我自己是做设计的，职业病多少有一点。买东西不太容易被某一个特别抢眼的元素带跑，更在意的是整体比例、细节是不是统一，还有材质放在一起会不会打架。所以这大半年看车其实挺折磨的，12-15万左右的合资SUV看了不少，有些照片挺精神，实车却是另一回事；还有一些外面做得挺年轻，一进车里又马上回到几年前的感觉。直到看到新狮铂拓界，我才觉得这台车至少在设计这件事上，是认真做过取舍的。

先说外观。我个人其实不太喜欢现在有些SUV一味追求“大嘴”和攻击感，看第一眼很猛，时间长了反而容易腻。新狮铂拓界这次前脸也有很大的黑色格栅，但它不是单独把格栅放大，而是用Star-Map日行灯和纵向线条把整个车头的视觉重心立起来，所以车头看着宽，但不会显得笨重。侧面同样没有塞太多复杂折线，4695mm的车长配2755mm轴距，前后悬的比例比较利落，实车会比照片更显舒展。

真正让我觉得它和这个价位很多合资SUV拉开一点差别的，还是坐进车里的感觉。我之前看过一些车，第一眼也是大屏，但屏幕下面依旧是一套很传统的中控，再加上大面积亮黑饰板，所有东西像是后来硬拼到一起的。新狮铂拓界这套座舱让我觉得舒服，是因为它有一条比较明确的横向视觉关系。12.3英寸仪表和多媒体屏连在一起，空调出风口又被藏进整个中控面板里，视觉上不会这里凸一块、那里再加一块。中控还稍微向驾驶位环抱，坐进去之后，屏幕和常用区域都在比较自然的位置。

现在的购车政策比我当时研究价格时也挺直接，首购客户有4000元购车补贴，同时还有2500元购置税补贴，感觉还是很良心的，说实话做设计久了之后，我现在反而不太相信“第一眼惊艳”这四个字。车这种每天都要看、都要碰的东西，比例顺不顺、材质耐不耐看、细节有没有统一，比堆几个所谓高级元素重要得多。新狮铂拓界至少在我这里，属于实车看得越久，越觉得这套设计逻辑是成立的。