奥迪Q6这个大家伙，陪伴我已经有一年多的时间了。2024款45TFSI齐云七座飞骑版本，不仅外观大气，内部空间也极为宽敞，完美契合了我们二胎家庭的需求。这一年里，它陪我行驶了14300公里，无论是上海周边的近郊出游，还是跨越1000多公里的长途自驾，它都表现得极为出色。特别是在满载7人的状态下，车子在高速上的行驶质感稳如泰山，让我深感信赖。

选择Q6，其实更多的是出于家庭的实际需求。作为二胎家庭，我们深知一辆大空间的车子对于家庭出行的重要性。因此，在计划要二胎之前，我们就已经开始了选车的旅程。奥迪Q6的出现，无疑满足了我们的所有需求。虽然网上对它的评价褒贬不一，甚至有人称其为“换壳途昂”，但我认为，这些评价都过于片面。毕竟，每个人对车子的需求和感受都是不同的。而我，作为一个实实在在的用车者，更注重的是车子的实际表现。

在使用过程中，我也发现了一些小毛病。比如奥迪的车机系统，确实相比新能源车的那些花哨功能显得有些落后。但话说回来，车机虽然卡顿，却从未影响过我的正常驾驶。而那些新能源车机死机需要靠边停车重启的情况，在我这里从未发生过。因此，我认为车子的主要功能还是驾驶，其他的都是锦上添花。

另外，胎压监测的缺失也让我有些遗憾。将近50万的车子，居然没有胎压显示功能，这确实让我有些不解。不过，我也理解每个品牌都有自己的产品策略和定位。只是希望奥迪在未来能够更加注重这些细节，为消费者提供更加全面的配置。

自适应巡航的缺失也让我有些失望，但好在后期可以通过改装来实现。这次改装过程也让我对奥迪Q6有了更深入的了解。原车已经配备了ACC雷达，只需要进行激活并更换一个有ACC按键的方向盘拨杆即可。这让我对奥迪的良心设计有了一些好感。

在驾驶感受方面，第四代EA888发动机的表现让我非常满意。2.0T高功率265匹的马力，对于日常驾驶来说已经完全够用了。即使在高海拔的山路上，动力依然充沛。而且，高速百公里油耗在10以下，这个能耗表现也让我十分满意。

当然，大车子也有大车子的烦恼。停车不方便就是其中之一。由于车身较大，车门左右两边经常被别人的车门磕碰出伤疤，这让我十分心疼。不过，这也是大车子不可避免的问题。

最后说说价格问题。昨天看见广告上Q6的售价已经降到了30.9万，心里确实有些不是滋味。但转念一想，早买早享受嘛。而且，现在汽车市场竞争激烈，各个品牌都在降价促销。因此，我也释然了。毕竟，我选择的不仅仅是一辆车，更是一种生活态度和品质追求。
奥迪Q6作为一辆大七座SUV，无论是空间、动力还是舒适性方面都表现得相当出色。虽然也有一些小毛病和不足之处，但总体来说还是一款值得推荐的车子。在未来的日子里，我将继续与Q6一起探索更多的美好旅程。