不知道你是否听说过这样一种言论“带天窗的车顶比不带天窗的车顶更结实”，初闻此言，可能觉得有些反常识，众所周知，天窗的只要部件是玻璃，尽管那是厚度3~5mm的钢化玻璃，但玻璃毕竟是玻璃，硬度很高但是很容易破碎，用容易破的材料做车顶，和结实有什么关系呢？

前年有一段翻滚测试视频比较有代表性，东风标致4008和他同级别的途岳都从一个陡峭的满是碎石的山坡上滚下来，先不说哪台车的表现更好。他们有个共同点，那就是他们的天窗都碎了。

由于翻滚的路径是随机的，也不知道哪块儿石头会刚好撞到天窗玻璃。但是，还有一个共同点，那就是车顶的架构还是完整的，至少顶盖的前后左右四边形还是完好的。

前几天在店里看到一台正在维修的东风标致408，这台车的顶棚已经被拆下来，所以我有幸看到了汽车顶部都有哪些零件。最明显的是就是天窗，要知道天窗在之前可是一台车是否高级的重要标志，往往带天窗的比不带天窗的要贵5千以上。

由于车顶外板是一个外覆盖件，和车门外板类似，他们本身不受大的作用力，因此厚度不到1mm。如果没有支撑结构，下雨的时候车顶就会打鼓一样稀里哗啦。还有就是车辆过十字路的时候，也可能震得轰轰作响。因此车顶都是有一些横梁支撑。这个图片的汽车，没有天窗，从前到后设置了四五个横梁。横梁和顶盖之间涂胶连接，没有横梁的部位真的只有一层外板。

但是有天窗的话，为了固定天窗，会把好几根横梁做成一个整体，形成一个更大面积，但是中间挖空的天窗加强环。而且这个加强环更厚，因为它还要固定天窗，承受天窗的重量。因此，很多资料都说，有天窗的车顶比没天窗的更结实，这里的结实不包括玻璃破碎。

事情总是有两面的，天窗可以采光和通风，但是天窗有漏水风险。没有天窗不会漏水，也就看不到光线、无法通风。

如果价格相同，你会选择带天窗的408还是不带天窗的408？

带天窗的车顶比不带天窗的车顶更结实？你相信吗？

不知道你是否听说过这样一种言论“带天窗的车顶比不带天窗的车顶更结实”，初闻此言，可能觉得有些反常识，众所周知，天窗的只要部件是玻璃，尽管那是厚度3~5mm的钢化玻璃，但玻璃毕竟是玻璃，硬度很高但是很容易破碎，用容易破的材料做车顶，和结实有什么关系呢？

前年有一段翻滚测试视频比较有代表性，东风标致4008和他同级别的途岳都从一个陡峭的满是碎石的山坡上滚下来，先不说哪台车的表现更好。他们有个共同点，那就是他们的天窗都碎了。由于翻滚的路径是随机的，也不知道哪块儿石头会刚好撞到天窗玻璃。但是，还有一个共同点，那就是车顶的架构还是完整的，至少顶盖的前后左右四边形还是完好的。

前几天在店里看到一台正在维修的东风标致408，这台车的顶棚已经被拆下来，所以我有幸看到了汽车顶部都有哪些零件。最明显的是就是天窗，要知道天窗在之前可是一台车是否高级的重要标志，往往带天窗的比不带天窗的要贵5千以上。

由于车顶外板是一个外覆盖件，和车门外板类似，他们本身不受大的作用力，因此厚度不到1mm。如果没有支撑结构，下雨的时候车顶就会打鼓一样稀里哗啦。还有就是车辆过十字路的时候，也可能震得轰轰作响。因此车顶都是有一些横梁支撑。这个图片的汽车，没有天窗，从前到后设置了四五个横梁。横梁和顶盖之间涂胶连接，没有横梁的部位真的只有一层外板。

但是有天窗的话，为了固定天窗，会把好几根横梁做成一个整体，形成一个更大面积，但是中间挖空的天窗加强环。而且这个加强环更厚，因为它还要固定天窗，承受天窗的重量。因此，很多资料都说，有天窗的车顶比没天窗的更结实，这里的结实不包括玻璃破碎。

事情总是有两面的，天窗可以采光和通风，但是天窗有漏水风险。没有天窗不会漏水，也就看不到光线、无法通风。如果价格相同，你会选择带天窗的408还是不带天窗的408？