的，因为并没有见过灰色的实车
在拿到车之后，发现灰色应该是最适合这个车的，因为这个颜色在夜幕下，足够科幻！
在拿到车之后，发现灰色应该是最适合这个车的，因为这个颜色在夜幕下，足够科幻！
18寸的轮毂，完全为了续航和舒适度妥协，不过把轮毂盖拆下来的样子也挺好看的，大家手劲巧的可以试一试，反正我是没有成功的给他拆下来
目前为止，我认为MEGA最大的缺点，就是自己洗车太累了，因为他的前档玻璃太大，B柱太高，这几天自己洗了几次车，每次都给自己累够呛，平时再怎么洗车小能手，这回也不吹牛了
星环灯的质感非常棒
内饰方向盘和仪表台主体，用了区别于L系列的深棕色，方向盘的皮质，有点像G底盘的宝马一样，容易包浆，对汗手不友好
座椅多点按摩，堪比商场里的付费按摩椅，牛
“您的专属高铁来啦”
后排两个座椅，是我目前体验过所有MPV里，最舒服的座椅，没有之一
带两个50w的无线充电，速度可以，设计的位置也非常恰当
从这个角度，你能分得清是MEGA还是L系列吗
开关门的拨杆在B柱上，如果你把座椅调到最靠后的位置，只能辛苦前排司机帮你关门了，否则太远了你根本够不着
360度全景影像没啥说的了，就是俩字好用
这位是理想的忠实粉丝
这个地毯会限制座椅的移动行程
这个车去了趟石家庄，去了趟秦皇岛，去了几趟北京，去了一趟辽宁，平均下来的电耗大概在18个左右，结合车里这么多的用电设备，整体还是很满意的
需要注意的是，往东北走，过了承德就没有5c超充了，用惯了超充，再用第三方，那才是煎熬！
前排50w带通风的无线充电
3.0的魔毯悬挂值得一提，经过我这段时间的深度体验，软的极致，硬的直接，如果你把它调节到最软，国道和小路开着绝对是最舒服的，但是如果调节到最硬，那也确实硬的很直接
软的时候经过高速上桥头跳车，前仰后翘的动作能持续很久，硬的时候直接飞起，是不是后期可以OTA一个中间软硬的模式
还好车库够大，不然还真停不下这个大家伙
家充充满要6个多小时，如果第二天要出门，记得提前充
总结：其实理想MEGA开回家这段时间，身边人更多的感慨都是“真的不敢相信国产车现在做的这么优秀”确实，而且我觉得国产车在这个价位里的新能源MPV，确实都没有理想MEGA能打，第三排空间的问题，我之前说过奔驰的V260L比他大，但是V260L第三排的乘坐体验约等于坐小板凳，但是MEGA不一样，第三排同样舒服，还有座椅加热！我并不是理想死忠粉，我只是理性看待问题，大家感兴趣，可以多对比多试驾多试乘，毕竟身体的反馈才是最真实的！
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真像大那啥
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